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　　號稱(chēng)在全國擁有60萬(wàn)會(huì )員，曾一度自稱(chēng)“車(chē)險業(yè)的攜程”的全國最大汽車(chē)保險中介機構——車(chē)盟從眾，昨日(4月28日)卻被發(fā)現其網(wǎng)站無(wú)法登陸，公司電話(huà)也無(wú)法接通。

　　記者從相關(guān)人士獲悉，因長(cháng)期經(jīng)營(yíng)虧損，僅聯(lián)姻一年的車(chē)險代理聯(lián)盟——“車(chē)盟從眾”終因投資方資金不到位，雙方聯(lián)盟目前已破裂。

　　被曝欠客戶(hù)保費近百萬(wàn)

　　昨日，在成都工作的上海人宋先生照常登陸“車(chē)盟從眾”網(wǎng)站，計劃為自己在上海的奧迪投保車(chē)險�？墒�，在嘗試了幾次之后，宋先生發(fā)現該網(wǎng)站始終無(wú)法登陸，而公司的投保熱線(xiàn)也處于無(wú)法接通狀態(tài)。隨后，宋先生在網(wǎng)上搜索發(fā)現，有網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)帖，稱(chēng)車(chē)盟從眾目前陷入困境，一度拖欠客戶(hù)預付保費近100萬(wàn)元。

　　車(chē)盟從眾以“電話(huà)＋鼠標”為銷(xiāo)售模式，公司網(wǎng)站和電話(huà)是其兩大銷(xiāo)售渠道。記者登陸“車(chē)盟從眾”網(wǎng)站并撥打咨詢(xún)電話(huà)，發(fā)現確實(shí)無(wú)法通達。

　　記者隨后從相關(guān)人士處獲悉，由于“車(chē)盟從眾”長(cháng)期經(jīng)營(yíng)虧損和管理層內部矛盾重重，近日大批客戶(hù)在預支保費后，未能得到對應保單，而引發(fā)客戶(hù)集中報警事件，據悉，此次事件導致公司有約100萬(wàn)元的客戶(hù)預付保費出現了問(wèn)題，此后，在上海警方干預下，客戶(hù)才拿回所欠保費。

　　資料顯示，車(chē)盟創(chuàng )建于2005年。曾陸續獲得包括華登國際、德同投資等數家風(fēng)險投資的數千萬(wàn)美元融資，并在上海、杭州、成都等多個(gè)城市設立分公司以及謀劃登陸紐交所，一時(shí)間風(fēng)光無(wú)限，成為國內車(chē)險中介的領(lǐng)頭羊。2009年，車(chē)盟宣布與另一家車(chē)險中介從眾結盟，合并后，車(chē)盟從眾號稱(chēng)擁有會(huì )員60萬(wàn)人。

　　車(chē)盟或另起爐灶

　　網(wǎng)站無(wú)法登陸，車(chē)盟在成都的客戶(hù)是否受到影響？“車(chē)盟啊，去年就沒(méi)有合作了�！庇浾邚某啥级嗉冶ｋU公司獲悉，早在去年年中，車(chē)盟總部就已全面暫停成都的業(yè)務(wù)，退出成都市場(chǎng)，按時(shí)間推算，目前該部分客戶(hù)的車(chē)險大多已經(jīng)到期。

　　昨日，《每日經(jīng)濟新聞》記者從知情人士處獲悉，去年車(chē)盟和從眾兩家公司合并后，雖然對外統一使用“車(chē)盟從眾”品牌，但在內部，仍是兩家相互獨立的公司�！鞍凑赵瓉�(lái)的計劃，車(chē)盟從眾的投資方應該向公司再次進(jìn)行注資，然而投資方資金并未能及時(shí)到位，使得公司經(jīng)營(yíng)陷入困境�！睋�悉，目前車(chē)盟和從眾雙方正為“分手”事宜四處奔走，而車(chē)盟或將另起爐灶。

　　相關(guān)人士表示，事實(shí)上，目前中小車(chē)險代理機構普遍面臨著(zhù)生存壓力大的問(wèn)題。因為按照一些地區執行的“車(chē)險自律公約”，保險代理機構必須嚴格執行商業(yè)車(chē)險15%和交強險4%的代理手續費率上限，這使得車(chē)險代理機構灰色收入減少；而電話(huà)車(chē)險卻擁有“在7折基礎上再優(yōu)惠15%”的待遇，直接導致車(chē)險代理機構客戶(hù)分流。保險代理機構在車(chē)險業(yè)務(wù)上再無(wú)優(yōu)勢可言，不得不著(zhù)手轉型。