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　　合眾思壯在短短數日內把姚明的幾十萬(wàn)元變成了幾千萬(wàn)元，業(yè)界的目光也由此被這個(gè)做GPS的企業(yè)吸引到了汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域(整車(chē)售出之后消費者所需的服務(wù)構成的市場(chǎng))。

　　“整車(chē)銷(xiāo)售利潤通常在20%，而50%以上的利潤是在汽車(chē)維修養護等汽車(chē)后市場(chǎng)中產(chǎn)生的，這才是中國汽車(chē)市場(chǎng)最大的一塊 ‘蛋糕’”，嘉之道汽車(chē)咨詢(xún)(上海)有限公司董事長(cháng)徐錦泉對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，從過(guò)去“博世”提供的高端汽車(chē)電子產(chǎn)品到現在 “瑞馳”等低端汽修工具品牌進(jìn)軍汽車(chē)維修領(lǐng)域，目前外資已經(jīng)全面“入侵”國內汽車(chē)后市場(chǎng)。

　　據了解，隨著(zhù)中國成長(cháng)為世界第一大汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)，以及吉利、比亞迪等汽車(chē)自主品牌企業(yè)的快速成長(cháng)，人們對中國加入WTO之后汽車(chē)制造行業(yè)將遭受巨大沖擊的擔憂(yōu)已經(jīng)逐漸消弭，而汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域卻不斷的遭遇外資蠶食，自主品牌企業(yè)幾乎只能在夾縫中生存。

　　外資進(jìn)軍汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈

　　“隨著(zhù)國內汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展壯大，外資在汽車(chē)后市場(chǎng)的‘入侵’發(fā)生了明顯的變化，即從提供高端汽車(chē)用品向低端的汽車(chē)維修保養等領(lǐng)域轉移”，徐錦泉告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，此前未受外資青睞的汽車(chē)維修等終端服務(wù)領(lǐng)域出現了越來(lái)越多外資品牌的身影，目前已經(jīng)出現了外資進(jìn)軍國內汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的趨勢。

　　“中國汽車(chē)后市場(chǎng)巨大的市場(chǎng)規模和高額的利潤是外資紛紛進(jìn)軍的重要原因”，徐錦泉告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，汽車(chē)后市場(chǎng)的產(chǎn)值將是汽車(chē)制造業(yè)的近7倍。

　　上個(gè)月，史丹利宣布在中國市場(chǎng)推出專(zhuān)業(yè)汽修工具“瑞馳”品牌，成為中國市場(chǎng)唯一一個(gè)專(zhuān)業(yè)汽修汽保品牌。而美國“勝牌”、日本“黃帽子”、AC德科等國際大品牌也已經(jīng)紛紛進(jìn)入中國，再加上多家躍躍欲試的國際大品牌，國內汽車(chē)后市場(chǎng)的競爭將更加激烈。據悉，目前已經(jīng)有超過(guò)30家國外知名汽車(chē)服務(wù)企業(yè)宣布進(jìn)軍中國市場(chǎng)。

　　“此前汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)魚(yú)龍混雜且標準不一，專(zhuān)業(yè)品牌的進(jìn)入固然是好事，但國內自主品牌企業(yè)的生存空間將更加逼仄”，著(zhù)名汽修專(zhuān)家朱軍在接受 《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)不無(wú)擔憂(yōu)地表示。

　　自主品牌夾縫求生

　　“與汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)相比，國內汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展并沒(méi)有完全跟上，距離成熟期仍有較大的差距，在外資的沖擊下，汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域的自主品牌企業(yè)唯有服務(wù)規范化、標準化才能在競爭中謀得一席之地”，中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )汽車(chē)服務(wù)分會(huì )秘書(shū)長(cháng)趙麗麗在接受 《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

　　據了解，目前國內已經(jīng)涌現了如月福、愛(ài)義行、百援、弛耐普、中車(chē)快修等一批較優(yōu)秀的連鎖企業(yè)，但并沒(méi)有完全改變國內汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)品牌缺失、服務(wù)水平參差不齊的混亂現狀。

　　此外，由于企業(yè)相對不夠完善和成熟，對市場(chǎng)掌控力不足以及資金瓶頸讓上述企業(yè)未能成為全國性的大品牌。

　　“全國35萬(wàn)家左右汽保店，74%是有照經(jīng)營(yíng)，但僅有1萬(wàn)家可以進(jìn)行復雜維修，也沒(méi)有出現高水準的維修網(wǎng)絡(luò )品牌”，趙麗麗在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)指出，“雖然中國成為了世界第一大汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)，但后市場(chǎng)發(fā)展的滯后將會(huì )成為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸�！�

　　引人關(guān)注的是，國內最大的GPS生產(chǎn)及銷(xiāo)售商合眾思壯已經(jīng)成功上市，另一家汽車(chē)導航地圖和動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)提供商四維圖新也已經(jīng)獲準上市，這兩家企業(yè)為汽車(chē)后市場(chǎng)自主品牌企業(yè)的發(fā)展提供了優(yōu)秀的范例。