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　　一直被“詬病”頗多的汽車(chē)“以舊換新”，在即將到期的時(shí)候，卻突然開(kāi)始了“反彈”。昨天，記者致電北京多個(gè)汽車(chē)以舊換新聯(lián)合服務(wù)窗口，工作人員均表示，進(jìn)入5月份以來(lái)，咨詢(xún)的市民非常多，與政策將要到期有一定關(guān)系�！捌鋵�(shí)，自從今年汽車(chē)以舊換新補貼標準由最高6000元提高到了18000元以后，車(chē)主的積極性就明顯高了很多，辦理這項業(yè)務(wù)的人也多起來(lái)了，大約是去年的兩倍左右�！睂τ谶@項政策在到期后是否會(huì )延期，工作人員則表示“還不清楚”。

　　-汽車(chē)以舊換新一直遭“冷落”

　　去年7月，國家相關(guān)部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《汽車(chē)以舊換新實(shí)施辦法》，辦法規定，從2009年6月1日起至2010年5月31日，報廢老舊車(chē)及“黃標車(chē)”并換購新車(chē)的，根據報廢車(chē)型可享受3000元至6000元不等的補貼。由于補貼標準較低，從今年1月1日起，國家提高了汽車(chē)以舊換新的補貼標準，提前報廢老舊汽車(chē)和“黃標車(chē)”并換購新車(chē)的，補貼標準由3000元至6000元調整到5000元至18000元，最高的提高了3倍。

　　最新統計數據顯示，今年第一季度，國內辦理“汽車(chē)以舊換新”補貼車(chē)輛共計2.4萬(wàn)輛，發(fā)放補貼資金3.5億元，環(huán)比分別增長(cháng)78%和213%。盡管如此，這項最初被寄予了厚望并且希望其為車(chē)市帶來(lái)利好的政策，卻因為它的執行力度和操作復雜性，一直飽受各方“詬病”。

　　-車(chē)主：去二手車(chē)市場(chǎng)更方便

　　“就算是可以領(lǐng)到最高18000元的補貼，但是申請程序太繁瑣，要求也特別多，我還是覺(jué)得把車(chē)賣(mài)到二手車(chē)市場(chǎng)更方便�！避�(chē)主王先生表示，“無(wú)論多舊的車(chē)，它的二手車(chē)交易價(jià)格通常也會(huì )超過(guò)萬(wàn)元的，比如老款桑塔納、捷達、富康等，基本可以賣(mài)到2萬(wàn)元左右，還是比以舊換新得到的補貼要多啊�！�

　　很多車(chē)主更表示，對于以舊換新的流程并不清楚�！半m然官方網(wǎng)站上公布了操作流程，但是審批程序很復雜，需要申報的材料也非常多，而且我們對自己的車(chē)到底可以申請到多少補貼也不清楚，還不如去市場(chǎng)上賣(mài)二手車(chē)�！�

　　-經(jīng)銷(xiāo)商：對銷(xiāo)量的利好不明顯

　　“以舊換新政策出臺以后，宣傳的范圍很有限，不要說(shuō)車(chē)主了，就是我們這些經(jīng)銷(xiāo)商也都不清楚具體流程�！弊蛱�，亞運村車(chē)市的部分經(jīng)銷(xiāo)商在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，從汽車(chē)報廢到最后拿到補貼，估計至少也要2個(gè)月的時(shí)間，很多車(chē)主都等不了�！斑@個(gè)政策對經(jīng)銷(xiāo)商的利好作用不太明顯，對刺激汽車(chē)銷(xiāo)量的貢獻也比較小�！�

　　“以舊換新更適合在二手車(chē)市場(chǎng)無(wú)法再繼續流通的車(chē)�！辈糠侄�手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示，以舊換新政策的受眾面有限，一般到了報廢期的車(chē)基本都已經(jīng)在二手車(chē)市場(chǎng)轉賣(mài)好幾手了，最后的車(chē)主一般都不太具備買(mǎi)新車(chē)的能力，以舊換新對于他們來(lái)說(shuō)可能不適合。

　　-專(zhuān)家：政策未達到預期效果

　　“目前國內有300多萬(wàn)輛各類(lèi)汽車(chē)符合報廢標準，而以舊換新政策實(shí)施以來(lái)拉動(dòng)的新車(chē)銷(xiāo)量還不到10萬(wàn)輛，相比去年實(shí)施的購置稅減半和汽車(chē)下鄉等政策帶來(lái)的超過(guò)300萬(wàn)輛的拉動(dòng)效應，這個(gè)政策顯然沒(méi)有達到預期效果�！睂Υ�，業(yè)內有關(guān)專(zhuān)家表示，從某種程度上說(shuō)，汽車(chē)以舊換新政策是近年來(lái)宏觀(guān)調控成本最高、效果最差的政策�！叭绻�是因為政策本身存在的缺點(diǎn)影響了其效果發(fā)揮，那么即使延期繼續實(shí)施，效果仍然不會(huì )好�！�

　　但是也有專(zhuān)家表示，這個(gè)政策存在延期的可能性�！罢�是因為以舊換新政策的效果不太理想，就更應該對政策進(jìn)行調整和修改，使其更加完善，讓更多的車(chē)主享受到政策帶來(lái)的實(shí)惠，而不是草草收場(chǎng)�！�

　　相關(guān)新聞：上海將延長(cháng)老舊汽車(chē)淘汰更新補貼實(shí)施期限

　　記者從上海市商務(wù)委員會(huì )了解到，為了更好地推進(jìn)節能減排，改善城市環(huán)境，經(jīng)上海市政府同意，上海將延長(cháng)鼓勵老舊汽車(chē)淘汰更新補貼暫行辦法實(shí)施期限。

　　按照相關(guān)計劃，上海市鼓勵老舊汽車(chē)淘汰更新補貼期限延長(cháng)至2010年12月31日結束，同時(shí)受理期限延長(cháng)到2011年1月31日結束。

　　據了解，根據財政部、商務(wù)部等十部委聯(lián)合印發(fā)的《汽車(chē)以舊換新實(shí)施辦法》以及《上海市鼓勵老舊汽車(chē)淘汰更新補貼暫行辦法》，從2009年6月1日至2010年4月30日，上海共受理汽車(chē)以舊換新和老舊汽車(chē)申請補貼材料1.4萬(wàn)余份，實(shí)現銷(xiāo)售收入近23億元人民幣，政府補貼9000余萬(wàn)元。從車(chē)輛更新方式看，轉出更新占79%，報廢更新占21%；從購置新車(chē)情況看，滬產(chǎn)車(chē)輛占53%。

　　上海市商務(wù)委員會(huì )強調，實(shí)施汽車(chē)以舊換新政策是黨中央、國務(wù)院擴大內需、調整結構、關(guān)注環(huán)境民生、保持經(jīng)濟穩定增長(cháng)的一項重要決策。促進(jìn)汽車(chē)以舊換新和老舊汽車(chē)淘汰更新，不僅有利于保持經(jīng)濟平穩較快發(fā)展，提高資源利用率，減少環(huán)境污染，促進(jìn)節能減排，還將促進(jìn)消費者固有消費觀(guān)念的逐步轉變。(陳筱紅）