盡管?chē)鴥榷辔幌喈敿墑e的官員幾天之內“強硬”回應了美國人民幣應升值的“施壓”,短期內人民幣明顯升值不會(huì )出現,但根據政治、經(jīng)濟形勢的變化,人民幣升值的預期仍然存在。多個(gè)研究機構的結果表示,未來(lái)一年內,人民幣升值比例將達到3%左右。
人民幣升值對國內多個(gè)行業(yè)、對國內人民生活的方方面面都會(huì )產(chǎn)生較大影響。而作為全球經(jīng)濟一體化特征尤為明顯的汽車(chē)行業(yè),受到的沖擊無(wú)疑更加顯著(zhù),尤其是汽車(chē)出口將經(jīng)受雪上加霜的打擊。
首先,國內出口的汽車(chē)產(chǎn)品本來(lái)就不是很高端,附加值不高,利潤比較低,人民幣一升值,廠(chǎng)家的出口利潤將面臨銳減;再次,人民幣升值,但韓幣等其他貨幣相對美 元還在貶值,本來(lái)中國出口的汽車(chē)產(chǎn)品相對于韓國產(chǎn)品來(lái)說(shuō)就沒(méi)什么價(jià)格優(yōu)勢,如此一來(lái),僅有的優(yōu)勢就會(huì )喪失殆盡,這很不利于中國汽車(chē)產(chǎn)品全球競爭力的提升,也非常不利于國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
受?chē)H金融危機沖擊,2009年我國汽車(chē)產(chǎn)品出口受到了嚴重影響,大幅下降46%,汽車(chē)出口數量出現近年來(lái)少見(jiàn)的低于進(jìn)口的現象。到了今年1、2月份,汽車(chē)出口對比去年底呈現的恢復性增長(cháng)的態(tài)勢,再次出現一定的下滑,汽車(chē)出口形勢本來(lái)就非常嚴峻,而 如果人民幣出現大幅升值,對國內汽車(chē)出口來(lái)說(shuō),顯然又是致命一擊。
當然,人民幣升值將提高本幣的購買(mǎi)能力,對于國內消費者購買(mǎi)進(jìn)口車(chē)的是有利的。人民幣升值理論上將導致進(jìn)口車(chē)產(chǎn)品價(jià)格下降,但一方面進(jìn)口車(chē)在國內車(chē)市的比例已非常小,再加上進(jìn)口車(chē)代理商會(huì )否將因人民幣升值帶來(lái)的價(jià)格空間讓渡給消費者,目前還不得而知。
對于仍然采用進(jìn)口零部件生產(chǎn)的汽車(chē),人民幣升值也將帶來(lái)這部分產(chǎn)品價(jià)格的下降,一定程度上也將給消費者帶來(lái)好處。但另一方面,人民幣升值又會(huì )給國內有點(diǎn)技術(shù) 含量和附加值的汽車(chē)零部件出口造成沖擊。所以,對國內汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō),人民幣升值也是一把雙刃劍,既有好處也有害處,而到底孰輕孰重,還得看人民幣升值的幅度!朱中齊
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