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　　4月7日，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與德國戴姆勒在布魯塞爾宣布正式建立大戰略聯(lián)盟，兩個(gè)集團將進(jìn)行經(jīng)驗共享，以求快速實(shí)現合作利益最大化，雙方交叉持股3.1%，此次聯(lián)合使其成為繼豐田汽車(chē)、大眾-鈴木聯(lián)盟之后的世界第三大汽車(chē)集團。

　　這也是近期海外最大的一起汽車(chē)聯(lián)姻，而且是真正有分量的聯(lián)姻。借此次聯(lián)姻，戴姆勒、雷諾-日產(chǎn)迅速躋身全球第三大汽車(chē)集團，僅次于大眾-鈴木聯(lián)盟、豐田汽車(chē)之后。

　　雷諾持有日產(chǎn)的股權將從此前的44.3%滑落至43.2%。日產(chǎn)表示，這三家汽車(chē)廠(chǎng)商計劃在電動(dòng)汽車(chē)、乘用車(chē)和輕型商務(wù)車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)合作，并聯(lián)合開(kāi)發(fā)和分享戴姆勒智能小型車(chē)和其他車(chē)型使用的柴油和汽油發(fā)動(dòng)機。

　　“雖然戴姆勒、雷諾和日產(chǎn)聯(lián)盟后仍是三個(gè)獨立的公司，但是這個(gè)聯(lián)盟足以讓其他車(chē)企提心吊膽、夜不能寐。這三家車(chē)企的年銷(xiāo)量加起來(lái)有670萬(wàn)輛，超過(guò)大眾的630萬(wàn)輛�！庇�國牛津的一名J.D. Power & Associates高級總監對此評論道。

　　戴姆勒市值目前遠大于另外兩家汽車(chē)公司，截至4月6日，雷諾市值為105億歐元(約合140億美元)，日產(chǎn)市值為297億歐元，而戴姆勒市值總計達377億歐元。

　　盡管戴姆勒、雷諾和日產(chǎn)均保持獨立，但此次聯(lián)合將使其一躍而成繼豐田和大眾-鈴木之后的世界第三大汽車(chē)集團。三家公司去年轎車(chē)和輕型卡車(chē)的銷(xiāo)售總量達670萬(wàn)輛，超過(guò)了大眾的630萬(wàn)輛。豐田去年全球銷(xiāo)售700萬(wàn)輛；若包括豐田旗下日野汽車(chē)公司和大發(fā)汽車(chē)，銷(xiāo)售數字為780萬(wàn)輛。

　　這次結盟也將使戴姆勒的奔馳和斯瑪特品牌向雷諾-日產(chǎn)的車(chē)型靠攏，例如雷諾的經(jīng)濟型品牌達契亞和高端品牌英菲尼迪。

　　業(yè)界分析人士普遍認為，雷諾-日產(chǎn)與戴姆勒之間具有較強互補性，這一由日法德三大汽車(chē)商結成的聯(lián)盟將同豐田汽車(chē)、大眾-鈴木聯(lián)盟爭奪世界汽車(chē)市場(chǎng)的霸權，今后可能還將掀起一股覆蓋全球的強強聯(lián)手大潮。記者喻志科