本周我國再次上調油價(jià),北京93號汽油價(jià)格達到每升6.92元。全國乘聯(lián)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)認為,油價(jià)上漲或加速車(chē)市從“井噴”回歸“正!钡牟椒。
8成潛在消費者介意油價(jià)上漲
油價(jià)上漲對消費者的影響毋庸置疑。零點(diǎn)公司對1608位打算近期買(mǎi)車(chē)的潛在消費者的調查顯示,12.3%的人有可能因為油價(jià)問(wèn)題放棄購車(chē)計劃;70.3%的人考慮購買(mǎi)較小排量的車(chē);僅有10.7%的潛在消費者稱(chēng)油價(jià)上漲對自己的購車(chē)沒(méi)有影響。那些計劃在未來(lái)1年內買(mǎi)車(chē)、且認為油價(jià)在未來(lái)3年內會(huì )大幅度上漲的消費者中,有26.2%的人有可能放棄購車(chē)計劃;有60.3%的人準備購買(mǎi)較小排量的車(chē);僅有7.1%的人認為油價(jià)的上漲對自己的購車(chē)影響不大。
零點(diǎn)的另一項調查還顯示,首次購車(chē)的消費者,76.6%會(huì )因油價(jià)上漲而選擇排量1.8升以下的汽車(chē);而二次購車(chē)的消費者,有86.6%會(huì )選擇排量1.8升以下的汽車(chē)。這顯示二次購車(chē)的消費者更介意油價(jià)上漲。而眼下,在北京、廣州、杭州等一線(xiàn)市場(chǎng),二次購車(chē)的消費者已成市場(chǎng)主力。
油價(jià)上漲短期利空小排量車(chē)
在當前的油價(jià)下,我國私家車(chē)主每年花在汽油上的費用逼近萬(wàn)元。按照中汽協(xié)去年公布的數字,我國在售汽車(chē)百公里平均耗油量為8升,按日均行駛40公里計算,每年花在汽油上的費用為(40÷100)×8×6.92×365,即8082元。比漲價(jià)前多300多元。
從理論上說(shuō),油價(jià)上漲將惠及小排量車(chē);但與此同時(shí),打算購買(mǎi)小排量車(chē)的人比打算購買(mǎi)大排量車(chē)的人對油價(jià)上漲更為敏感。從新華信車(chē)主消費使用行為調查結果看,車(chē)型級別越低、排量越小,對油耗的看重程度越高,對油價(jià)也更敏感。因此油價(jià)上漲,小排量車(chē)的潛在用戶(hù)有很大一部分會(huì )延緩購車(chē),甚至放棄購車(chē)。
車(chē)市對油價(jià)承受力并非無(wú)限
“油價(jià)的上漲之所以未對汽車(chē)需求造成明顯抑制,是因為油價(jià)上漲因素被經(jīng)濟增長(cháng)所帶來(lái)的消費者收入增長(cháng)所消化,但市場(chǎng)對油價(jià)的承受力并不是無(wú)限的!毙氯A信國際咨詢(xún)公司總裁林雷稱(chēng),當油價(jià)的增長(cháng)積累到一定水平,當社會(huì )經(jīng)濟增速及消費者的收入增幅難以消化油價(jià)上漲的影響,油價(jià)對汽車(chē)需求的抑制作用就將顯現。(王劉芳)
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