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　　記者今天從有關(guān)方面獲悉，3月22日，浙江省工商局官員與一汽豐田銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理松木秀明一行在杭州進(jìn)行了大約5個(gè)小時(shí)的閉門(mén)談判。

　　這是豐田自1月29日宣布在中國召回問(wèn)題車(chē)以來(lái)，遇到的第一個(gè)來(lái)自中國官方的談判對手。

　　3月22日的談判中，豐田公司接受了浙江省工商局提出的制定時(shí)間表、上門(mén)召回、提供代步車(chē)和允許全額退車(chē)等前四項要求。會(huì )談沒(méi)有形成完全一致的意見(jiàn)，主要擱淺在賠償問(wèn)題上。

　　此前的3月14日，浙江省工商局和浙江省消保委在國內率先對豐田汽車(chē)召回時(shí)對中國消費者的歧視提出質(zhì)疑，指出豐田存在“同聲不同步”、“同病不同治”、“同損不同賠”、“同命不同權”的問(wèn)題。

　　據知情人士介紹，目前消費者反映最強烈的問(wèn)題主要有：一是被召回車(chē)輛維修的進(jìn)度不理想；二是對車(chē)主有關(guān)損害賠償的主張沒(méi)有滿(mǎn)足；三是尚未提車(chē)而要求退車(chē)的消費者全額退還定金的要求沒(méi)有滿(mǎn)足；四是各汽車(chē)4S店不同程度地存在欺瞞消費者、變相抬價(jià)、隨意附加免責條款、以次充好、零修整換、強制保險、模糊計價(jià)等問(wèn)題。

　　浙江省工商局和浙江省消保委針對召回事件中存在的問(wèn)題提出五項要求：一是明確召回的時(shí)間表，加快浙江rav4問(wèn)題汽車(chē)召回的處理進(jìn)度；二是為消費者提供上門(mén)召回服務(wù)；三是在召回維修階段影響車(chē)主使用的，應該提供同型號車(chē)輛供車(chē)主使用；四是車(chē)輛尚未交付的，應當允許解除預約，全額退還訂金；五是對于自動(dòng)返廠(chǎng)召回的消費者應該提供交通補貼、誤工補貼以及一定的經(jīng)濟賠償。

　　3月22日的談判中，豐田公司接受了前四項要求。

　　會(huì )談沒(méi)有形成完全一致的意見(jiàn)主要擱淺在第五項賠償問(wèn)題上。豐田方面以《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規定》未有規定為由，不接受為消費者提供相應經(jīng)濟賠償的要求。同時(shí)表示，即使給予已投訴的消費者一定補償，也不宜公開(kāi)，以免破壞整個(gè)汽車(chē)行業(yè)召回“慣例”。

　　而浙江省工商局則堅持認為，2000年出臺的《浙江“三包”商品目錄》明確規定，汽車(chē)屬于實(shí)行包修、包換、包退的商品，其三包期限為“一年或1.5萬(wàn)公里”。根據《浙江省實(shí)施〈中華人民共和國消費者權益保護法〉辦法》第三十六條規定，實(shí)行“三包”的大件商品，應當由經(jīng)營(yíng)者負責修理、更換、退貨的，經(jīng)營(yíng)者應當上門(mén)服務(wù)或者負責運送；經(jīng)營(yíng)者要求消費者運送的，經(jīng)營(yíng)者應當承擔運輸費、誤工費、差旅費等合理費用。

　　知情人士透露，此次談判未形成最終結果的焦點(diǎn)是：對民事賠償，由國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局等部委制定的《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規定》沒(méi)有規定，而浙江省人大常委員會(huì )制定的《浙江省實(shí)施〈中華人民共和國消費者權益保護法〉辦法》有明確規定。一個(gè)是部委規章，一個(gè)是地方法規，如何適用，雙方存在爭議。(姚芃)