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　　車(chē)市持續疲軟，小排量購置稅優(yōu)惠政策威力減弱……今年車(chē)市充滿(mǎn)不確定因素，雖然“五一”假期，車(chē)商們的銷(xiāo)售迎來(lái)一個(gè)小高潮，但并不能從本質(zhì)上改變今年以來(lái)的“平穩”態(tài)勢，占銷(xiāo)售主流的小排量車(chē)型銷(xiāo)量“麻麻地”，整體銷(xiāo)售開(kāi)始下滑。當車(chē)市成為拉動(dòng)內需的重要引擎后，拿什么能讓車(chē)市“興奮”？鼓勵車(chē)企設立汽車(chē)金融公司、汽車(chē)金融公司發(fā)行企業(yè)債？以舊換新到期后延期并加大補貼力度？7月份出臺新能源車(chē)補貼細則？今年下半年車(chē)市“興奮點(diǎn)”何在，消費者買(mǎi)車(chē)會(huì )有哪些“著(zhù)數”?

　　車(chē)市：“五一”小排量銷(xiāo)售未有起色

　　“不能跟去年比，但還是取得不錯的銷(xiāo)量，尤其是SUV車(chē)型銷(xiāo)售大幅增長(cháng)�！睎|風(fēng)日產(chǎn)禪車(chē)城店市場(chǎng)經(jīng)理盧明說(shuō)，僅“五一”假期三天單店的銷(xiāo)量就達到了70多輛，平均每天可銷(xiāo)售20多輛，比平時(shí)要明顯增長(cháng)，保持平穩中上升的趨勢。

　　盧明分析，以東風(fēng)日產(chǎn)為例，今年“五一”的銷(xiāo)售情況出現了一個(gè)明顯的特點(diǎn)，去年在購置稅優(yōu)惠全免的推動(dòng)下(國家出臺購置稅減半，車(chē)商再送一半，購置稅全免)，騏達等1.6以下小排量車(chē)型銷(xiāo)量大幅上漲，出現井噴的現象。相反今年“五一”力推的逍客、奇駿等SUV車(chē)型賣(mài)得更好，小排量雖然還占主流，但銷(xiāo)售的比例有所下降。

　　今年以來(lái)，佛山車(chē)市的平淡表現，并未出現像去年一年“興奮”的狀態(tài)，無(wú)異于給信心爆棚的車(chē)商們潑了一盆冷水。而眾多車(chē)商為了爭取銷(xiāo)量，把“五一”當作一場(chǎng)遭遇戰，小型車(chē)展、購車(chē)禮包增量、店頭抽獎，甚至直接降價(jià)等營(yíng)銷(xiāo)方式成了車(chē)商攬客的手法，比往年競爭更劇烈。

　　車(chē)商：內需拉動(dòng)“引擎”不會(huì )熄火

　　對于下半年的車(chē)市走向，記者采訪(fǎng)了一些業(yè)內人士，普遍反應比較樂(lè )觀(guān)。雄峰日產(chǎn)市場(chǎng)部經(jīng)理孫偉星認為，目前車(chē)市已成為拉動(dòng)內需促進(jìn)經(jīng)濟增長(cháng)的重要支持點(diǎn)，近日，在繼汽車(chē)、家電以舊換新后，手機也納入了以舊換新補貼的范圍，這釋放出一個(gè)信息，針對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新的刺激政策或將在年內出臺。

　　另一位業(yè)內人士分析認為，相對于房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，內地汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是政府鼓勵的產(chǎn)業(yè)，目前購置稅優(yōu)惠“打折”了，以舊換新也沒(méi)有顯示出對車(chē)市更大的影響，所以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為拉動(dòng)內需的“引擎”不會(huì )讓它熄火，不管是舊政策的調整，還是全新政策的出臺，將會(huì )發(fā)揮出強有力的拉動(dòng)作用。

　　“興奮點(diǎn)”三大猜想

　　當車(chē)市成為拉動(dòng)內需的重要引擎后，拿什么能讓車(chē)市“興奮”？假期一過(guò)，車(chē)市回歸平靜，業(yè)界也開(kāi)始思索今年車(chē)市的走向。

　　下半年車(chē)市“興奮點(diǎn)”何在，消費者買(mǎi)車(chē)會(huì )有哪些“著(zhù)數”，為此記者作一些猜想，展望下半年車(chē)市如何。

　　猜想一：鼓勵汽車(chē)金融救市

　　鼓勵貸款購車(chē)，拉動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售是重要舉措。記者走訪(fǎng)佛山車(chē)商了解到，貸款購車(chē)已占銷(xiāo)售量的三成左右。獨立于金融機構之外的汽車(chē)金融擁有審批門(mén)檻低、無(wú)抵押等優(yōu)點(diǎn)，若利率下調并得到廣大消費者的青睞，勢必刺激汽車(chē)的銷(xiāo)售。

　　據了解，東風(fēng)日產(chǎn)等車(chē)企均已設立自己的金融機構，但由于汽車(chē)金融公司的利率相對較高，并未得到很好的推廣。

　　不過(guò)，目前主管部門(mén)正打算推出汽車(chē)信貸扶持政策，鼓勵車(chē)企設立汽車(chē)金融公司，汽車(chē)金融公司發(fā)行企業(yè)債等。

　　猜想二：以舊換新或加大力度

　　汽車(chē)以舊換新政策作為備受業(yè)界關(guān)注的刺激政策，自出臺以來(lái)并未表現出應有拉動(dòng)作用，其軟肋還是補貼金額不夠，與去年的小排量購置稅減半優(yōu)惠相比其影響遠遠不夠。

　　從今年1月份開(kāi)始，佛山執行新的以舊換新補貼標準，從原來(lái)的3000至6000元，一下子提高到現在的1.8萬(wàn)元，申請的車(chē)主數量立即大增。佛山全市汽車(chē)保有量已達到76萬(wàn)，其中就有數目眾多的車(chē)輛已“服役”多年，而這個(gè)月底以舊換新的政策將要結束。業(yè)界人士分析，過(guò)去的一年汽車(chē)以舊換新政策只是“彩排”，更大力度的補貼標準或在政策到期時(shí)延期，并調整后再出臺。

　　猜想三：新能源車(chē)補貼政策

　　5月5日中國政府網(wǎng)刊登了《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加大工作力度確保實(shí)現“十一五”節能減排目標的通知》。通知中指出，要繼續做好新能源汽車(chē)示范推廣，5月底前有關(guān)部門(mén)要出臺具體的實(shí)施細則，個(gè)人購買(mǎi)新能源車(chē)獲補貼又近了一步。

　　私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)補貼政策或于7月出臺。近日，2010年中國汽車(chē)T10峰會(huì )在麗江召開(kāi)，會(huì )議研究了電動(dòng)汽車(chē)共同行動(dòng)計劃落實(shí)問(wèn)題，而同時(shí)，財政部經(jīng)建司、發(fā)改委環(huán)資司、科技部高新司、工信部裝備司也召開(kāi)擴大節能和新能源推廣工作座談會(huì )，會(huì )上透露個(gè)人購買(mǎi)新能源汽車(chē)補貼政策將于7月1日公布。(黃寬偉）