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　　“綠色復蘇”的主題成為博鰲亞洲論壇2010年年會(huì )上討論的焦點(diǎn)。綠色、環(huán)保、可持續發(fā)展的技術(shù)與產(chǎn)品早就成為有遠見(jiàn)企業(yè)追逐的目標。正在出席本屆年會(huì )的上海通用汽車(chē)有限公司總經(jīng)理丁磊在接受新華社記者采訪(fǎng)時(shí)表示，早在2008年年初，上海通用就制定并實(shí)施了完整的綠色戰略--"綠動(dòng)未來(lái)"，幾年來(lái)已經(jīng)取得了積極的成果。

　　綠色戰略是企業(yè)、社會(huì )和國家科學(xué)發(fā)展的重要前提

　　記者：上海通用是如何理解“綠色復蘇”這一主題的？

　　丁磊：上海通用贊助博鰲亞洲論壇已經(jīng)三年，第一次贊助是2008年。博鰲論壇的主題，從綠色亞洲，到今年的綠色復蘇，實(shí)際上上海通用見(jiàn)證了論壇的發(fā)展思路。綠色戰略是企業(yè)、社會(huì )和國家科學(xué)發(fā)展的重要前提。從2008年初，上海通用就在全國較早地制定并實(shí)施了完整的綠色戰略，叫做"綠動(dòng)未來(lái)"戰略。這個(gè)戰略包含了三個(gè)方面，第一是綠色的系統，第二是綠色的責任，第三是綠色的產(chǎn)品。

　　綠色系統主要是我們整個(gè)的研發(fā)、生產(chǎn)到銷(xiāo)售到供應商配套都是綠色的系統。舉個(gè)例子，2007年我們生產(chǎn)一部車(chē)需要0.7噸煤的能量，到2009年我們生產(chǎn)一部車(chē)只需要0.4噸標準煤，這就說(shuō)明我們這個(gè)系統綠色改進(jìn)得很快。我們的供應商在2007年只有20家達到我們的綠色標準，到2009年有120家達到我們綠色供應商的標準。我們下游的服務(wù)商對廢水處理、廢氣的處理也達到我們的綠色標準。同時(shí)我們設計的產(chǎn)品回收利用率已經(jīng)達到80%以上。同時(shí)我們也在從事再制造，比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機，我們經(jīng)過(guò)修理還可以回用，這樣就大大減少了資源的浪費。

　　講到綠色責任，我們上海通用投入了許多資金用于綠色的公益事業(yè)。我們不是簡(jiǎn)單的捐贈，而是把這些資金用作綠色產(chǎn)品的孵化，來(lái)鼓勵創(chuàng )業(yè)，把這些資金用于創(chuàng )業(yè)，使他們在產(chǎn)業(yè)化之前得到資金的資助。同時(shí)我們宣傳綠色的消費理念，使廣大的消費者盡快的接受節能產(chǎn)品這樣一個(gè)消費理念。

　　當然綠動(dòng)未來(lái)中最重要的還是綠色的產(chǎn)品�，F在社會(huì )上有一種誤解，就是把新能源汽車(chē)等同于電動(dòng)汽車(chē)。實(shí)際上新能源從廣義上來(lái)看應該是一種替代能源，替代過(guò)去的石油這樣一種能源。人類(lèi)歷史上有很多的替代能源，最早的能源是木材，后來(lái)發(fā)現了煤炭，煤炭可以產(chǎn)生電，然后再發(fā)現用石油可以冶煉汽油和柴油，然后發(fā)現核能，轉而我們又用自然的太陽(yáng)能、風(fēng)能來(lái)產(chǎn)生能源，所以說(shuō)人類(lèi)的發(fā)展過(guò)程中實(shí)際上是在不斷尋找替代能源的過(guò)程。

　　對石油資源的依賴(lài)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要解決的首要問(wèn)題。替代石油資源實(shí)際上有很多很多方式。電動(dòng)汽車(chē)只是路徑之一。

　　改進(jìn)傳統的內燃機目前最現實(shí)，意義重大

　　記者：上海通用在節能減排方面有什么新思路？

　　丁磊：我們還在探索一條現在被忽視的或者是沒(méi)有引起高度重視的路線(xiàn)，就是傳統內燃機的改造。所謂內燃機主要是指汽油機和柴油機。上海通用最近推出的新產(chǎn)品上，發(fā)動(dòng)機技術(shù)得到了非常大的更新，節能減排比上一代要達到10%，節能達到10%，減排達到10%，大大增強了上海通用產(chǎn)品競爭力。大家可以看到去年，包括今年一季度，上海通用的銷(xiāo)售，特別是集團新產(chǎn)品的銷(xiāo)售非常強勁。2009年同比2008年增長(cháng)58.6%，2010年的一季度，同比去年一季度增長(cháng)101%。這也印證里今年博鰲論壇的這個(gè)主題："綠色復蘇"。產(chǎn)品如果能夠"綠色"的話(huà)，就可以帶動(dòng)復蘇。

　　改進(jìn)傳統的內燃機意義很大�，F在全世界每年生產(chǎn)和銷(xiāo)售的新車(chē)大概在7000萬(wàn)臺左右，其中95%以上使用的是傳統的內燃機，如果這些新車(chē)都能節省能耗10%，減排10%，或者少一點(diǎn)，減排5%，那么可以想象，全世界六七千萬(wàn)臺新車(chē)能夠為這個(gè)社會(huì )節省多少能源，減少多少排放。所以說(shuō)各大主機廠(chǎng)在研究新能源的同時(shí)，千萬(wàn)不要放緩或者減少對傳統內燃機改進(jìn)的投入。一代傳統內燃機減排7%-10%的話(huà)，三代的話(huà)，就是節能減排20%-30%，換算在7000萬(wàn)臺車(chē)上的話(huà)，不得了。上海通用在這條路線(xiàn)上進(jìn)展非�？�，我們大概三四年就可以改進(jìn)一代發(fā)動(dòng)機。

　　我認為改善傳統的內燃機潛力最大，目前最現實(shí)。

　　純電動(dòng)還有很多技術(shù)上的障礙需要突破。因此我認為，在未來(lái)十年里，替代能源的汽車(chē)最多不到10%，其中電動(dòng)汽車(chē)可能會(huì )更少，大概3%左右。當然在局部一些城市區域達到50%也有可能，從廣義的情況來(lái)看還需要一點(diǎn)時(shí)間。所以說(shuō)改善傳統內燃機現實(shí)的意義更大。當然這不代表我們放棄對新能源的追求。

　　第三條路線(xiàn)實(shí)際上是一個(gè)介于電動(dòng)車(chē)和傳統內燃機之間的，就是混合動(dòng)力車(chē)�；旌蟿�(dòng)力的前景也很大，上海通用2008年就推出上一代君越的混合動(dòng)力版，當時(shí)節省能耗是18%左右，不久的將來(lái)要推出我們現在新君越的混合動(dòng)力版，在上一代的混合動(dòng)力基礎上再節能20%。我們的混合動(dòng)力技術(shù)是比較成熟的。

　　第四條道路就是氫能源汽車(chē)�，F在的問(wèn)題是需要建設很多加氫站。因為制氫的過(guò)程本身不是很復雜，但是要把壓縮的液態(tài)的氫來(lái)加進(jìn)去需要比較完善的設備，成本比較高。不過(guò)這是一個(gè)非常干凈環(huán)保的技術(shù)，因為加進(jìn)去就是氫，排出的是水。

　　總體來(lái)說(shuō)，上海通用制訂了一個(gè)全方位的節能減排，開(kāi)發(fā)新能源、替代能源，改進(jìn)傳統內燃機這樣一種整體的綠色產(chǎn)品路線(xiàn)。我們也在按照這個(gè)來(lái)路線(xiàn)推進(jìn)。

　　經(jīng)濟強勁復蘇增強了消費者的信心

　　記者：今年以來(lái)上海通用的銷(xiāo)售情況怎么樣？這種銷(xiāo)售情況背后您覺(jué)得反映中國經(jīng)濟的態(tài)勢怎么樣？

　　丁磊：上海通用2009年取得了非常驚人的成績(jì)，在美國通用破產(chǎn)的形勢下，我們的銷(xiāo)售增長(cháng)遠遠超過(guò)了同行業(yè)。今年一季度，保持這個(gè)高增長(cháng)的勢頭，同比增長(cháng)了101%，保持了全國一季度的乘用車(chē)銷(xiāo)售冠軍的位置。談到宏觀(guān)形勢，我認為上海通用成績(jì)的取得也反映了去年以來(lái)無(wú)關(guān)的形勢對市場(chǎng)發(fā)展是非常有利的。

　　里面有幾個(gè)因素，一個(gè)是2008年消費的推遲，因為2008年下半年金融危機，一種消費信心的減退，推遲到2009年開(kāi)始消費。第二就是國家有關(guān)部門(mén)出臺的政策，比如說(shuō)消費稅的減半，汽車(chē)下鄉，以舊換新，這樣一些政策的鼓勵。第三就是國家經(jīng)濟迅速的復蘇，至少我們國內這種復蘇的態(tài)勢非常強勁，也為消費者帶來(lái)了消費的信心。