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　　五一小長(cháng)假將至，不少準備購車(chē)的消費者開(kāi)始猜想，五一期間車(chē)市會(huì )不會(huì )開(kāi)展力度較大的促銷(xiāo)。昨日，記者走訪(fǎng)了國際汽車(chē)城多家汽車(chē)銷(xiāo)售店了解到，即將到來(lái)的五一車(chē)市難見(jiàn)大幅促銷(xiāo)，價(jià)格大戰很難出現。進(jìn)入4月份以來(lái)，合肥車(chē)市也悄然發(fā)生了變化，提車(chē)時(shí)間縮短，車(chē)市“高燒”現象消退，廠(chǎng)家庫存逐漸增加。有業(yè)內人士預測，五一以后車(chē)市可能出現降價(jià)。

　　車(chē)商促銷(xiāo)不見(jiàn)“真金白銀”

　　“五一期間有什么促銷(xiāo)活動(dòng)？”面對記者的提問(wèn)，多家汽車(chē)銷(xiāo)售商都給出了相似的答案：或是尚未收到廠(chǎng)家發(fā)來(lái)的活動(dòng)計劃，或是沒(méi)有讓利活動(dòng)。

　　安徽偉風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司的銷(xiāo)售經(jīng)理丁敬貴告訴記者，現在除了雪鐵龍C5、世嘉有2000元左右的優(yōu)惠活動(dòng)外，其他車(chē)型均沒(méi)有讓利，而優(yōu)惠活動(dòng)也并非為五一而設，4月初優(yōu)惠就開(kāi)始了。

　　在北京現代合肥偉光特約銷(xiāo)售服務(wù)店，工作人員也表示五一沒(méi)有促銷(xiāo)活動(dòng)，唯一一款讓利的車(chē)型伊蘭特標配的讓利活動(dòng)很早就開(kāi)始了，“五一期間應該不會(huì )有讓利活動(dòng)了，最多也就是一些送裝潢之類(lèi)的讓利�！变N(xiāo)售經(jīng)理郭文兵說(shuō)。這樣的說(shuō)法也在另外一些經(jīng)銷(xiāo)商處得到共鳴，上海大眾品牌中只有帕薩特一款有促銷(xiāo)活動(dòng)，促銷(xiāo)幅度也很小，只是采用買(mǎi)車(chē)送禮十選一。安徽大步車(chē)業(yè)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司的總經(jīng)理張磊更是打了個(gè)形象的比喻，“真金白銀的讓利沒(méi)有了，可能只有一些送裝潢之類(lèi)的優(yōu)惠了�！�

　　車(chē)市節日效應日漸淡化

　　記者在采訪(fǎng)中了解到，現在消費者購車(chē)越發(fā)理性，而廠(chǎng)家也會(huì )根據自身的戰略決定車(chē)價(jià)的漲幅，節日效應的影響正在日趨淡化，汽車(chē)銷(xiāo)售的淡旺季不再涇渭分明。

　　丁敬貴告訴記者，以去年為例，汽車(chē)銷(xiāo)售非�；鸨�，根本看不出淡旺季。而今年從已經(jīng)過(guò)去的幾個(gè)月來(lái)看，汽車(chē)的銷(xiāo)售量也很穩定�！耙郧耙恍﹩挝�、消費者都會(huì )選擇在年末、春節前購車(chē)，這也是傳統的旺季，現在這個(gè)時(shí)期購車(chē)人雖然也很多，但更多的是需求引發(fā)購買(mǎi)�！睆埨谶�給記者舉了個(gè)例子，去年購置稅政策剛出來(lái)時(shí)，很多人一聽(tīng)是1.8L的車(chē)直接就否決了，但從今年的情況來(lái)看，更多的人會(huì )在1.6L和1.8L之間徘徊，不會(huì )政策跟風(fēng)，而是根據需要買(mǎi)車(chē)。

　　而一些廠(chǎng)家也會(huì )根據自身生產(chǎn)的戰略需要調整車(chē)價(jià)，推出新車(chē)或淘汰舊車(chē)， 不再唯節日是從，節日效應日漸淡化。

　　車(chē)市降價(jià)或在五一后出現

　　雖然現在車(chē)價(jià)表面上看依舊堅挺，但實(shí)則“暗潮涌動(dòng)”，有人士預測價(jià)格戰或在五六月份出現。

　　2008年汽車(chē)銷(xiāo)量受到壓抑，2009年汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家又預計不足，結果導致供不應求，甚至出現加價(jià)提車(chē)、付款等車(chē)的火爆場(chǎng)面。而去年的火爆場(chǎng)面也直接導致很多廠(chǎng)家調整了今年的生產(chǎn)計劃，不少車(chē)商的計劃幾乎是去年的兩倍。據張磊介紹，從3月份開(kāi)始，各大廠(chǎng)商紛紛增產(chǎn)，造成產(chǎn)能相對過(guò)剩。另?yè)�多家銷(xiāo)售商反映，截止到3月，去年預定的車(chē)輛全部都已消化掉，3月份開(kāi)始出現庫存。

　　“比亞迪去年全年的計劃是43萬(wàn)輛，今年制定的計劃是83萬(wàn)輛，消費者需求并沒(méi)有增加，那多出來(lái)的這些車(chē)該怎么辦？”一業(yè)內人士如此反問(wèn)。郭文兵告訴記者，一般來(lái)說(shuō)，1個(gè)月的庫存經(jīng)銷(xiāo)商還能承受，但是積壓2到3個(gè)月的庫存就要達到飽和，這就超出了經(jīng)銷(xiāo)商的承受范圍，降價(jià)可能在所難免。有人士預測，根據時(shí)間節點(diǎn)來(lái)看，車(chē)市降價(jià)或在五一后出現。(王倩)