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　　一面是中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)世界第一的榮耀，一面是品牌溢價(jià)過(guò)低的尷尬，盡管2009年自主汽車(chē)品牌超越德美日三大系占據轎車(chē)市場(chǎng)最大份額，然而在世界范圍內的品牌影響力過(guò)低卻是難以規避的現實(shí)。專(zhuān)家疾呼，品牌缺失將是中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向世界級強國的最大阻礙。

　　國內自主品牌企業(yè)包括主推自主品牌產(chǎn)品的汽車(chē)集團，顯然不愿接受對中國汽車(chē)自主品牌在世界舞臺上依然“非主流”的評價(jià)。從施行多品牌戰略的吉利和奇瑞，到高舉新能源大旗的比亞迪，再到傾力發(fā)展自主品牌的一汽、北汽、長(cháng)安、東風(fēng)等大型企業(yè)集團，都在為提升產(chǎn)品品牌影響力而不遺余力。

　　坐擁主場(chǎng)之利，國內十數家汽車(chē)企業(yè)(集團)，數十款自主品牌車(chē)型利用北京車(chē)展的平臺集中亮相，將從產(chǎn)品、技術(shù)、品牌多個(gè)層面與跨國汽車(chē)巨頭同場(chǎng)競技，在全球金融危機導致傳統汽車(chē)工業(yè)強國出現衰退的時(shí)間節點(diǎn)，國內自主品牌汽車(chē)期望能抓住機遇在未來(lái)的品牌競爭中占據一席之地。

　　狹路相逢勇者勝，在世界汽車(chē)工業(yè)自西向東發(fā)展且不可逆轉時(shí)，中國汽車(chē)自主品牌也希望能夠抓住機遇在世界級的大舞臺上絢爛綻放。

　　“傳統強隊”雷霆出擊

　　首先我們要承認國內汽車(chē)自主品牌取得的長(cháng)足進(jìn)步，但單就自主品牌而言，吉利、奇瑞、比亞迪等后起之秀相對于一汽、北汽等大型汽車(chē)集團業(yè)已成長(cháng)為國內自主品牌的“傳統強隊”。諸如吉利收購沃爾沃，比亞迪聯(lián)手巴菲特和戴姆勒集團，北汽收購薩博的驚人之舉更是讓中國汽車(chē)企業(yè)在世界范圍內聲名鵲起。奇瑞、江淮、長(cháng)城、華晨等自主品牌企業(yè)無(wú)論在產(chǎn)品品質(zhì)還是銷(xiāo)量增長(cháng)上，也都讓合資品牌不敢輕視。

　　2010北京車(chē)展大幕拉開(kāi)，擁有天時(shí)地利人和的主場(chǎng)優(yōu)勢，國內自主品牌企業(yè)強勢出擊，吉利、奇瑞攜旗下全系車(chē)型參展，比亞迪、江淮、長(cháng)城、華晨等企業(yè)同樣發(fā)布多款全球首發(fā)車(chē)并展示代表最新科技的概念車(chē)以及動(dòng)力總成系統，在北京車(chē)展的舞臺上國內車(chē)企將在國內外媒體面前展示中國汽車(chē)自主品牌的力量。

　　收購沃爾沃轎車(chē)公司的成功讓吉利集團在北京車(chē)展上的表現備受關(guān)注。盡管依然是吉利獨立參展，但其宏大的氣勢和規模令人不可小覷。據介紹，本次北京車(chē)展上，以“技術(shù)吉利”為主題，吉利共獲得超過(guò)3000平米的展臺面積，位居自主品牌之首。整個(gè)吉利展區分為帝豪、全球鷹、英倫三大子品牌區域和安全、動(dòng)力總成、新能源三大主題公園，共計六大板塊。

　　在產(chǎn)品上，吉利三大子品牌下的展車(chē)共計30款，其中帝豪品牌下11款；全球鷹品牌下11款；英倫品牌下有8款。屬于首次亮相的全新車(chē)型共有11款。這30款車(chē)大致包括8款三廂轎車(chē)、7款兩廂轎車(chē)、7款SUV(含CROSS跨界車(chē)型)、4款MPV以及2款跑車(chē)和2款皮卡車(chē)型。其中，在去年上海車(chē)展上大出風(fēng)頭的吉利頂級豪華車(chē)GE也將全新改款亮相。

　　吉利集團副總裁趙福全對《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹說(shuō)，吉利多款新能源車(chē)型及新能源戰略也將在北京車(chē)展期間隆重發(fā)布。

　　另一家汽車(chē)自主品牌代表性企業(yè)奇瑞同樣攜旗下全系產(chǎn)品參展，將以“CHERY POWER”(奇瑞力量)為主題，為我們帶來(lái)4+1=29的展出陣容。其中“4”代表著(zhù)奇瑞目前的四大子品牌，“1”則是新能源汽車(chē)，而“29”是它此次共展出29款車(chē)型。在本屆車(chē)展中奇瑞將占用2600平米的展區來(lái)展示它的全系列產(chǎn)品。

　　在參展車(chē)型方面，奇瑞汽車(chē)將帶來(lái)奇瑞品牌目前在市場(chǎng)中表現比較成熟的A3，A5，QQ系列以及瑞虎車(chē)型，而剛上市不久的風(fēng)云2系列也將會(huì )出現在展臺中。對瑞麒品牌來(lái)說(shuō)，除了上市一段時(shí)間的瑞麒M1，X1將會(huì )展出外，主打中高端定位的G5也會(huì )亮相。此外，奇瑞展臺上應該還會(huì )出現定位商務(wù)化的中級轎車(chē)瑞麒G6，另外，威麟品牌中，相信在本屆車(chē)展上，我們會(huì )看到威麟X5和V5等車(chē)型，當然，還有主打微車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)瑞品牌也將攜開(kāi)瑞優(yōu)勝及優(yōu)勁來(lái)到車(chē)展現場(chǎng)。

　　帶著(zhù)銷(xiāo)量增長(cháng)速度最快的汽車(chē)企業(yè)的美譽(yù)以及F3勇奪年度銷(xiāo)量冠軍的榮耀，比亞迪汽車(chē)攜四款新車(chē)出征北京國際車(chē)展�！睹咳战�(jīng)濟新聞》記者了解到，比亞迪北京車(chē)展參展陣容中不僅有傳統車(chē)型F3、F6、G3、F0以及新能源車(chē)F3DM、e6等多款重量級車(chē)型，“四大金剛”比亞迪“品牌年”首發(fā)車(chē)型L3、首款SUV車(chē)型S6、中高級車(chē)I6、MPV車(chē)型M6等新車(chē)也將齊聚亮相，揭開(kāi)了比亞迪汽車(chē)品牌邁向高端化“主力軍”的神秘面紗。

　　長(cháng)城汽車(chē)同樣不遑人后，不僅長(cháng)城騰翼C30將在北京車(chē)展首發(fā)上市，長(cháng)城汽車(chē)的展臺規模與展出陣容同樣強大：參展面積達2000多平方米，展出其自主研發(fā)的18款車(chē)，包括9款尚未上市的全新車(chē)、8款熱銷(xiāo)量產(chǎn)車(chē)、3款新能源動(dòng)力總成。