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　　持續3年的盈利讓國內首家專(zhuān)業(yè)汽車(chē)保險公司迎來(lái)一個(gè)重要賽點(diǎn)。

　　在普遍“賠本賺吆喝”的車(chē)險市場(chǎng)，專(zhuān)營(yíng)汽車(chē)保險的天平汽車(chē)保險股份有限公司(下稱(chēng)天平車(chē)險)卻實(shí)現了連續三年盈利，不僅使“天平模式”有了新注解，同時(shí)也意味著(zhù)其順利越過(guò)了一個(gè)重要上市門(mén)檻。

　　3月31日，天平車(chē)險控股股東天茂集團公布一季報業(yè)績(jì)預告稱(chēng)凈利潤約2900萬(wàn)-3000萬(wàn)元，同比上升750%-800%，而旗下20%控股公司天平車(chē)險業(yè)績(jì)穩定增長(cháng)是高利潤率的原因之一。

　　天平模式

　　銷(xiāo)售完全外包給代理公司、經(jīng)紀公司和兼業(yè)代理，不設立自己的銷(xiāo)售隊伍，整個(gè)理賠體系也走外包，除產(chǎn)品設計等最具有競爭優(yōu)勢的核心事業(yè)部分，其他能夠外包的業(yè)務(wù)盡可能采取外包方式。

　　這就是基于非核心業(yè)務(wù)外包、低成本經(jīng)營(yíng)的“天平模式”�！皟深^在外”——這個(gè)國內首創(chuàng )的汽車(chē)保險模式，一面世就以頗具爭議的方式駛入快車(chē)道。

　　2004年12月天平車(chē)險成立時(shí)，注冊資本2.2億元，由7家民營(yíng)企業(yè)聯(lián)合出資組建，天茂集團掌門(mén)人劉益謙是主要發(fā)起人，是中國第一家專(zhuān)業(yè)汽車(chē)保險公司。但對于這個(gè)顛覆汽車(chē)保險傳統營(yíng)銷(xiāo)模式的公司，市場(chǎng)并不看好，2006年巨虧1.26億元。

　　隨后的2007年，保費收入11.73億元，實(shí)現凈利潤1137萬(wàn)元，扭虧為盈。

　　2008年，由于金融危機以及大災賠付等，天平車(chē)險保費收入11.6億元，盡管較2007年下降1.1%，但凈利潤仍保持近1300萬(wàn)元。在全國大多數保險公司凈利潤下降超過(guò)50%的大背景下，仍實(shí)現了連續第二年盈利。

　　2009年，凈利潤首次過(guò)億元，目前注冊資本也增加至5.5億元。然而，天平車(chē)險似乎不僅僅謀求盈利，其從公司創(chuàng )建伊始就一直打造以汽車(chē)保險為紐帶的“汽車(chē)保險產(chǎn)業(yè)鏈”。

　　“產(chǎn)業(yè)鏈也是A股上市的基礎要求之一”。天平車(chē)險內部人士稱(chēng)，“(我們)以天平模式倡導汽車(chē)保險產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，使產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節都能夠各得其所、共同發(fā)展，共同營(yíng)造良好的和諧共贏(yíng)的商業(yè)生態(tài)環(huán)境�！�

　　“營(yíng)銷(xiāo)隊伍外包，也可以大幅降低費用�！睎|方證券保險行業(yè)分析師王小罡此前專(zhuān)門(mén)研究過(guò)天平模式，他認為，保費規模的擴張分攤費用支出，可以降低費用率。

　　上市預期

　　這也是天平車(chē)險可以連續三年盈利的法寶。

　　根據天平車(chē)險2009年報，保費收入19.06億元，較2008年增加64.3%，凈利潤達到1.38億元，較2008年大增961.54%。

　　一位車(chē)險中介人士表示，賠付率與保險公司的核保政策密切相關(guān)，一般財產(chǎn)險公司都可以根據大數法則，測算盈利點(diǎn)，計算優(yōu)質(zhì)和劣質(zhì)保單�！疤炱杰�(chē)險尤其鼓勵開(kāi)展優(yōu)質(zhì)保單，放棄承保風(fēng)險高的車(chē)型和險種�！�

　　“這些年放棄的保單已很難計算�！碧炱杰�(chē)險已經(jīng)離職的一位高管告訴記者。

　　這也是天平車(chē)險控制擴張規模，謀求利潤的主要手段�！耙恍┬鹿�司入市便急于規模擴張不同，天平建立初便確定效益為王和3至5年盈利的目標，做了上市的目標預期�！鄙鲜鋈耸扛嬖V表示。

　　2009年，雖然保險公司車(chē)險賠付率和費用率雙雙下降，但上海車(chē)險依舊沒(méi)能走出虧損的尷尬境地。據上海保監局統計，去年全市車(chē)險保費收入89.76億元，同比增長(cháng)16%；業(yè)務(wù)承保利潤率為-6.02%，虧損金額仍高達數億元。

　　而劉益謙組建天平車(chē)險，不是為了走高投入拼規模的老路，而是通過(guò)創(chuàng )建盈利模式，打造產(chǎn)業(yè)鏈，且保持盈利底線(xiàn)，“一上來(lái)就越過(guò)保險，盯住了資本市場(chǎng)”的目的也顯而易見(jiàn)。

　　盡管上市獲批日期還沒(méi)有結果，但東北證券分析師邵振華已經(jīng)測算相關(guān)消息給與天茂集團的盈利預期，他說(shuō)：“按2009年30倍市盈率估算，這部分股權的市值折合每股1.2元”。