中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　今年，諸多品牌都提升了全年的銷(xiāo)售任務(wù)量，經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有了去年底的興奮勁，對于完成今年的任務(wù)普遍不樂(lè )觀(guān)。究其原因，一方面是今年廠(chǎng)家的任務(wù)普遍偏高，另一方面，很多車(chē)行反映招不到有真才實(shí)學(xué)的銷(xiāo)售人才，另外隨著(zhù)保有量的逐漸增加，市場(chǎng)對維修人才的需求也難以得到滿(mǎn)足。

　　“我們目前人手緊缺�！币黄�大眾某店行政經(jīng)理一臉憂(yōu)郁地告訴記者。與許多制造工廠(chǎng)招工難一樣，如今，東莞的車(chē)行也普遍感覺(jué)到“人才難求”的壓力。記者走訪(fǎng)得知，目前東莞各大車(chē)行基本上都有招人計劃，有些大張旗鼓地打出招聘廣告，也有暗中吸納新人才的，總的來(lái)說(shuō)，素質(zhì)較高的銷(xiāo)售人才和技術(shù)類(lèi)人才十分緊俏。部分車(chē)行一邊選擇去一些職業(yè)學(xué)院招人，另一方面也比往年加大了對內部員工的培訓。

　　今年任務(wù)重，必須多招人

　　第一季度即將過(guò)去，在平穩的銷(xiāo)售局面背后，人才缺乏這一問(wèn)題擺在經(jīng)銷(xiāo)商面前。

　　“今年業(yè)務(wù)量要增長(cháng)，比去年壓力要大得多，人員必須增加�！睆V本金美店市場(chǎng)部經(jīng)理殷柏如告訴記者，今年各車(chē)企的目標都大有提高，一些合資品牌車(chē)企增長(cháng)目標都在10%—20%，而多數自主品牌車(chē)企則將增長(cháng)目標定在50%，有些甚至定在100%。各經(jīng)銷(xiāo)商為了拓展業(yè)務(wù)需要，招收更多人員是必不可少的。

　　然而，招工不是一廂情愿的事。起亞某車(chē)行市場(chǎng)部經(jīng)理扈小姐告訴記者，很多車(chē)行最近在用工方面喊“渴”，特別是年后，有些員工另有發(fā)展，造成人手不足。另外，員工返鄉不南下，跳槽出高薪的心態(tài)也是車(chē)商人手緊缺的原因。

　　記者了解到，今年奔馳將在東莞開(kāi)第三家店，同時(shí)新開(kāi)的還有大嶺山的一汽豐田店等，幾家新店開(kāi)業(yè)，車(chē)行對人才需求更為強烈。

　　雖然東莞車(chē)市整體上處于缺人的狀況，但是相比較而言，一些好賣(mài)的品牌對人才的吸引力相對來(lái)說(shuō)要強過(guò)其他品牌，如在東莞市場(chǎng)根基比較深厚的本田、日產(chǎn)等幾大日系品牌就相對容易吸納人才，而銷(xiāo)量并不太如意的一些合資和自主品牌相對來(lái)說(shuō)人員壓力更大。

　　銷(xiāo)售人才奇缺

　　“沒(méi)有賣(mài)不出去的車(chē)，只有不會(huì )賣(mài)車(chē)的人”是汽車(chē)業(yè)界流傳甚廣的一句話(huà)。的確，目前汽車(chē)品牌眾多，同一品牌也有不少競爭對手。對于消費者而言，很多人買(mǎi)車(chē)接觸的第一個(gè)人就是銷(xiāo)售人員，他們的導向性往往在一定程度上影響了消費者對品牌和車(chē)型的選擇。

　　一名想買(mǎi)騏達的消費者楊小姐告訴記者，現在車(chē)行比較多，對于第一次買(mǎi)車(chē)的她來(lái)說(shuō)，最信任的肯定是初次接觸的銷(xiāo)售人員，跑了幾家車(chē)行，在同等性?xún)r(jià)比車(chē)型選擇上，哪個(gè)銷(xiāo)售點(diǎn)的銷(xiāo)售人員給她的印象更好，有可能就會(huì )優(yōu)先考慮這一車(chē)型。

　　各大品牌紛紛進(jìn)入東莞，汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)的競爭日趨激烈，對銷(xiāo)售人員也提出了更高的要求，不光要求具備扎實(shí)的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識，還得有豐富的推銷(xiāo)技巧和良好的交際能力�！半m然薪水待遇不斷提高，而且職權不斷擴大，但現在還是缺人，廣告打出去很久了，來(lái)了很多我們都不滿(mǎn)意，一直還是缺一些非常得力的銷(xiāo)售精英�！�

　　同樣，東風(fēng)日產(chǎn)某店的行政經(jīng)理曾先生也為招聘而煩惱，“沒(méi)有經(jīng)驗的我們不想招，有點(diǎn)經(jīng)驗的很多都是老手了，不肯吃苦。招人實(shí)際上不難，但是難在招不到有真才又實(shí)干的人才�！�

　　以往車(chē)型少，廠(chǎng)家生產(chǎn)什么，消費者就買(mǎi)什么，銷(xiāo)售員的功效還看不出來(lái)�，F在每月都有幾十款新車(chē)發(fā)布，銷(xiāo)售競爭逐漸激烈起來(lái)。在這種形勢的引導下，各品牌4S店的負責人都更加重視銷(xiāo)售顧問(wèn)人才，但由于這樣的人才市場(chǎng)供給數量有限，因此時(shí)間一長(cháng)，供求矛盾日漸突出。

　　售后人員應加強培訓

　　“我覺(jué)得，選擇品牌的時(shí)候，我更看重車(chē)行的售后服務(wù)如何。買(mǎi)車(chē)只是第一步，以后車(chē)壞了找誰(shuí)，車(chē)行的售后服務(wù)質(zhì)量如何，這才是關(guān)鍵�！睖蕚滟I(mǎi)車(chē)的郭先生對售后服務(wù)很重視。目前，東莞汽車(chē)保有量越來(lái)越大，現在購車(chē)族考慮更多的是今后的維保服務(wù)是否跟得上。有車(chē)商表示，汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)蘊藏著(zhù)無(wú)限的商機和巨大的市場(chǎng)潛力，他們也越來(lái)越抓緊售后工作，售后服務(wù)人員月薪也可以達到4000—5000元，比東莞很多工廠(chǎng)的待遇好多了，但往往很難找到合適的人。

　　南菱車(chē)行市場(chǎng)部經(jīng)理楊祖茂認為，許多剛畢業(yè)的普通維修工經(jīng)驗尚淺，還需要經(jīng)過(guò)多年的磨煉才能掌握過(guò)硬的技術(shù)本領(lǐng)，而目前汽車(chē)制造技術(shù)的快速進(jìn)步，更要求維修技術(shù)人員能不斷適應新的維修技術(shù)發(fā)展，這便導致了復合型專(zhuān)業(yè)維修技術(shù)人員的緊缺。另外，回鄉的維修工人有一些選擇自己在家鄉開(kāi)一個(gè)小維修店，不再回來(lái)，致使售后人員少之又少。

　　經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，鈑金、電工、油漆等專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才的緊缺更為嚴重，不少高水平的專(zhuān)業(yè)維修人才成了搶手貨。起亞一家4S店的總經(jīng)理非常無(wú)奈，“由于高水平人才的緊缺，不少技術(shù)人才形成了跳槽出高薪的價(jià)值觀(guān)念，使得售后維修在人才競爭中不得不投入更多的成本來(lái)留住人才�！�

　　東莞汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)張華文認為，在日常工作中，4S店應開(kāi)設專(zhuān)業(yè)汽車(chē)維修培訓，組織維修技能競賽，提高員工內部素質(zhì)，同時(shí)應該多多獎勵表現好的員工，更好地留住人才。