昨日,25輛電動(dòng)汽車(chē)成功交付給了鄭州市14家企業(yè)和單位,這是目前國內一次性交付電動(dòng)乘用汽車(chē)最多的。電動(dòng)汽車(chē)使用成本不足燃油汽車(chē)的1/5,但上路最怕沒(méi)電。昨日,能同時(shí)給20輛車(chē)充電的公共充電站在鄭東新區奠基,預計6月底前建成,這是我省首座電動(dòng)汽車(chē)公共充電站。
有車(chē)了:25輛電動(dòng)汽車(chē)駛入機關(guān)企業(yè)
昨天上午,批量交車(chē)儀式在鄭州經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區舉行,鄭州市財政局、中國移動(dòng)鄭州分公司、中國聯(lián)通鄭州分公司等14家政府機關(guān)和企事業(yè)單位從鄭州日產(chǎn)購買(mǎi)的25輛電動(dòng)汽車(chē)成功交接。
駛入鄭州市機關(guān)單位的電動(dòng)汽車(chē)分為銳騏、奧丁和帥客三大系列6個(gè)車(chē)型,外觀(guān)和皮卡汽車(chē)近似,顏色有白色、墨綠色、橘黃色等,每輛汽車(chē)成本價(jià)在30萬(wàn)元以上。
鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫介紹,此次交付的電動(dòng)汽車(chē),最高時(shí)速可達120公里,充滿(mǎn)電后可連續運行160公里,電池一次充滿(mǎn)需要35度電,百公里耗能小于15度,使用成本不到燃油汽車(chē)的1/5。在日常狀態(tài)下,用220V民用電源充滿(mǎn)電需8小時(shí)。在快充模式下,3小時(shí)即可補滿(mǎn)。
也有5個(gè)擋位,換擋也要踩離合
記者看到,電動(dòng)汽車(chē)內部只不過(guò)多了一個(gè)充電開(kāi)關(guān),油量表?yè)Q成了電量表。電動(dòng)汽車(chē)也有5個(gè)擋位,換擋也要踩離合,爬坡時(shí)需要使用1擋。參加車(chē)輛交接儀式的省委副書(shū)記、省長(cháng)郭庚茂現場(chǎng)還試乘了一輛電動(dòng)汽車(chē)。車(chē)輛發(fā)動(dòng)時(shí)沒(méi)有冒煙,噪音也很小。
咋充電:首個(gè)充電站預計6月底前建成
電動(dòng)汽車(chē)在路上跑,最怕沒(méi)電,有地方充電,電動(dòng)汽車(chē)才有可能普及。
昨天上午9點(diǎn),鄭東新區商都路上,鄭州市首個(gè)大型電動(dòng)汽車(chē)公共充電站開(kāi)工奠基。該項目位于商都路南、站南路西,占地10畝,總建筑面積557.5平方米,總投資3178萬(wàn)元,預計6月底前建成。
充電站位于85路公交車(chē)終點(diǎn)站旁,主要服務(wù)該路20輛純電動(dòng)公交車(chē)。站內配備14臺直流充電機,其中4臺備用,可以給10輛電動(dòng)公交車(chē)同時(shí)充電;站內還將安裝10個(gè)交流充電樁,可同時(shí)滿(mǎn)足其他電動(dòng)汽車(chē)充電。
刷卡充電最快3小時(shí)讓車(chē)“吃飽”
記者在現場(chǎng)看到,為電動(dòng)汽車(chē)充電的設施有兩種,一種是正常充電8小時(shí)用的“高個(gè)”充電樁,另一種是快速充電3小時(shí)用的“矮個(gè)”充電柜。
充電柜大約半米高;充電樁有近2米高,下端有電源插座,上端是一個(gè)刷卡自動(dòng)計費器。車(chē)主用充電樁充電時(shí),只要在感應器前刷卡,就可以為愛(ài)車(chē)充電。與電動(dòng)自行車(chē)不同,電動(dòng)轎車(chē)的充電器集成在汽車(chē)內部,車(chē)主平時(shí)只要帶根電源線(xiàn)就行了。
目前充電價(jià)格還沒(méi)有確定,充電樁生產(chǎn)企業(yè)估測,可能比一般民用電價(jià)格略高,但不會(huì )超過(guò)1元/度。
電動(dòng)汽車(chē)主要購買(mǎi)者還是單位,在個(gè)人用戶(hù)中普及還有點(diǎn)兒“遠”,主要制約因素就是充電設施的普及。電動(dòng)汽車(chē)的充電柜、充電樁一般適合安放在單位、小區停車(chē)場(chǎng)或公共停車(chē)場(chǎng)里,僅憑居民家中的電源,不僅充電時(shí)間長(cháng),高層居民充電也不方便。
根據規劃,今年9月底前,鄭州高新區、經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區和少林寺景區還將建成3個(gè)公共充電站,并在鄭州市區內配套建設充電樁等其他充電設施。到2020年,全省將新建1160個(gè)充電站,85.84萬(wàn)個(gè)充電樁。
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