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　　全國閑置4000億公積金，于是在全國兩會(huì )上有代表委員提出，來(lái)“用公積金買(mǎi)車(chē)”。而全國乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì )也曾多次“上書(shū)”國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部等五部委，希望國家放寬汽車(chē)貸款條件，實(shí)施與房地產(chǎn)消費信貸利率相似的政策，逐步推動(dòng)住房公積金向住房與汽車(chē)消費公積金的轉型。

　　應該看到，目前國內的汽車(chē)消費只有8%左右是通過(guò)貸款購買(mǎi)的，而國外的汽車(chē)消費有七成都是通過(guò)貸款購買(mǎi)的。如此反差，與國內有關(guān)車(chē)貸條件的過(guò)緊、過(guò)嚴不無(wú)關(guān)系。目前，在貸款額相同的情況下，買(mǎi)車(chē)的貸款比買(mǎi)房的貸款每月的利息要高出1倍，這種不合理也必然導致汽車(chē)信貸消費的下降。放寬貸款條件，降低車(chē)貸利率，讓更多的人能夠愿意通過(guò)貸款方式來(lái)購買(mǎi)汽車(chē)，確實(shí)到了刻不容緩的時(shí)候了。

　　但是，用公積金買(mǎi)車(chē)，甚至專(zhuān)門(mén)設立汽車(chē)消費公積金，則沒(méi)多大必要。也可以說(shuō)，好多人未必能夠接受。

　　首先，公積金具有長(cháng)期性，一旦允許將公積金用于買(mǎi)車(chē)，尤其是專(zhuān)門(mén)建立了汽車(chē)消費公積金，那么就得長(cháng)期堅持下去。而汽車(chē)貸款政策的松與緊，則是相對的，更是暫時(shí)的。說(shuō)不準哪一天，它就變得有利于汽車(chē)消費了，到那時(shí)，汽車(chē)消費公積金是即刻終止，還是繼續執行下去，恐怕兩難。

　　其次，用公積金買(mǎi)車(chē)，尤其是建立汽車(chē)消費公積金，不利于減輕些企業(yè)負擔。我們知道，住房公積金由兩部分組成，一部分由職工個(gè)人繳存，另一部分則由職工所在單位繳存。對于一些企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是存在很大壓力的。住房公積金，好多企業(yè)都不愿意建立，何況再將公積金用來(lái)買(mǎi)車(chē)，甚至專(zhuān)門(mén)建立汽車(chē)消費公積金？要企業(yè)長(cháng)期背負這筆開(kāi)銷(xiāo)，壓力何其巨大，不難想象。

　　此外，作為職工個(gè)人，情況又是各不相同。汽車(chē)畢竟不同于住房，住房問(wèn)題誰(shuí)都要面臨，誰(shuí)都得考慮。但汽車(chē)消費，卻不是人人都要享受，人人都能享受的。所以說(shuō)，讓人人都從工資中再留一部分存在那里，最終卻用來(lái)買(mǎi)汽車(chē)，顯得不合理，也不現實(shí)。還有，有的人已經(jīng)買(mǎi)了車(chē)或有可能通過(guò)其他渠道籌資買(mǎi)車(chē)等，都是需要考慮的問(wèn)題。

　　綜上所述，關(guān)于“用公積金買(mǎi)車(chē)”的建議，涉及多方面問(wèn)題和難題，還是慎提為好。 （馬車(chē)）