中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　今年的北京車(chē)展，自主品牌博得一個(gè)又一個(gè)“眼球”。不管是剛剛收購沃爾沃轎車(chē)的吉利、邀請梅西代言的奇瑞，還是毅然將奔騰換標的中國一汽，動(dòng)作頻頻之下，透露出的信息竟是那么一致——品牌升級。

　　吉利變臉國際化形象示人

　　車(chē)展期間，稍稍留心中央電視臺的播出廣告，就會(huì )發(fā)現，吉利的廣告播出頻率大大提高，且開(kāi)始大談其品牌的安全性。收購沃爾沃轎車(chē)后，吉利“變臉”了，它已不再是扭扭捏捏、不上臺面的“草根車(chē)企”，而是換上了一張國際化車(chē)企的新面孔。

　　遙想2009年上海車(chē)展之前，在傳統的自主品牌三強奇瑞、吉利和比亞迪中，人們或許會(huì )覺(jué)得，吉利面對的局面最困難。而到2010年北京車(chē)展，吉利的境況已經(jīng)有了非常大的變化。沃爾沃，成了吉利的一招翻云覆雨手。

　　在2009年4月，吉利壯士斷腕般的砍掉了當時(shí)還頗有市場(chǎng)的優(yōu)利歐、美日和豪情這三桿老槍?zhuān)�取而代之的是如今大有追趕比亞迪F3之勢的帝豪、寄托了李書(shū)福出口夢(mèng)想的全球鷹和代替了華普的英倫。在看待如今的吉利時(shí)，我們有必要知道，今天的吉利不只有沃爾沃。

　　而收購沃爾沃轎車(chē)后，吉利就迫不及待地開(kāi)始升級其品牌形象。

　　我們暫且不去考慮沃爾沃歸于吉利之后，其品牌價(jià)值究竟是升是降，至少現在我們已經(jīng)看到，李書(shū)福在汽車(chē)的安全性能方面，已給吉利旗下的產(chǎn)品套上“安全帽”了。小車(chē)吉利熊貓，以五星安全大肆宣傳，不知道沃爾沃如果自己出一款售價(jià)在5萬(wàn)以?xún)鹊男≤?chē)，會(huì )不會(huì )敢于夸口五星，但是顯然諸多合資品牌在稍高的A0級產(chǎn)品的宣傳中，通常只說(shuō)四星，并引以為豪。我們知道，這樣的聲音，以李書(shū)福的個(gè)性不會(huì )只此一次。

　　接下來(lái)我們要拭目以待的，是帝豪在北京車(chē)展上亮相的11款新車(chē)，全球鷹的11款，以及英倫的6款。我們不知道這么多新車(chē)，有多少會(huì )最終量產(chǎn)上市，什么時(shí)候會(huì )上市，現在我們想知道的，是在李書(shū)福的通盤(pán)考慮下，一兩年以后，沃爾沃和吉利的品牌究竟會(huì )定位在哪里。

　　而吉利是否能如北京車(chē)展上展出的重磅新能源小車(chē)全球鷹IG的造型那樣，破繭成蝶一飛沖天，我們還要拭目以待。當然，對于這樣一個(gè)不成功則成仁的中國車(chē)企，我們真心祝愿它一路走好，畢竟在合資并購中，中國企業(yè)還顯得稚嫩，期待狂放不羈的李總，能亂拳“打死”老師傅。

　　奔騰換標中國一汽勾畫(huà)自主發(fā)展藍圖

　　北京車(chē)展，我們意外地發(fā)現，中國一汽旗下自主品牌乘用車(chē)——奔騰換標了。新奔騰“1字”車(chē)標換成了一汽傳統的“飛翼”標志。

　　作為國內第一款自主品牌中高級轎車(chē)，奔騰2006年上市后，憑借大氣的外觀(guān)、較好的性?xún)r(jià)比，逐漸得到了市場(chǎng)的認可。在這個(gè)時(shí)候換標，需要勇氣，但一汽并非草率為之。中國一汽車(chē)展期間坦言：一汽自主品牌乘用車(chē)多年來(lái)一直較為混雜，品牌架構模糊。奔騰換標，是一汽梳理自身品牌架構的第一步。中國一汽同時(shí)宣布，自主品牌戰略將成為中國一汽的最高戰略。

　　中國一汽大刀闊斧改革的第一步就是梳理了自身品牌架構，提升自主品牌的形象。按照新架構，“中國一汽”為中國第一汽車(chē)集團公司企業(yè)品牌，下轄“中國一汽”和“紅旗”兩個(gè)傘品牌�！爸袊�一汽”傘品牌涵蓋紅旗品牌之外的一汽自主乘用車(chē)和商用車(chē)。其中自主乘用車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)品牌包括 “一汽奔騰”、“一汽威志”、“一汽夏利”、“一汽森雅”等；商用車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)品牌包括“一汽解放”、“一汽佳寶”等。 “紅旗”傘品牌定位于高端乘用車(chē)和多功能車(chē)，主要包括基于L豪華車(chē)、H高檔車(chē)兩大平臺系列產(chǎn)品。

　　按照計劃，未來(lái)5年，中國一汽將投入研發(fā)費用190億元。到2012年，在自主轎車(chē)方面，中國一汽將推出全新及改款車(chē)型26輛。在核心技術(shù)支撐上，一汽將重點(diǎn)打造節能環(huán)保發(fā)動(dòng)機、雙離合器自動(dòng)變速器等。到2015年，中國一汽整車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)400萬(wàn)輛，其中自主比例超過(guò)50%。

　　或許在不久的將來(lái)，我們能看到理順架構的一汽自主品牌大放光芒。

　　或許在不久的將來(lái)，我們更能看到豪華車(chē)“紅旗”品牌王者歸來(lái)。