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　　中新網(wǎng)5月5日電 日前，歷時(shí)10天的第十一屆北京國際車(chē)展正式落下帷幕， 80萬(wàn)觀(guān)眾，20萬(wàn)平方米參展面積， 來(lái)自全球16個(gè)國家的2100家參展商在10天時(shí)間內將此次北京車(chē)展演繹成了全球最大的汽車(chē)PARTY。在香車(chē)美女、五光十色散去的時(shí)候，我們發(fā)現，被國人寄予厚望的自主品牌實(shí)現了全面的“自主”，學(xué)會(huì )“自主”的中國品牌開(kāi)始真正融入全球汽車(chē)競爭。

　　自主品牌軟實(shí)力的提升

　　看車(chē)展，普通觀(guān)眾的第一直觀(guān)感覺(jué)就是某某展臺面積很大，實(shí)際上，相對于高昂的場(chǎng)地租金，廠(chǎng)商的軟實(shí)力才是決定最后能夠拿到多少參展面積的關(guān)鍵。對于兩年一屆的北京國際車(chē)展來(lái)說(shuō)，每一個(gè)廠(chǎng)家都“不差錢(qián)”，差的就是實(shí)力。以往我們看到自主品牌面積都在1000平米左右徘徊，最好的位置、最大的展臺往往都被國外品牌占據，但此次車(chē)展我們可以明顯感覺(jué)到不同。以吉利汽車(chē)為例，收購沃爾沃帶來(lái)的軟實(shí)力提升不容小覷，3000平米的參展面積突破了歷屆自主品牌參展的“天花頂”，甚至比大多數合資品牌還要大，這可不只是場(chǎng)地大小的問(wèn)題，背后就是“軟實(shí)力”的比拼。與此同時(shí)，我們也可以看到，奇瑞、比亞迪的參展面積也都超過(guò)1000平米。所以?xún)H此一項，我們就可以明顯感受到自主品牌軟實(shí)力的提升。

　　自主品牌親和力的提升

　　以往我們走進(jìn)車(chē)展現場(chǎng)就好像走進(jìn)了一個(gè)巨大的農貿市場(chǎng)，每家都在比著(zhù)音響聲，觀(guān)眾在擁擠和嘈雜的環(huán)境中不堪重負，看車(chē)成了一種罪。今年車(chē)展，組委會(huì )規定各展臺聲音分貝不能超過(guò)70，從10天的情況來(lái)看，做得最好的反而是自主品牌。相對于每天明顯超分貝的某外資品牌，對面的比亞迪展臺則顯得寂靜很多，給觀(guān)眾帶來(lái)一個(gè)良好的看車(chē)環(huán)境。在吉利展臺，800平米LED在營(yíng)造一個(gè)充滿(mǎn)現代氣息舞臺的同時(shí)，中國傳統名曲《梁�！酚茡P的樂(lè )聲給自主品牌帶來(lái)了一個(gè)很重要的提示，民族的才是中國的，中國的也可以很?chē)�際化。吉利展臺這種寓民族文化與國際元素相結合的特點(diǎn)使之成為整個(gè)國際車(chē)展中最有品位和寧靜的展臺，成為人氣最旺的展臺，和那些敲鑼打鼓的展臺形成了鮮明的對比。

　　自主品牌硬實(shí)力的提升

　　如果說(shuō)展臺設計可以外包，展臺活動(dòng)也可以外包，那判斷廠(chǎng)家實(shí)力的最根本就是展品，我們可以看到，吉利、奇瑞、比亞迪三大自主品牌不約而同展出了包括發(fā)動(dòng)機在內的諸多展品，在全方位展示企業(yè)自身實(shí)力的同時(shí)也向業(yè)界發(fā)出了一個(gè)信號，中國的自主品牌已經(jīng)可以獨立自主了。這一點(diǎn)在吉利身上體現的十分明顯，吉利此次參展的主題就是“技術(shù)吉利”，這很容易讓人聯(lián)想起曾經(jīng)的“技術(shù)大眾”，一個(gè)來(lái)自中國的自主品牌敢于在全世界面前展示自己的安全、新能源、動(dòng)力技術(shù)這本身是需要足夠底氣的，路透社、華爾街日報、日本朝日新聞、彭博新聞社、CNN、CNBC等國際媒體紛紛將目光對準吉利，眾多國外廠(chǎng)商CEO、CIO更是把吉利當做研究對象。 加上此前比亞迪與戴姆勒在新能源方面的合作，中國自主品牌顯現出在世界汽車(chē)行業(yè)“話(huà)語(yǔ)權”爭斗上的端倪。

　　自主品牌新能源戰略各顯其能

　　新能源是此次車(chē)展絕對的熱門(mén)詞匯，各大廠(chǎng)家在新能源上做足了文章、做盡了噱頭，尤其是眾多外資品牌，利用其在品牌影響力的強勢地位，不斷為自身的新能源戰略和車(chē)型做著(zhù)各種推廣。我們非常欣喜的看到，中國的自主品牌在新能源的“天王山之戰”中非但沒(méi)有落伍，而且形成了自己的特色，比亞迪的電動(dòng)新能源戰略、吉利的多模式新能源戰略等等，都顯示出中國自主品牌在新一輪的車(chē)市競爭中已經(jīng)迎頭趕上。吉利IG更是等到了國務(wù)院副總理張德江的肯定和贊揚。

　　步入千萬(wàn)級汽車(chē)大國序列后，汽車(chē)強國的呼聲已經(jīng)逐步轉化成黨中央、國務(wù)院的相關(guān)政策，我們能夠從吉利等自主品牌身上看到這種趨勢的可喜變化，自主品牌不再是靠“口號”再與世界同業(yè)競爭，他們開(kāi)始學(xué)會(huì )了蓄力、擁有了技術(shù)、開(kāi)始了真正的競爭。