中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　標準制定

　　“國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)在標準上有溝通，但雙方的標準尚有差別，不過(guò)差別不是太大�！苯咏�南方電網(wǎng)技術(shù)部的人士表示。所以，一旦兩家電網(wǎng)公司的標準上升至國家標準之后，兩家公司已建的充電站，即使改動(dòng)也只是細節方面。

　　在同濟大學(xué)汽車(chē)學(xué)院院長(cháng)余卓平看來(lái)，將電動(dòng)汽車(chē)與智能電網(wǎng)相結合，是一種雙贏(yíng)的模式。一旦國家電網(wǎng)擁有充電站，將打通未來(lái)汽車(chē)“口糧”供應的上下游，利潤空間將會(huì )更大。

　　能源企業(yè)希望走日本模式，就是在原有的加油站上加建充電站的路子。但電網(wǎng)公司方面認為，歐洲新建充電站模式更加符合市場(chǎng)的需求。

　　據了解，一個(gè)充電站平均投資為300萬(wàn)元左右，一個(gè)充電樁造價(jià)為2.5萬(wàn)元左右。以此計算，國家電網(wǎng)今年擬建的75座充電站和6209個(gè)交流充電樁，共需花費3.9億元左右。但這對于財大氣粗的國家電網(wǎng)來(lái)說(shuō)并不是大錢(qián)，2009年該公司實(shí)現利潤45.2億元。

　　不過(guò)，建充電站除了錢(qián)還需要土地，一個(gè)充電站一般占地數百平米以上，在發(fā)達城市大量建充電站將會(huì )遭遇用地困難，而對于中石化來(lái)說(shuō)這個(gè)困難會(huì )相對小得多。國家電網(wǎng)搶建充電站的最大勁敵，正是中石化。

　　中石化的渠道優(yōu)勢顯而易見(jiàn)，其分布在全國3萬(wàn)多個(gè)加油站，依托現有的加油站進(jìn)行加氣站、充電站的改造，將比新建充電站來(lái)得容易。而電網(wǎng)公司必須靠一家一家新建重打天下。

　　中石化內部的研究人員稱(chēng)，加油、充電功能合二為一，不但可以節約寶貴的土地資源，且現有加油站布局合理，貼近消費者；另外加油站還帶有便利店、汽車(chē)服務(wù)等綜合功能，更為方便顧客。

　　誘人未來(lái)

　　“如果電動(dòng)汽車(chē)充電站也像中石油和中石化的加油站一樣多，中國一定是純電動(dòng)汽車(chē)的天下�！北葋喌峡偛�、“電池大王”王傳福認為。

　　但目前商業(yè)充電站還僅僅停留在觀(guān)摩上。國家電網(wǎng)2009年建成的上海漕溪充電站和南方電網(wǎng)去年底在深圳建成的兩家充電站，目前還未真正意義上接待過(guò)營(yíng)業(yè)客戶(hù)。電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入百姓的生活還需相當時(shí)日。

　　這并不妨礙四大巨頭進(jìn)入充電站建設的熱情，未來(lái)汽車(chē)口糧生意將蘊含上千億的市場(chǎng)。電動(dòng)汽車(chē)同樣里程所耗費電費的價(jià)錢(qián)是石油的三分之一，那么按成品油終端每年過(guò)萬(wàn)億的營(yíng)業(yè)規模，充電站的營(yíng)業(yè)規模每年有望達千億。

　　有專(zhuān)家算過(guò)，以比亞迪E6純電動(dòng)汽車(chē)為例，快充2個(gè)小時(shí)充電57度，可行駛300公里。按照普通商業(yè)峰期每度電1.0064元，300公里需電費約58元，如果每度利潤0.1元，那么每輛車(chē)每次能賺5.7元；按10臺規模的中小型充電站、每天輪沖200次預估，充電站每天能賺1.14萬(wàn)元。

　　一個(gè)中型的充電站每月能賺34.2萬(wàn)元，除去開(kāi)支每年至少凈利上百億。如果投資一座充電站平均為300萬(wàn)元，那么三年時(shí)間就能收回成本，而剩下的就是“坐等收錢(qián)”。

　　另外非油品收入同樣賺錢(qián)，如站內可開(kāi)便利店、汽車(chē)服務(wù)，還可以出租空余空間做廣告�！氨乳_(kāi)加油站更加賺錢(qián)，誰(shuí)愿意放棄這塊誘人的新鮮大蛋糕呢？”中石化某省分公司員工向記者表示。肖君秀