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　　五一短假來(lái)臨，可以想見(jiàn)的，高速路收費站必將擁堵不堪，似乎一直以來(lái)也沒(méi)有什么好辦法。27日，廣東省委書(shū)記汪洋在該省委、省政府召開(kāi)《廣東省深入學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)重點(diǎn)行動(dòng)綱要》落實(shí)情況匯報會(huì )，當場(chǎng)“布置作業(yè)”：高速公路收費通道擁堵免費放行，“五一”假期要落實(shí)。(羊城晚報4月28日)汪洋說(shuō)，“我們有些規章制度制定之后，卻總是沒(méi)兌現、沒(méi)落實(shí)�！北热�(廣東)省人大通過(guò)的《廣東省公路條例》規定因未開(kāi)足通道而造成在用通道平均5臺以上車(chē)輛堵塞的，應當免費放行并開(kāi)足通道，但在現實(shí)生活中卻不見(jiàn)落實(shí)，一到假日出行高峰，收費站就排長(cháng)龍。

　　汪洋書(shū)記說(shuō)得真好。其實(shí)不光廣東，“高速路擁堵免費放行”的規定在其他省也早頒布，且被執行得很好。比如江蘇，早在2007年就已經(jīng)在《江蘇省高速公路條例》中對高速路免費有了明文規定：“因未開(kāi)足收費道口而造成平均10臺以上車(chē)輛等待交費，或者開(kāi)足道口后，待交費車(chē)輛排隊超過(guò)200米，收費站要免費放行，待交費車(chē)輛也有權拒絕交費�！逼淅碛墒�，如果車(chē)輛在收費站排隊幾百米甚至上千米，等上幾十分鐘，高速服務(wù)已經(jīng)打折，再按原標準交費顯然是不合適的。更人性化的是，《條例》還規定：“高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位應當在距離收費道口200米處設置免費放行標志�！�

　　因而，廣東、江蘇等地的同志們在這個(gè)五一或將享受到免費通行待遇足以令某些城市的居民眼紅。尤其是首都北京，在免費通行、方便百姓、以民為本的事情上，一直甘居人后，實(shí)在是有些說(shuō)不過(guò)去。他們規定超200米放行，我們199米不行嗎？他們規定5臺以上車(chē)堵塞就免費，我們4臺如何？順便再呼吁一下，把機場(chǎng)高速當天往返單向收費的范圍擴大到機場(chǎng)第二高速，別逼著(zhù)群眾為了省10元錢(qián)，明明是去T3，也不得不從T2繞圈。北京一向以大氣著(zhù)稱(chēng)，既然是要便民、讓利于民，就該大大方方做得干脆利索，何必這般扭扭捏捏，行百里半九十？