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　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，1-3月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為455.45萬(wàn)輛和461.06萬(wàn)輛，同比增長(cháng)76.99%和71.78%。商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng )歷史新高，而1.6升及以下乘用車(chē)銷(xiāo)售比重下降明顯，乘用車(chē)大型化趨勢有所抬頭。

　　3月，1.6升及以下排量乘用車(chē)銷(xiāo)量為86.83萬(wàn)輛，比上月增長(cháng)28%，但低于乘用車(chē)平均增速六個(gè)百分點(diǎn)。在乘用車(chē)總量比重中為69%，比上月低三個(gè)百分點(diǎn)，降幅明顯。而在乘用車(chē)各品種保持快速增長(cháng)的情況下，SUV車(chē)型增速更為迅猛。3月，SUV車(chē)型銷(xiāo)售10.40萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)47.82%，同比增長(cháng)1.6倍。轎車(chē)、MPV和交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)售84.97萬(wàn)輛、3.82萬(wàn)輛以及27.30萬(wàn)輛，同比增長(cháng)超50%。對此，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)董揚表示，“1.6升及以下排量乘用車(chē)是否因政策調整影響，銷(xiāo)量有所降低，我們仍然在觀(guān)察，并將持續關(guān)注�！�

　　2009年在購置稅優(yōu)惠政策對于汽車(chē)產(chǎn)品結構調整起到了推動(dòng)作用，但2010年政策對1.6升及以下排量乘用車(chē)購置稅優(yōu)惠幅度縮小，政策拉動(dòng)購買(mǎi)力逐步減弱，再加上去年汽車(chē)銷(xiāo)量井噴式增長(cháng)也一定程度上透支了消費，這就造成了本月1.6升及以下車(chē)型銷(xiāo)售份額有所下降。

　　對于中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量持續增長(cháng)，董揚也對汽車(chē)行業(yè)提出了幾點(diǎn)建議：第一，要落實(shí)中央和國務(wù)院提出的各企業(yè)調整結構的要求，這包括產(chǎn)品結構調整、企業(yè)內部結構調整、企業(yè)間的兼并重組。第二，應轉變增長(cháng)方式，企業(yè)應注重效率，注重核心競爭力，注重品牌建設。第三，汽車(chē)企業(yè)要增強創(chuàng )新能力。第四，各企業(yè)應注重產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品服務(wù)。第五，要注重中國汽車(chē)的對外出口。

　　●鏈接●豪華車(chē)完成銷(xiāo)售目標沒(méi)問(wèn)題

　　過(guò)去的第一季度，幾大豪華品牌在中國市場(chǎng)銷(xiāo)量都實(shí)現了高增長(cháng)。按照目標的增長(cháng)水平，豪華品牌今年在中國市場(chǎng)超額完成銷(xiāo)售目標幾乎沒(méi)有任何問(wèn)題。

　　統計顯示，今年一季度，奧迪品牌在中國共售出51449輛車(chē)，同比增長(cháng)77%；寶馬則售出了36579輛車(chē)，同比增長(cháng)了近一倍；梅賽德斯-奔馳、AMG、smart及邁巴赫汽車(chē)超過(guò)23610臺，同比增長(cháng)112%；英菲尼迪和謳歌已經(jīng)開(kāi)始強勢增長(cháng)，其中英菲尼迪的增速超過(guò)100%，銷(xiāo)量超過(guò)3000輛。

　　三大豪華品牌國產(chǎn)車(chē)型表現不一，其中國產(chǎn)奧迪A4加長(cháng)版，創(chuàng )造了13787輛的銷(xiāo)售紀錄，增長(cháng)率達到213%。奧迪A6加長(cháng)版銷(xiāo)售增長(cháng)了36%，達到28984輛。這兩款汽車(chē)占據了奧迪在中國銷(xiāo)售的4/5。此外，從去年年底起開(kāi)始在中國生產(chǎn)的奧迪Q5，前三個(gè)月銷(xiāo)售了1171輛。北京奔馳C級憑借著(zhù)2109臺銷(xiāo)量以及同比84%的漲幅，成功問(wèn)鼎3月份奔馳旗下單月銷(xiāo)售冠軍；寶馬由于生產(chǎn)線(xiàn)調整，寶馬3系銷(xiāo)量稍有下滑。

　　目前，中國豪華車(chē)市場(chǎng)容量不斷擴大，奧迪由于進(jìn)入中國市場(chǎng)時(shí)間最長(cháng)，其銷(xiāo)量一直處于豪華車(chē)的領(lǐng)先地位，去年實(shí)現了15萬(wàn)輛銷(xiāo)量，今年的銷(xiāo)售目標確定為22萬(wàn)輛；寶馬則在去年宣布在華擴產(chǎn)至30萬(wàn)輛，將在國產(chǎn)豪華車(chē)上與奧迪直面競爭，而奔馳則一直重視進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售，并計劃更多的車(chē)型國產(chǎn)，目前傳言最多的是奔馳GIK將在北京奔馳國產(chǎn)，2010年奔馳的銷(xiāo)售目標是10萬(wàn)輛。