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　　中新網(wǎng)4月30日電 綜合報道，4月23日開(kāi)幕的北京車(chē)展，作為中國晉升“全球第一汽車(chē)市場(chǎng)”后的第一個(gè)國際性車(chē)展，共有95臺新能源汽車(chē)亮相，其數量幾乎占了參展整車(chē)數量的十分之一。新能源車(chē)的產(chǎn)業(yè)化甚至被認為是此次北京車(chē)展的最大看點(diǎn)。有分析人士稱(chēng)，從政策環(huán)境、企業(yè)投入、產(chǎn)品序列和技術(shù)發(fā)展現狀來(lái)看，國內新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)或將以北京車(chē)展為分界，迎來(lái)從暗中發(fā)力到高速發(fā)展的拐點(diǎn)。

　　新能源車(chē)這個(gè)給汽車(chē)業(yè)帶來(lái)革命性變革的領(lǐng)域，讓各路車(chē)企似乎站到了一個(gè)新的起跑線(xiàn)上�？鐕�汽車(chē)巨頭們摩拳擦掌排兵布陣，企圖延續在傳統車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢；中國車(chē)企則滿(mǎn)懷憧憬躍躍欲試，期待著(zhù)打個(gè)“漂亮的翻身仗”。一個(gè)毋庸置疑的事實(shí)就是，無(wú)論是消費者的消費愿景還是汽車(chē)企業(yè)的研發(fā)投入以及低碳經(jīng)濟的發(fā)展趨勢，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為不可逆轉的產(chǎn)業(yè)潮流。

　　今年3月5日，“兩會(huì )期間”溫家寶總理在政府工作報道中提及：“著(zhù)力突破新能源汽車(chē)、高速軌道交通、工農業(yè)節水等一批重大關(guān)鍵技術(shù)�！边@一官方表態(tài)，被汽車(chē)業(yè)內人士普遍解讀為新能源汽車(chē)已上升到國家戰略層面。

　　盡管政府和廠(chǎng)商都在高聲賣(mài)吆喝，可是消費者卻一直不怎么買(mǎi)新能源汽車(chē)的賬。

　　汽車(chē)咨詢(xún)公司美國環(huán)球通視有限公司今年初發(fā)布預測報告稱(chēng)，即便有政策補貼，2010年和2011年中國市場(chǎng)的混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量也只分別達到4萬(wàn)和30萬(wàn)臺。這一數字與中國2009年銷(xiāo)量超1250萬(wàn)的汽油驅動(dòng)汽車(chē)相比，仍然只是個(gè)零頭。

　　目前，電動(dòng)車(chē)在國內消費市場(chǎng)還是困難重重：國家給予老百姓購置電動(dòng)車(chē)的優(yōu)惠政策；電動(dòng)車(chē)使用安全以及配套設施、政策環(huán)境的進(jìn)一步完善；電池、電機、電控等一系列技術(shù)問(wèn)題的進(jìn)步和突破以及國家在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)標準制定等等，都是實(shí)現新能源汽車(chē)普及的基礎和關(guān)鍵。

　　“新能源汽車(chē)是企業(yè)可持續發(fā)展及整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢，這一點(diǎn)毋庸置疑，”長(cháng)期關(guān)注和研究中國汽車(chē)經(jīng)濟的國家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(cháng)明對記者表示，但新能源汽車(chē)也要符合汽車(chē)產(chǎn)品制造的一般規律，技術(shù)和質(zhì)量依然是產(chǎn)品基礎。

　　相對價(jià)格而言，技術(shù)可靠性是新能源汽車(chē)發(fā)展的更大障礙。中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展研究所原首席分析師賈新光認為，廠(chǎng)商不能一味指責消費者認識水平提不上去，更應該從提升技術(shù)水準入手�！凹夹g(shù)問(wèn)題一天不成熟，就甭指望能賣(mài)得好�！�