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　　重慶人購車(chē)心理，正在從“寧缺勿濫、好大喜功”，向“經(jīng)濟適用、理性務(wù)實(shí)”轉變；重慶人品牌觀(guān)念強，品牌是重慶人購車(chē)時(shí)除價(jià)格外的第一考慮；超過(guò)50%的重慶車(chē)主對汽車(chē)品牌的質(zhì)量和服務(wù)表示滿(mǎn)意，但仍有近40%的車(chē)主僅表示“一般”，不滿(mǎn)意的則占到接近10%； 4S店的售后服務(wù)中，“配件價(jià)格貴”、“維修保養收費不合理”、“等待時(shí)間長(cháng)”被列為最受車(chē)主購病的三大癥結；在買(mǎi)車(chē)用車(chē)過(guò)程中，近40%的被調查者對維修環(huán)節最不滿(mǎn)意……這是此次“汽車(chē)生活·我主張”調查中，我們?yōu)槟�呈現的部分真相。

　　此次調查是由重慶商報社聯(lián)合重慶商業(yè)委員會(huì )、重慶消費者權益保護委員會(huì )，委托重慶商報數據研究中心以及慧聰鄧白氏研究，共同開(kāi)展的“重慶生活·我主張”大型消費調查。作為此次消費調查中的重要部份，汽車(chē)消費是我們此次關(guān)注的焦點(diǎn)。希望通過(guò)此次調查，為重慶汽車(chē)消費現狀進(jìn)行一次全方位的梳理，引導廣大消費者學(xué)會(huì )維護消費權益、培養成熟的汽車(chē)消費觀(guān)念。我們希望這份調查結果，可以成為每位重慶車(chē)主和準車(chē)主一份權威翔實(shí)的“消費指南”。

　　61%被調查者拒絕持幣待購

　　調查結果：此次慧聰鄧白氏調查顯示，521名被調查者中，約有61%的消費者計劃年內購車(chē)。其中，計劃3月購車(chē)的僅有1%，4-6月份購車(chē)的約18%，7-9月份購車(chē)的占到了27%，10-12月份購車(chē)的占到了16%。其中，7-9月份計劃購車(chē)的比重最大，而10-12月份計劃購車(chē)的比例最小。

　　背景分析：持幣待購未成主流

　　按照業(yè)內的傳統觀(guān)點(diǎn)，這個(gè)調查結果令人“大跌眼鏡”，業(yè)內傳統觀(guān)點(diǎn)認為，7至9月份是每年車(chē)市的淡季，而10-12月份一般是每年的旺季，此次調查則證明這種剛性需求的節奏正在發(fā)生變化。另外，高達61%的消費者欲年內購車(chē)的比例說(shuō)明，消費者購車(chē)正趨于理性和實(shí)用，雖然今年的市場(chǎng)形勢還不確定，但剛性需求成為主流，“持幣待購等降價(jià)”并未形成普遍心理。

　　業(yè)內觀(guān)點(diǎn)：剛性需求已被充分啟動(dòng)

　　百事達總經(jīng)理林紹軍：重慶市場(chǎng)“剛性需求”帶來(lái)的變化很明顯，從兩個(gè)方面可以說(shuō)明問(wèn)題：一是我們今年百事達前三月整體銷(xiāo)量增長(cháng)達到25%，好于全國增長(cháng)，也超出我們的預期；我自己感受也很明顯，公司一般收入普通員工，超過(guò)10%以上都開(kāi)始購車(chē)；另一個(gè)方面，今年百事達的二手車(chē)業(yè)務(wù)突現“井噴”，增幅超出去年同期50%以上，花幾萬(wàn)元買(mǎi)一輛兩三年的二手車(chē)代步，已成為越來(lái)越多年輕人的選擇。這一切都說(shuō)明，重慶車(chē)市的剛性需求已經(jīng)被充分啟動(dòng)，而且是二手車(chē)、新車(chē)銷(xiāo)售齊頭并進(jìn)，這種需求并不會(huì )受到降價(jià)等市場(chǎng)環(huán)境的影響，其增長(cháng)速度將可能超出我們所有從業(yè)者的預期。

　　小排量車(chē)穩占50%市場(chǎng)份額

　　調查結果：在“最關(guān)注哪三類(lèi)車(chē)型”這一問(wèn)題上，中級車(chē)、中高級車(chē)、經(jīng)濟型轎車(chē)分列前三，選擇比例分別是79.4%、60.3%、47.1%，而近些年異軍突起的城市SUV則占到了26.5%，僅次于MPV車(chē)型(37.7%)，而領(lǐng)先于專(zhuān)業(yè)SUV(25%)和進(jìn)口豪華轎車(chē)(24%)。

　　背景分析：1.6排量及以下車(chē)型占比穩超50%

　　經(jīng)濟型車(chē)的關(guān)注度達到了47.1%，雖然仍排在中級車(chē)和中高級車(chē)之后，但證明1.6以下小排量轎車(chē)的市場(chǎng)正在迅速膨脹。雖然高昂的養車(chē)費用和持續飆升的油價(jià)，逼使新車(chē)購買(mǎi)者“寧缺勿濫”的傳統心理仍十分明顯。但1.6以下小排量車(chē)已經(jīng)成為市場(chǎng)主力卻是毫無(wú)疑問(wèn)的趨勢。在這其中需要明確的是，所謂中級車(chē)陣營(yíng)，絕大部分品牌都主打1.6排量，應列入1.6陣營(yíng)。按此計算，1.6及以下排量市場(chǎng)份額應穩占到重慶市場(chǎng)份額50%以上，是最大的“市場(chǎng)蛋糕”。此外，城市SUV關(guān)注度較高，證明其正在越來(lái)越多走入私家購買(mǎi)者的視線(xiàn)，考慮到MPV車(chē)型單位集體采購所占比重較大，可以判斷城市SUV目前已成為繼轎車(chē)之后，重慶人購買(mǎi)私家車(chē)的最主要選擇。

　　業(yè)內觀(guān)點(diǎn)：1.3-1.6排量 未來(lái)市場(chǎng)空間最大

　　中汽西南市場(chǎng)總監但向東：雖然中汽西南集團內部自主品牌和經(jīng)濟型轎車(chē)品牌較少，小排量主要集中在1.6排量，但中汽西南去年1.6及以下排量銷(xiāo)售份額仍占到了50%左右，豪華車(chē)的份額占到了8%左右，剩下的則是1.6以上、2.0以下的中級車(chē)和中高級車(chē)。由此來(lái)看整個(gè)重慶市場(chǎng)，1.6及以下排量車(chē)型超過(guò)50%的份額已經(jīng)是事實(shí)。受制于重慶地形的影響，1.3以下微型轎車(chē)由于動(dòng)力不足，市場(chǎng)空間有限，我判斷未來(lái)重慶增長(cháng)最快的應該是1.3-1.6排量，包括很多1.6排量中級車(chē)。

　　關(guān)于本次調查

　　74.4%的被調查者月入4000元以上

　　本次調查共采集有效樣本521份，男女比例達到了61%和39%，年齡則主要分布在26到45歲以上，該年齡段之外的被訪(fǎng)者僅占到了18.7%。此次被調查者的收入狀況大致為：月收入2000元以下僅占1%，2000-4000元占到24.6%，4000-6000元占到了36%，6000-8000元占到了25.1%，8000元以上占到了13.3%。