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　　當許多業(yè)外人士還沉浸在中國車(chē)市全球第一的喜悅中時(shí)，圈內的汽車(chē)大佬們早開(kāi)始了新年攻勢，其中，虎年3月新車(chē)突然爆發(fā)就是最好的例子。在一月之中，包括改款車(chē)在內的上市新車(chē)就達十多款，新車(chē)可謂是爭奇斗艷！

　　另外，記者從近期車(chē)市中還發(fā)現，去年持續火爆的1.6L及以下排量的經(jīng)濟車(chē)型依然暢銷(xiāo)，且自主品牌的銷(xiāo)量也在繼續上升�？磥�(lái)，今年小排量和自主品牌，仍是車(chē)市主力軍！

　　3月新車(chē)“爭奇斗艷”

　　今年3月的車(chē)市比哪一年3月都熱鬧，如果說(shuō)廠(chǎng)家展開(kāi)新年營(yíng)銷(xiāo)大戰只是在熱身，那么推新車(chē)則是真槍實(shí)彈，而且這上膛的“子彈”還真多，讓3月的車(chē)市成了新車(chē)上市的大舞臺，可謂是你方唱罷，我方登場(chǎng)！

　　據了解，由于去年車(chē)市的火爆，一些訂單壓到了今年1、2月，使一些原本打算在前兩月就推新車(chē)的廠(chǎng)商延遲了計劃。這樣，使得在3月份上市的新車(chē)格外多。目前，新凱美瑞、新CR-V、高爾夫GTI等已陸續亮相，接下來(lái)還將有風(fēng)云兩廂、新款福美來(lái)以及奔奔MIMI等車(chē)型蓄勢待發(fā)。初步統計，本月上市新車(chē)多達十多款，平均每周上市的新車(chē)(包括改款車(chē))就有3款之多。

　　業(yè)內人士指出，現在大家都比較看好上半年的車(chē)市，因此很多廠(chǎng)商都趕在近幾月把新車(chē)推出，提前搶占更多市場(chǎng)份額，并且為應對下半年的“變數”做準備。

　　不過(guò)，雖然新車(chē)都在集中上市，但很多新車(chē)在經(jīng)銷(xiāo)商處并未有現車(chē)。打算購買(mǎi)新車(chē)的消費者，估計還得等上一些日子。

　　小排量車(chē)仍是銷(xiāo)售主力

　　近期，新車(chē)上市的浪潮雖然是一浪高過(guò)一浪，但車(chē)市中銷(xiāo)售主力軍仍然是1.6L及以下排量的經(jīng)濟車(chē)型。而且，從今年1月份的銷(xiāo)售數據就可看出，經(jīng)濟車(chē)型的銷(xiāo)售仍然在上漲。

　　據國家工信部近日公布的數據顯示，1-2月，1.6L及以下乘用車(chē)銷(xiāo)售162.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)89.21%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的72%，比2009年所占比例提高2個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率繼續提升。其中1.6L及以下排量的轎車(chē)共銷(xiāo)售108.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)83.85%，占轎車(chē)的比重達到70%，比2009年所占比例提高1個(gè)百分點(diǎn)。

　　分析人士認為，經(jīng)濟車(chē)型目前仍然能保持暢銷(xiāo)，主要是以前企業(yè)對小排量車(chē)的重視程度不夠，而消費者對其認同度有了很大提升，因此稍有政策推動(dòng)和刺激消費行為，經(jīng)濟車(chē)型就會(huì )出現銷(xiāo)售火爆，甚至供不應求。

　　另?yè)�了解，近幾月�?lái)，自主品牌也出現了較大提升，其中，上月自主品牌轎車(chē)累計銷(xiāo)售52.51萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的33.81%，比2009年所占比例提升了4.14個(gè)百分點(diǎn)。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)董揚分析說(shuō)，受益于政府鼓勵1.6L及以下排量乘用車(chē)消費，以及汽車(chē)下鄉等政策，自主品牌市場(chǎng)份額的增長(cháng)是一種必然趨勢。