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　　歐洲三大豪華汽車(chē)制造商奧迪、寶馬和奔馳于近日公布其4月在華銷(xiāo)量。其中，奧迪憑借其母公司大眾汽車(chē)最早踏進(jìn)中國市場(chǎng)的優(yōu)勢，以19606輛的銷(xiāo)量位居鰲頭；寶馬銷(xiāo)售12440輛位居其次，高于上年同期的5789輛；奔馳上月銷(xiāo)量比同期增長(cháng)近一倍達11300輛。

　　奧迪前四個(gè)月在中國大陸和香港市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量為71055輛，較上年同期增加73%。寶馬今年前四個(gè)月在華銷(xiāo)量總計46619輛，高于上年同期的22369輛。奔馳前四個(gè)月在華銷(xiāo)量為35400輛，約增加一倍�！度A爾街時(shí)報》稱(chēng)中國汽車(chē)市場(chǎng)是去年金融危機陰霾中罕見(jiàn)的亮點(diǎn)，業(yè)內專(zhuān)家希望中國興旺的汽車(chē)市場(chǎng)能夠繼續為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的復興傳送動(dòng)力。

　　奧迪今年在華銷(xiāo)售目標為20萬(wàn)輛，寶馬為12萬(wàn)輛，而奔馳希望今年在華銷(xiāo)售業(yè)績(jì)能夠“比10萬(wàn)輛多一些”。寶馬銷(xiāo)售主管伊恩-羅伯森近期表示期待中國今年超過(guò)英國成為寶馬在全球的第三大市場(chǎng)；奧迪銷(xiāo)售主管彼得-史瓦森波爾則稱(chēng)今年中國可以取代德國成為其最大市場(chǎng)；上個(gè)月，戴姆勒首席執行官蔡澈也被媒體報道，期待奔馳汽車(chē)在華銷(xiāo)量能夠在今年或者明年超過(guò)寶馬。

　　忠誠度

　　豪華車(chē)生產(chǎn)商也一直在致力于培養客戶(hù)的忠誠度。代理商們?yōu)橹袊�買(mǎi)家提供了比歐美用戶(hù)更舒適與休閑的設施。例如，寶馬在北京的經(jīng)銷(xiāo)商燕寶為來(lái)訪(fǎng)者提供了電腦游戲，而奧迪在北京的經(jīng)銷(xiāo)商德奧達不僅設置了單槽賽車(chē)軌道，還提供美容服務(wù)和小電影觀(guān)賞。寶馬銷(xiāo)售主管伊恩-羅伯森說(shuō)中國的寶馬消費者比德國消費者的平均年齡小了10歲，培養他們的品牌忠誠度是頭等大事。

　　對于未來(lái)的期待

　　戴姆勒的CEO蔡澈表示并不擔心中國市場(chǎng)會(huì )過(guò)熱，也不認為政府會(huì )在政策方面做出改變而使投資者受損，他保持樂(lè )觀(guān)并相信中國政府會(huì )繼續促進(jìn)經(jīng)濟的發(fā)展。不過(guò)寶馬的CEO諾伯特雷瑟夫相比更加謹慎，他認為保持全球銷(xiāo)售結構的穩定很重要，而非過(guò)度依賴(lài)單一銷(xiāo)售區。去年金融危機爆發(fā)以前，美國曾是寶馬的重要銷(xiāo)售“戰地”。

　　這三家制造商均表示在中國尋找代理商并不難，但是具備提供必備售后服務(wù)水準的工作人員很難找到。寶馬的燕寶經(jīng)銷(xiāo)商去年銷(xiāo)售3000輛，銷(xiāo)量?jì)H比寶馬在美國最大的經(jīng)銷(xiāo)商BMW Vista略低一點(diǎn)。

　　同時(shí)，豪華車(chē)制造商們在為另一件事發(fā)愁�！爸袊�的駕駛文化使得我們必須具備2個(gè)而不是1個(gè)油漆車(chē)間，2個(gè)而不是1個(gè)汽車(chē)修理廠(chǎng)，”燕寶的總經(jīng)理艾迪默克指著(zhù)正在維修一輛黑色7系的員工說(shuō)。糟糕的交通狀況讓豪華車(chē)付出了代價(jià)。（史潔瑞）