中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　“廠(chǎng)家又給換了一家4S店，還不提供上門(mén)服務(wù)，我的電動(dòng)車(chē)不知何時(shí)才能修好？”周先生最近很是煩惱，新買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)，不僅頻頻發(fā)生故障，專(zhuān)賣(mài)店還變戲法似的憑空消失。記者走訪(fǎng)發(fā)現，隨著(zhù)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰的逐步升級，被迫關(guān)門(mén)而導致維修無(wú)門(mén)的狀況也越來(lái)越多。

　　半年不見(jiàn)了兩家店

　　周先生告訴記者，半年前，他在和平西街的一家電動(dòng)車(chē)專(zhuān)賣(mài)店，花兩千多元買(mǎi)了一臺“妞妞”牌電動(dòng)車(chē)，騎了半個(gè)月后，喇叭出現了問(wèn)題，送回專(zhuān)賣(mài)店維修時(shí)，發(fā)現店面竟然被撤銷(xiāo)了�！拔屹M了半天勁，找到了電動(dòng)車(chē)企業(yè)在北京的辦事處，他們給了我安定門(mén)4S店的地址，才把按鈕給換了�！北疽詾樾捃�(chē)風(fēng)波到這兒就結束了，可讓他沒(méi)想到的是，幾個(gè)月后，電池又供不上電，而更蹊蹺的是，和第一次一樣，安定門(mén)的4S店也突然不見(jiàn)了，廠(chǎng)家又提出去官園的第三家專(zhuān)賣(mài)店維修�！爱敵跬其N(xiāo)時(shí)承諾便宜又高質(zhì)，可半年內不僅壞了兩次，兩家店也是說(shuō)消失就消失，我看三月的天也沒(méi)它變得那么快�！敝芟壬�感覺(jué)自己就像上了“賊船”，活生生被套牢了。

　　而被套牢的并不止周先生一人。一位業(yè)內人士告訴記者，目前在北京的電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商里，能做夠三年的已經(jīng)越來(lái)越少，超過(guò)五年的更是屈指可數。很多人在干了一年半載后，就因為經(jīng)營(yíng)虧本而被迫轉行，而那些賣(mài)出去的車(chē)，也像沒(méi)爹的孩子似的再也找不到維修的地兒。

　　惡性競爭的特價(jià)大戰

　　“特價(jià)999元”、“特價(jià)1299元”……周二下午，記者在東四環(huán)的一家電動(dòng)車(chē)專(zhuān)賣(mài)店內，看到了各式各樣的特價(jià)標牌�！澳悴淮黉N(xiāo)，根本沒(méi)人來(lái)買(mǎi)�！钡陜葼I(yíng)業(yè)員說(shuō)。從2006年末85折讓利的初試牛刀，到如今的兩折清倉，短短三年間，北京的電動(dòng)車(chē)行業(yè)陷入了一場(chǎng)特價(jià)狂潮中，而在這依賴(lài)價(jià)格的惡性競爭中，犧牲質(zhì)量就成了一些廠(chǎng)家彌補差額的手段。

　　電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商劉先生給記者舉了個(gè)例子：2006年，一臺36伏的電動(dòng)車(chē)能賣(mài)到3000元；現在，同樣功能的一臺48伏的電動(dòng)車(chē)才賣(mài)1000元左右。價(jià)格降了六成左右，可生產(chǎn)成本并沒(méi)有同步降低�！半妱�(dòng)車(chē)行業(yè)其實(shí)是個(gè)門(mén)檻很低的產(chǎn)業(yè)，這個(gè)行業(yè)里存在著(zhù)各種各樣形形色色的小廠(chǎng)家，靠‘攢’機器謀生。他們?yōu)榱嗽龃箐N(xiāo)售，率先吹響了特價(jià)號角，然后再用更換配件、降低配置等手段來(lái)減少生產(chǎn)成本，所以消費者在買(mǎi)了一些所謂劃算的低價(jià)電動(dòng)車(chē)后，很快就會(huì )發(fā)現車(chē)子的質(zhì)量不好，維修也跟不上�！�

　　借力低碳突出重圍

　　根據首屆中國電動(dòng)車(chē)行業(yè)年會(huì )的數據，一輛電動(dòng)自行車(chē)替代摩托車(chē)行駛一萬(wàn)公里，可以減排479公斤二氧化碳，這就等效于少用了479萬(wàn)只塑料袋。面對越來(lái)越堵的交通狀況，節能且行動(dòng)自如的電動(dòng)自行車(chē)，本來(lái)應該擁有不錯的市場(chǎng)，可根據2009年的統計數據，電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2500萬(wàn)輛和2000萬(wàn)輛，產(chǎn)能過(guò)剩達25%。業(yè)內專(zhuān)家指出，混亂的價(jià)格戰，已成為損害產(chǎn)品質(zhì)量、阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大桎梏。

　　對此，中國自行車(chē)協(xié)會(huì )助力車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì )理事長(cháng)陸金龍認為，低碳經(jīng)濟的提出，為電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)提供了新的發(fā)展機遇。雖說(shuō)價(jià)格戰是任何產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中不可避免的一個(gè)階段，是讓競爭不下去的企業(yè)自動(dòng)關(guān)門(mén)的手段，但這種價(jià)格的競爭必須是良性的，惡性的價(jià)格戰是成熟產(chǎn)業(yè)不能留的毒瘤。生產(chǎn)商和經(jīng)銷(xiāo)商要抓緊規范銷(xiāo)售，提升質(zhì)量才是擴大市場(chǎng)的基礎。 趙瑩瑩