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　　歷時(shí)一年的《汽車(chē)以舊換新實(shí)施辦法》將于本月底結束。記者從東莞的部分汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，有些消費者也趕在政策結束前去置換汽車(chē)。有車(chē)商表示，現在以舊換新的業(yè)務(wù)在每家店里約占5%左右的銷(xiāo)售額。

　　車(chē)商：以舊換新是增值服務(wù)

　　有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士表示，以舊換新對新車(chē)銷(xiāo)售有一定的拉動(dòng)，但是并不是特別的重要，因為這要看品牌以及原來(lái)汽車(chē)的折價(jià)。但是相對于正常的銷(xiāo)售來(lái)說(shuō)，以舊換新業(yè)務(wù)確實(shí)為車(chē)商帶來(lái)了相當一部分的成交量。

　　廣汽豐田華美4S店市場(chǎng)部經(jīng)理黃韜表示，一個(gè)月約有5~8宗以舊換新業(yè)務(wù)，占銷(xiāo)售額的5%左右。

　　“我們以舊換新的業(yè)務(wù)在這個(gè)月已有12宗了，以往每月也都是5宗左右，估計在這個(gè)月會(huì )達到30宗左右的成交量�！陛柑�路某4S店銷(xiāo)售經(jīng)理表示。據這家4S店介紹，由于受到政策結束的影響，再加上他們的汽車(chē)品牌力的影響，來(lái)店里以舊換新的客人比以往多了起來(lái)。萬(wàn)里車(chē)行相關(guān)負責人也表示，在政策的推動(dòng)下，本月將迎來(lái)高峰期，但是這種業(yè)務(wù)只是附加服務(wù)，所以1年下來(lái)最多有10多輛的樣子。

　　車(chē)主：趕在結束前換購

　　“我的伊蘭特已經(jīng)開(kāi)了五年了，本來(lái)想著(zhù)再看看有什么新車(chē)出來(lái)再去換購，但是現在時(shí)間這么緊，必須在本周確定下來(lái)?yè)Q購哪一個(gè)品牌的車(chē)”。莞城的劉先生在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，他的車(chē)目前車(chē)行評估價(jià)是4萬(wàn)元左右，現在打算買(mǎi)一輛10萬(wàn)元、排量1.6L的轎車(chē)，那么就可以獲得18000元的補貼，自己只需再多支付幾萬(wàn)元就能開(kāi)上新車(chē)。

　　與劉先生有同樣想法的消費者還有很多，如記者在寮步汽車(chē)城某4S店里看到的黃女士，她正開(kāi)著(zhù)卡羅拉來(lái)?yè)Q購新車(chē)�！氨緛�(lái)是不想換的，但是看著(zhù)能補貼這么高，所以還是決定趁機換購”。

　　析因：以舊換新高于二手車(chē)收益

　　據萬(wàn)里車(chē)行相關(guān)人士分析表示，以舊換新補貼加上報廢車(chē)輛的殘值，要略高于將車(chē)輛作為二手車(chē)交易的收益，補貼標準有一定的吸引力。

　　“在車(chē)行里以舊換新，相對于消費者來(lái)說(shuō)是很著(zhù)數的，因為車(chē)行的折舊與二手車(chē)行不同，另一方面，買(mǎi)了車(chē)后還可以向政府申請補貼，這對于消費者來(lái)說(shuō)是好事，因此也是在這種情況下，消費者在本月或會(huì )趕末班車(chē)來(lái)?yè)Q購”。有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士分析指出。

　　歷時(shí)一年的“以舊換新”將結束

　　去年7月，我國相關(guān)部門(mén)為了促進(jìn)汽車(chē)消費，推出《汽車(chē)以舊換新實(shí)施辦法》：在2009年6月1日至2010年5月31日期間，報廢使用不到8年的老舊微型載貨車(chē)、老舊中型出租載客車(chē)，使用不到12年的老舊中、輕型載貨車(chē)、出租車(chē)以外的老舊中型載客車(chē)以及提前報廢“黃標車(chē)”，并換購新車(chē)的，根據報廢車(chē)型可享受3000~6000元不等的補貼。

　　為了提高補貼金額的吸引力度，今年年初，相關(guān)部門(mén)兩次調整汽車(chē)“以舊換新”的力度，補貼金額由最高的6000元提升到最高的18000元，1.35L以上廢舊轎車(chē)最大補貼幅度提升了2倍。此外，以舊換新政策還可以與購置稅減免同時(shí)享受。以報廢一輛1.3升以上黃標車(chē)、并購買(mǎi)一輛10萬(wàn)元的1.6升排量小轎車(chē)為例，車(chē)主可獲取超過(guò)2萬(wàn)元的補貼。(鐘宏連）