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　　記者日前從汽車(chē)企業(yè)證實(shí)，車(chē)船稅草案已有眉目，并且向部分車(chē)企征求意見(jiàn)。這份草案打破以往大車(chē)、小車(chē)征稅一刀切的做法，按照不同排量階梯式征稅，總體體現出鼓勵節能減排導向。

　　大排量車(chē)最高調到萬(wàn)元

　　昨日(5月17日)，一名汽車(chē)企業(yè)權威人士向記者證實(shí)，日前已收到由有關(guān)部門(mén)轉發(fā)來(lái)的征求意見(jiàn)稿，明確了按照不同排量征收不同檔次車(chē)船稅。

　　在調整之前，車(chē)船稅采用“一刀切”的征收辦法，例如涉及乘用車(chē)部分的車(chē)船稅只分為兩檔，1.1升的夏利和大排量的奔馳、寶馬都是交稅約480元/年。

　　據上述車(chē)企人士對本報引述的草案，醞釀?wù){整的車(chē)船稅將把乘用車(chē)分成7個(gè)梯度征收，以1.0升和以下排量車(chē)型為第1檔次，1.0~1.6升為第2檔次，1.6~2.0升為第三檔次，最后一個(gè)檔次為4.0升和以上大排量車(chē)型。

　　按照調整辦法，1.0升和以下的小車(chē)的車(chē)船稅不作調整，但是從第2檔次開(kāi)始，每個(gè)檔次的征稅上限都有了不少的改變。以1.0~1.6升為例，醞釀年稅額最低為360元，最高可開(kāi)征1080元。

　　這名車(chē)企人士告訴本報，2.0升排量汽車(chē)的車(chē)船稅考慮從900元起步，而大排量豪華車(chē)所屬的4.0升和以上區間，起征點(diǎn)將超過(guò)3500元，最高或上調到萬(wàn)元。

　　影響一：回應車(chē)企發(fā)展小排量訴求

　　由于在車(chē)船稅的征收上搞“一刀切”,汽車(chē)業(yè)內長(cháng)期呼吁要在車(chē)船稅上體現出鼓勵節能減排的方向,否則小排量車(chē)和大排量車(chē)無(wú)法體現競爭優(yōu)勢。全國人大代表、廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪表示,今后要通過(guò)加大車(chē)船稅、消費稅、燃油稅等多種稅收手段,加大對小排量汽車(chē)的鼓勵力度。

　　影響二：部分車(chē)主負擔將增加

　　記者算了一筆賬，在1.6~2.0升這一區間，按照草案的征收上限，轎車(chē)車(chē)主的繳稅可能最多會(huì )比現在增加超過(guò)一倍，而對于那些開(kāi)寶馬、奔馳、保時(shí)捷的大排量轎車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，他們的車(chē)船稅費可能將從目前幾百元一年，增加到數千元或上萬(wàn)元不等。

　　影響三：對汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)有導向意義

　　上述車(chē)企人士表示，汽車(chē)企業(yè)整體贊成調整的方案，認為按排量增加稅額能引導汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)更多環(huán)境友好型車(chē)型。但是他同時(shí)指出，由于1.6~2.0升排量屬于城市主流車(chē)型，同時(shí)為了避免車(chē)主負擔增加過(guò)快，建議有關(guān)部門(mén)考慮采取對相關(guān)稅額更加平穩增加的辦法，對節能車(chē)、新能源車(chē)等汽車(chē)采取一些減免的增收辦法。 (文、表 記者劉俊)