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　　中國新能源汽車(chē)企業(yè)暫時(shí)陷入了困局。在接受記者采訪(fǎng)時(shí)，各大汽車(chē)企高層均透露，盡管中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景光明，但目前卻困難重重。然而，在未來(lái)市場(chǎng)的誘惑下，各大汽車(chē)企業(yè)們仍然選擇了加快推出新能源汽車(chē)的步伐。4月9日工信部公布的“車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品(第210批)”名單成了自主品牌的新能源汽車(chē)專(zhuān)場(chǎng)，一汽集團、上汽集團、長(cháng)安汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、上海申沃客車(chē)5家企業(yè)的8款新能源汽車(chē)赫然在目。

　　與此同時(shí)，一些先行者已經(jīng)忙著(zhù)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)。4月12日，廣汽豐田推出凱美瑞混合動(dòng)力版新車(chē)，三款車(chē)售價(jià)分別為31.98萬(wàn)元、33.98萬(wàn)元、36.48萬(wàn)元。廣汽豐田計劃月銷(xiāo)售500輛，低于此前預期的月銷(xiāo)售1000輛。對此，廣汽豐田執行副總經(jīng)理馮興亞無(wú)可奈何地表示，盡管凱美瑞混合動(dòng)力版在海外已經(jīng)相當成熟，自2006年上市以來(lái)在北美累計銷(xiāo)量達17.3萬(wàn)臺；2009年在美國月銷(xiāo)量均保持在5000輛以上，但在中國未被認定為成熟產(chǎn)品，故需要試運行一年。

　　據了解，按照去年推出的《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規則》，“發(fā)展期產(chǎn)品允許進(jìn)行批量生產(chǎn)，只能在批準的區域、范圍、期限和條件下銷(xiāo)售、使用，并至少對20%的銷(xiāo)售產(chǎn)品的運行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監控�！辈⑶�，“申請的新能源汽車(chē)產(chǎn)品屬于起步期或發(fā)展期技術(shù)階段的”必須得到每一個(gè)擬銷(xiāo)售地區主管部門(mén)的批準，否則不可以在當地銷(xiāo)售。目前廣汽豐田只能一個(gè)地區一個(gè)地區地尋求當地主管部門(mén)批準，方能擴大銷(xiāo)售范圍，所以無(wú)法實(shí)現去年預定的月銷(xiāo)量1000輛的宏偉目標。

　　只有那些被認定為成熟期的新能源汽車(chē)。才可以享受傳統汽車(chē)同樣的待遇——只需要發(fā)改委批準，即可至各地銷(xiāo)售。實(shí)際上，多數汽車(chē)企業(yè)基本面臨和廣汽豐田一樣的待遇，但這并不能阻止他們推出新能源汽車(chē)的熱情。在接受記者采訪(fǎng)時(shí)，各大汽車(chē)企業(yè)高層表示，今年將是中國新能源汽車(chē)元年，如果不搶占這一塊市場(chǎng)，未來(lái)的損失將不可估量。

　　德系汽車(chē)巨頭梅賽德斯-奔馳更來(lái)了個(gè)長(cháng)短結合，其高層表示，短期將以混合動(dòng)力汽車(chē)主攻市場(chǎng)，目前已推出搭載鋰離子電池混合動(dòng)力技術(shù)的S 400 HYBRID，開(kāi)啟了汽油發(fā)動(dòng)機豪華轎車(chē)節油之旅；長(cháng)期則致力于燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)。梅賽德斯-奔馳相關(guān)高管表示，在4月北京國際汽車(chē)展上，可選裝插電式混合動(dòng)力或F-CELL氫燃料電池動(dòng)力兩種驅動(dòng)系統的F 800 Style概念車(chē)將會(huì )亮相。

　　眼見(jiàn)各大汽車(chē)集團的不同布局，廣汽豐田總經(jīng)理葛原徹表示，油電混合動(dòng)力車(chē)型是傳統汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)渡產(chǎn)品，也是最適合當前中國新能源車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品。至于插電式電動(dòng)車(chē)、純電動(dòng)等是未來(lái)更長(cháng)遠的產(chǎn)品。(記者 吳瓊)