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　　北京的春天已經(jīng)真正來(lái)了，小型SUV這一細分市場(chǎng)也迎來(lái)了屬于自己的春天。

　　隨著(zhù)“個(gè)性和節能”漸成國內汽車(chē)市場(chǎng)兩大主流趨勢，為了吸引更多年輕、經(jīng)濟實(shí)力偏弱的80后消費者，不少廠(chǎng)家開(kāi)始拓展排量在1.3L至1.6L之間的小型SUV市場(chǎng)。瑞麒X1、哈弗M2等車(chē)型的上市，再加上哈弗M1、福田迷迪、眾泰等車(chē)型，小型SUV市場(chǎng)的潛力逐漸被挖掘。

　　●小車(chē)也有大空間高通過(guò)性

　　小型SUV不僅具有出眾的性?xún)r(jià)比，同時(shí)其實(shí)用性和舒適性較同級別的A0級車(chē)型更為出色。高底盤(pán)帶來(lái)出色的通過(guò)能力，寬闊的駕駛視野提升了這一價(jià)格區間車(chē)型的駕乘體驗；超大的車(chē)內空間更突出了其家用性，其中哈弗M2的軸距接近2.5米，甚至闖入了中級轎車(chē)的軸距區間。

　　哈弗M2上市后，北京泊士聯(lián)汽車(chē)銷(xiāo)售中心的日均銷(xiāo)量在8臺以上，較早時(shí)間上市的哈弗M1月均銷(xiāo)量也在200臺以上。瑞麒X1設計產(chǎn)能偏小，市場(chǎng)反響不錯令其長(cháng)期處于缺貨狀態(tài)。斌強偉業(yè)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理郭斌表示：“小型SUV具備了轎車(chē)的功能和部分越野車(chē)的通過(guò)性，價(jià)格不高，非常適合家庭使用，比普通的A0級車(chē)型更具優(yōu)勢�！�

　　●80后把小型SUV當大玩具

　　小型SUV主打個(gè)性牌，瞄準喜歡SUV感覺(jué)但卻難以買(mǎi)到20萬(wàn)元以上車(chē)型的80后消費者。哈弗M2的購買(mǎi)者中，60%都是80后消費者。很多消費者之所以購買(mǎi)哈弗M2，一是空間大，二是外觀(guān)時(shí)尚，三是座椅舒適。

　　北京泊士聯(lián)汽車(chē)銷(xiāo)售中心總經(jīng)理趙保忠表示，80后是小型SUV的主要購買(mǎi)群體，年輕人就像買(mǎi)了一個(gè)大玩具一樣為生活增加樂(lè )趣，越來(lái)越多的消費者在預算有限的情況下，更喜歡買(mǎi)一款用途更加廣泛的車(chē)型。

　　曾先生剛剛購買(mǎi)了一輛哈弗M2，據他介紹，哈弗M2車(chē)內寬敞的空間能夠很好地滿(mǎn)足一家五口人的出游需要，有時(shí)也可以拉些小型貨物。

　　●自主品牌搶先開(kāi)拓小型SUV

　　在A(yíng)0級車(chē)市場(chǎng)中，主流的仍是合資品牌的兩廂車(chē)、三廂車(chē)，如新賽歐、樂(lè )風(fēng)、飛度、驪威等，自主品牌殺入A0級市場(chǎng)需要開(kāi)拓更多細分市場(chǎng)，小型SUV就是個(gè)好辦法。

　　在現有的4萬(wàn)元到8萬(wàn)元這個(gè)區間的車(chē)型中，小型SUV最能綜合滿(mǎn)足目標消費者在價(jià)格、舒適度和空間等多方面的需求，具有很強的市場(chǎng)競爭力。目前的小型SUV市場(chǎng)還基本上是自主品牌的天下。短期內無(wú)論是合資品牌還是進(jìn)口品牌的SUV都不太可能下探至10萬(wàn)元以下。在很長(cháng)一段時(shí)間內，小型SUV市場(chǎng)仍將是自主品牌爭奪的戰場(chǎng)。文/肖琦