中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　5月16日，記者來(lái)到省城某品牌汽車(chē)展廳。放在三月份，寬敞的展廳里早已是人聲鼎沸，可此時(shí)已臨近中午，店內卻仍然沒(méi)有一撥顧客光臨。老總面對自己停車(chē)場(chǎng) 內150輛左右的新車(chē)顯得心事重重，“這些都是廠(chǎng)家壓下來(lái)的任務(wù)，如果再沒(méi)有顧客，只能降價(jià)促銷(xiāo)了�！�

　　這只是當前車(chē)市的一個(gè)縮影，截至4月底，官方披露出來(lái)的汽車(chē)廠(chǎng)家新車(chē)庫存已經(jīng)達到54.75萬(wàn)輛，如果算上經(jīng)銷(xiāo)商手上的庫存，這個(gè)數字存在著(zhù)翻番的可能。 廠(chǎng)家瘋狂的擴產(chǎn)、市場(chǎng)瘋狂消費之后的透支、經(jīng)銷(xiāo)商日益沉重的庫存壓力……多方合力之下，2009年以來(lái)一路高歌猛進(jìn)的中國車(chē)市，悄然走到調整的關(guān)口。

　　庫存壓力令人“喘不過(guò)氣”

　　僅看 4月份的數據，呈現在中國車(chē)市面前的仍然是一馬平川，其中，國內乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規模分別達到114.26萬(wàn)輛和 111.09萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng) 39 . 19%和33.21%。在4月份中國車(chē)市的傳統淡季，車(chē)市仍能交出如此漂亮的成績(jì)單，實(shí)屬難得。

　　但是，只統計廠(chǎng)家批發(fā)數量的車(chē)市數據是靠不住的，站在市場(chǎng)第一線(xiàn)的經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)感受到了市場(chǎng)供求關(guān)系轉化的“水深火熱”。省城一位不愿透露姓名的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商 表示：“這些數據基本上沒(méi)什么參考意義，因為很大一部分都壓在了渠道里，并沒(méi)有形成真正銷(xiāo)售。如此慘淡的市場(chǎng)，庫存壓得我們都要喘不過(guò)氣了�！�

　　庫存現在已經(jīng)成為經(jīng)銷(xiāo)商最頭疼的難題。記者了解到，去年我市一家拿到全國冠軍的自主品牌，庫存已經(jīng)超過(guò)千輛。上周末記者在市場(chǎng)看到，幾乎每家4S店的車(chē)庫 都擺滿(mǎn)了廠(chǎng)家壓下來(lái)的新車(chē)，“這些都是廠(chǎng)家的任務(wù)，我們還不知道什么時(shí)候能夠消化完呢”，一位銷(xiāo)售經(jīng)理表示。

　　降價(jià)第一槍已經(jīng)響起

　　以一輛新車(chē)占用10萬(wàn)元資金計算，一百輛庫存車(chē)占用的經(jīng)銷(xiāo)商資金就達到一千萬(wàn)元，在車(chē)商普遍靠借貸維持資金運轉的情況下，這樣的壓力顯然是難以承受的，重 壓之下，價(jià)格戰成為經(jīng)銷(xiāo)商不得不為之的選擇。

　　今年以來(lái)的價(jià)格戰，首先在中高級市場(chǎng)響起。四月份，濟南的中高級車(chē)市場(chǎng)出現了“冰火兩重天”的局面，邁騰、君威等歐系、美系車(chē)銷(xiāo)售火爆，部分日系車(chē)則出現 了滯銷(xiāo)。據了解，東風(fēng)日產(chǎn)天籟在改裝增配后，降價(jià)幅度增加至兩萬(wàn)元，而廣汽豐田凱美瑞，在經(jīng)銷(xiāo)商處的優(yōu)惠，已經(jīng)突破了三萬(wàn)。

　　和這類(lèi)廠(chǎng)家背后授意、經(jīng)銷(xiāo)商前臺低調執行的車(chē)市降價(jià)風(fēng)格相比，一汽馬自達的降價(jià)則來(lái)得理直氣壯許多。5月7日，一汽馬自達宣布：廠(chǎng)家支持經(jīng)銷(xiāo)商展開(kāi)讓利促銷(xiāo)行為，一汽馬自達旗下馬自達6轎車(chē)降價(jià)3萬(wàn)元促銷(xiāo)。一汽馬自達在官方聲明中這樣表示：“2010年車(chē)市降價(jià)的第一槍終于打響�！�

　　而一位資深人士分析，現在的降價(jià)僅僅是開(kāi)始，接下來(lái)的六七月份，如果庫存壓力得不到有效改善，估計會(huì )有更多的經(jīng)銷(xiāo)商和廠(chǎng)家參與到價(jià)格戰中來(lái)。

　　今年以來(lái)一路飛馳的汽車(chē)市場(chǎng)，剛進(jìn)入五月就來(lái)了個(gè)突然點(diǎn)剎，進(jìn)入下行通道，這讓省城經(jīng)銷(xiāo)商們感到了淡季即將到來(lái)的危機。一方面是廠(chǎng)家不斷下壓的庫存，另一 方面則是門(mén)可羅雀的冷落展廳。對多數汽車(chē)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，這個(gè)五月，持續近一年半的“車(chē)不愁賣(mài)”的好日子似乎到了頭，他們將再拾降價(jià)、贈禮等形形色色的 促銷(xiāo)策略，以討得消費者的歡心、應對日漸疲軟的市場(chǎng)。(陸小虎)