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　　國產(chǎn)Q5具標志性的意義：它正在引發(fā)整個(gè)高檔SUV市場(chǎng)國產(chǎn)化序幕。作為奧迪的第一款國產(chǎn)高檔中型SUV，國產(chǎn)奧迪Q5以四款售37.98萬(wàn)~53.98萬(wàn)元的價(jià)格正式投放中國市場(chǎng)。國產(chǎn)Q5不僅具有等同于進(jìn)口車(chē)型的工藝與性能，最低配版與進(jìn)口車(chē)型相比，價(jià)格還直接拉低了19.72萬(wàn)元，也順便拉近了高檔豪華SUV與老百姓的距離。

　　國產(chǎn)Q5：配置應有盡有

　　從外觀(guān)上看，國產(chǎn)奧迪Q5和進(jìn)口版相差并不大。所有國產(chǎn)車(chē)型均標配了quattro全時(shí)四輪驅動(dòng)系統、TFSI燃油直噴發(fā)動(dòng)機、7速S tronic雙離合變速箱和超大尺寸全景天窗。作為國內高檔中型SUV中唯一一款四缸發(fā)動(dòng)機，國產(chǎn)Q5使用的2.0升渦輪增壓燃油直噴高效發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力絕對可以滿(mǎn)足中國消費者的需求。

　　奧迪駕駛模式選項和奧迪動(dòng)態(tài)轉向系統兩項奧迪獨創(chuàng )技術(shù)同樣出現在國產(chǎn)Q5上，并在奧迪A4L的駕駛模式選項基礎上新增了可變阻尼減震系統，其他諸如丹麥Bang & Olufsen頂級音響系統、帶3D導航的新一代MMI多媒體交互系統、帶加熱/制冷功能的杯架等頂級配置也讓國產(chǎn)Q5與進(jìn)口版的差距并不太遠。當然這些配置沒(méi)全部出現最低配版上。

　　此次上市的國產(chǎn)奧迪Q5 2.0 TFSI quattro共有四款不同配置的車(chē)型，即日起各地奧迪授權經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始正式銷(xiāo)售，不過(guò)均只屬于預訂階段。記者從本地市場(chǎng)獲悉，不僅進(jìn)口Q5一車(chē)難求，目前預定國產(chǎn)Q5也需要等待超過(guò)一個(gè)月的時(shí)間。

　　競爭對手：加快國產(chǎn)進(jìn)程

　　寶馬X3并不認為自己是Q5的直接競爭對手，但奧迪卻并不這樣認為。對于消費者來(lái)說(shuō)，面對同為有號召力的豪華品牌，體格相近、價(jià)格相近的車(chē)型，寶馬X3、奧迪Q5、奔馳GLK 300以及沃爾沃XC60都是在比較范圍之內的產(chǎn)品。

　　早在國產(chǎn)Q5上市前，奔馳就在三月初宣布GLK300 4MATIC時(shí)尚型越野車(chē)上市，并將這款車(chē)的準入門(mén)檻降低到52.8萬(wàn)元。奔馳GLK300不排除國產(chǎn)化的可能。與此同時(shí)，寶馬相關(guān)負責人透露，新一代的進(jìn)口X3有望在今年底上市，而寶馬將于2012年投放國產(chǎn)X3。此外，沃爾沃熱銷(xiāo)的XC60則推出了一款最低售價(jià)僅為49.8萬(wàn)元的2010款3.0T 6AWD舒適版。無(wú)可置疑，國產(chǎn)Q5猶如催化劑，讓高檔豪華SUV車(chē)型不僅價(jià)格方面慢慢放下了身段，同時(shí)也在加快國產(chǎn)化進(jìn)程。未來(lái)，豪華品牌緊湊型SUV在40萬(wàn)元左右的細分市場(chǎng)將有激烈的角逐。

　　王者PK：價(jià)格占優(yōu)

　　寶馬X3、奧迪Q5、奔馳GLK 300以及沃爾沃XC60孰優(yōu)孰劣？單從外觀(guān)性能上，四款車(chē)各有所長(cháng)，無(wú)法做出直接判斷。不過(guò)短期內，Q5的貨源緊張極有可能讓對手伺機可乘，搶走部分銷(xiāo)量。但未來(lái)隨著(zhù)供貨量的逐步充足，國產(chǎn)Q5的價(jià)格優(yōu)勢無(wú)疑更加凸顯出來(lái)。

　　無(wú)疑，國產(chǎn)Q5擁有的高性?xún)r(jià)比，使得一汽-大眾奧 迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理唐邁敢直言：“我們有充分的理由相信國產(chǎn)奧迪Q5將以無(wú)可比擬的價(jià)值優(yōu)勢開(kāi)啟一個(gè)高檔中型SUV的全新時(shí)代，并成為這一市場(chǎng)的王者�！�

　　國產(chǎn)Q5擁有與德國進(jìn)口一致的先進(jìn)技術(shù)、豪華配置、高檔品質(zhì)和優(yōu)異性能，這正是奧迪此番向中國推出國產(chǎn)2.0T版本的最大承諾。如果換個(gè)角度解讀唐邁所說(shuō)的“高檔中型SUV的全新時(shí)代”，最直接的莫過(guò)于未來(lái)高檔豪華SUV國產(chǎn)化已大勢所趨，隨之帶來(lái)的低價(jià)和性?xún)r(jià)比將讓消費者與這些豪華品牌更“親近”。