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　　據中國之聲《新聞縱橫》8時(shí)06分報道，今日(2日)是2010北京國際車(chē)展的最后一天，預計將有15萬(wàn)人次入館參觀(guān)。根據車(chē)展主辦方的數字，整個(gè)車(chē)展期間，共有80萬(wàn)車(chē)迷慕名而來(lái)，觀(guān)賞到990輛各式車(chē)輛，其中還包括89臺全球首發(fā)車(chē)，65輛概念車(chē)。

　　國際國內各大汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛拿出自己的看家本領(lǐng)，為占據中國市場(chǎng)用盡渾身解數，這也使車(chē)迷們大飽眼福。今天，車(chē)展即將閉幕，從本次車(chē)展我們能讀出汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的那些趨勢？連線(xiàn)記者季蘇平了解詳細情況。

　　主持人：本次展會(huì )幾乎全球所有重要的汽車(chē)制造商都參與到本次北京國際車(chē)展中來(lái)，并且帶來(lái)了89臺全球首發(fā)車(chē)，為什么汽車(chē)廠(chǎng)商如此重視中國市場(chǎng)？

　　記者：中國市場(chǎng)的巨大魔力就在于中國巨大的市場(chǎng)。中國有十幾億人口，而且現在中國每千人僅擁有30輛汽車(chē)，相對于歐美國家的汽車(chē)保有量，還有巨大的潛在汽車(chē)購買(mǎi)力。更重要的是，中國人手中的錢(qián)越來(lái)越多，隨著(zhù)國家出臺各種促進(jìn)消費的政策，中國人對汽車(chē)的渴求會(huì )不斷增加，對于任何一個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，中國都是一個(gè)不容錯過(guò)的市場(chǎng)。

　　我還記得在車(chē)展媒體日的第一天，我參加了好多汽車(chē)廠(chǎng)商的發(fā)布會(huì )，幾乎每一次發(fā)布會(huì )的開(kāi)頭，都會(huì )提到中國已經(jīng)躍升成為全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一的國家。不僅如此，中國還是一個(gè)細分化的市場(chǎng)，既有對頂級豪華車(chē)的購買(mǎi)力，也有對微型車(chē)的需求；既有對傳統燃油動(dòng)力轎車(chē)的需求，也有對新能源轎車(chē)的推崇。換句話(huà)說(shuō)，無(wú)論是高端廠(chǎng)商，還是剛起步的國產(chǎn)品牌，都能在中國的市場(chǎng)上展現自己，找到自己的目標消費群。試想又有誰(shuí)會(huì )甘愿退出如此具有前景的市場(chǎng)，錯失發(fā)展的良機呢？ 主持人：這次車(chē)展新能源車(chē)比較受人關(guān)注，在所有990臺展品車(chē)中有超過(guò)10%的車(chē)是新能源車(chē)。這是否表明新能源汽車(chē)就是汽車(chē)的未來(lái)呢？

　　記者：應該說(shuō)新能源車(chē)的產(chǎn)業(yè)化甚至被認為是此次北京車(chē)展的最大看點(diǎn)。從政策環(huán)境、企業(yè)投入、產(chǎn)品序列和技術(shù)發(fā)展現狀來(lái)看，國內新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)或將以北京車(chē)展為分界，迎來(lái)從暗中發(fā)力到高速發(fā)展的拐點(diǎn)，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為不可逆轉的產(chǎn)業(yè)潮流。

　　但是，盡管政府和廠(chǎng)商都在高聲賣(mài)吆喝，消費者卻一直不怎么買(mǎi)新能源汽車(chē)的賬。原因就在于電動(dòng)車(chē)在國內消費市場(chǎng)還是困難重重：新能源轎車(chē)的費用比普通轎車(chē)貴出近一倍；電池、電機、電控等一系列技術(shù)問(wèn)題還需要突破。廠(chǎng)商不能一味指責消費者認識水平提不上去，更應該從提升技術(shù)水準入手。技術(shù)問(wèn)題一天不成熟，就甭指望能賣(mài)得好。

　　主持人：這次車(chē)展中，能否感覺(jué)到國產(chǎn)品牌有了一些進(jìn)步？

　　記者：這就太多了。以吉利為例，這次吉利帶來(lái)55個(gè)產(chǎn)品參加了北京車(chē)展，更是一口氣推出了11款全球首發(fā)車(chē)，是所有參展商中最多的。不僅如此，奇瑞、比亞迪、中華、北汽、東風(fēng)等推出的新車(chē)獲得了觀(guān)眾的青睞。在奇瑞的展臺前，就有一位車(chē)迷非常興奮地告訴我，奇瑞出的新車(chē)從造型、動(dòng)力還是理念上都讓人耳目一新，已經(jīng)脫離了早前山寨版的形象，有了自己的個(gè)性和風(fēng)格。更重要的是，所有這些國產(chǎn)品牌新車(chē)，搭載的都是中國人自己設計的發(fā)動(dòng)機，這說(shuō)明我們在核心技術(shù)上的長(cháng)足進(jìn)步，值得我們驕傲。

　　在和國際品牌競爭的同時(shí)，實(shí)際上各自主品牌之間也在。吉利銷(xiāo)售公司總經(jīng)理劉金良在會(huì )展期間曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，雖然比亞迪在新能源轎車(chē)方面占得先機，但吉利更看好燃油動(dòng)力車(chē)，未來(lái)5年，所有北京車(chē)展上的新車(chē)都會(huì )實(shí)現量產(chǎn)。5年內30余款新車(chē)上市在汽車(chē)行業(yè)也是一個(gè)奇跡，可見(jiàn)彼此間的競爭的也是異乎尋常的激烈。不過(guò)在充分競爭中，得到好處的無(wú)疑是消費者，我們將享受到更多的新車(chē)型和汽車(chē)帶給我們的全新生活。