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　　“市場(chǎng)反應還不會(huì )這么快，但成品油漲價(jià)這個(gè)消息一出，對小排量車(chē)的銷(xiāo)售一定是個(gè)利好�！苯裉焐衔�10時(shí)，亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)的一位經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者：“一般下午市場(chǎng)才上人，屆時(shí)可以看看關(guān)注小排量車(chē)的人會(huì )不會(huì )多一些，尤其可以關(guān)注這個(gè)周末小車(chē)的人氣恢復度�！�

　　亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝則分析認為，油價(jià)上調對于1.6L及以下排量小車(chē)的銷(xiāo)售影響要從兩方面看，一方面，這確實(shí)“挽回”了部分小車(chē)潛在消費者的心，這部分想買(mǎi)1.6L以下排量小車(chē)的人，特別在乎增加車(chē)輛使用成本，所以這下有可能被“拉回來(lái)”；另一方面，還有一部分考慮范圍在1.6L或者以上排量的消費者，可能不太會(huì )被小幅上調的油價(jià)輕易“打動(dòng)”。

　　一天8輛變成一天1輛

　　“年前是一天賣(mài)8輛，如今一天只平均賣(mài)出1輛�！弊蛱煜挛�，亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)銷(xiāo)售一汽馬自達車(chē)型的銷(xiāo)售員小徐對記者說(shuō)，“如今小排量汽車(chē)的銷(xiāo)售光景，和去年年底可真是沒(méi)法比�！�

　　來(lái)自中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的最新統計數據顯示，3月份1.6L以下小排量乘用車(chē)實(shí)現銷(xiāo)售86.83萬(wàn)輛，環(huán)比上月增長(cháng)了28%，低于3月乘用車(chē)整體銷(xiāo)量增速6個(gè)百分點(diǎn)；而1.6L以下小排量汽車(chē)的銷(xiāo)量占了全月所有乘用車(chē)銷(xiāo)量的69%，同比份額下降了3%，更低于上年的平均水平。這也是小排量汽車(chē)數月來(lái)在統計數據上顯現出的最大滑坡。

　　記者在一家上海大眾4S店也看到，不少看車(chē)人都是圍著(zhù)1.8T的都市SUV途觀(guān)以及帕薩特等“大車(chē)”轉，樣車(chē)里外都或坐或站著(zhù)看車(chē)人，銷(xiāo)售員們也隨著(zhù)他們忙得不亦樂(lè )乎，而1.4L的POLO旁，明顯冷清不少。

　　政策拉動(dòng)力減弱效應顯現

　　亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)的數據表明，去年1.6L及以下小排量在亞市的平均銷(xiāo)售占有率為60%左右，但就今年3月的最新統計來(lái)看，小排量車(chē)銷(xiāo)售占有率下滑到了41.8%�！爸饕�原因有兩個(gè)，一個(gè)是因為去年年底的‘猛烈’訂單今年第一季度已基本交付完畢，進(jìn)入3、4月后銷(xiāo)售漸緩，二是購置稅優(yōu)惠縮水后，確實(shí)分流了一小部分1.6排量的潛在購車(chē)者�！鳖伨拜x告訴記者。

　　對于3月份小排量汽車(chē)出現的銷(xiāo)售下滑，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)董揚認為，政策傾斜力度降低是主因。董揚表示，在2009年實(shí)施1.6L以下小排量汽車(chē)購置稅優(yōu)惠政策之前，中國的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)上，一直是超過(guò)1.6L的大排量汽車(chē)增幅快，小于1.6L的小排量汽車(chē)增幅慢，1.6L的汽車(chē)比例穩步下降；而隨著(zhù)2009年購置稅優(yōu)惠政策的執行，迅猛地改變了這一市場(chǎng)狀況。但如今，購置稅優(yōu)惠縮水新政的拉緩效果，在經(jīng)過(guò)前兩個(gè)月車(chē)市對年前購買(mǎi)力的逐步消化后，在3月份的汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始“顯山露水”�！爸劣跍p弱效應是否還會(huì )延續，要看未來(lái)幾個(gè)月的市場(chǎng)發(fā)展�！�

　　“節能小車(chē)”將是大勢所趨

　　但董揚也告訴記者，隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量和保有量的迅速增加，我國正逐步進(jìn)入汽車(chē)社會(huì )，從長(cháng)遠考慮，發(fā)展節能與新能源小汽車(chē)將是我國汽車(chē)行業(yè)可持續發(fā)展的必然選擇。1.6L的購置稅優(yōu)惠政策，只是促進(jìn)產(chǎn)品結構調整的一個(gè)“簡(jiǎn)單切”的臨時(shí)措施，政府應該從單一政策傾斜轉向長(cháng)期綜合性政策，逐步完善有利于節能與新能源汽車(chē)發(fā)展的財稅制度，鼓勵全社會(huì )節能、節油。

　　盡管小排量汽車(chē)的銷(xiāo)售暫時(shí)走了“下坡路”，但從市場(chǎng)整體看，3月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙越過(guò)170萬(wàn)輛，超過(guò)1月再創(chuàng )歷史新高。良好的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)也為經(jīng)銷(xiāo)商增添了底氣，往年淡季里風(fēng)風(fēng)火火的促銷(xiāo)大戰，在今年的京城車(chē)市上卻顯得較為“淡定”。記者在走訪(fǎng)中發(fā)現，除了深陷“質(zhì)量門(mén)”的豐田系汽車(chē)有近萬(wàn)元的大幅促銷(xiāo)外，很多品牌車(chē)的售價(jià)，平均只比年前便宜了5000元左右�！拔覀兗医衲甑谝患径鹊匿N(xiāo)售額，比年初預期的要好，還超過(guò)了去年同期的水平。車(chē)好賣(mài)了，廠(chǎng)商自然不肯降價(jià)，而且就是讓利，幅度也就在3000元至5000元之間，大力度的折扣是不會(huì )有了。馬上就要到‘五一’的銷(xiāo)售旺季了，第二季度的業(yè)績(jì)肯定不用愁，小車(chē)能不能恢復‘活力’就看那時(shí)候了�！眮嗊\村汽車(chē)交易市場(chǎng)一位銷(xiāo)售人員對記者說(shuō)。孟環(huán) 趙瑩瑩