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　　近日有傳言稱(chēng)醞釀多時(shí)的車(chē)船稅改革已形成草案，將從以往的“一刀切”改為按排量征收，4.0升以上的大排量汽車(chē)稅額可達1萬(wàn)元以上。昨天國家稅務(wù)總局新聞宣傳部門(mén)工作人員稱(chēng)，已向相關(guān)處室發(fā)函求證此事，近期將正式行文回應。

　　據有關(guān)媒體透露，新的車(chē)船稅改革草案擬把乘用車(chē)分成7個(gè)梯度，按排量從小到大分別征稅。

　　全國乘聯(lián)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)認為，與此前“一刀切”的做法相比，按排量區別征收車(chē)船稅有了鮮明的“抑大揚小”的導向。車(chē)船稅作為一種財產(chǎn)稅，稅額理應與其自身價(jià)值掛鉤，但目前這一特征體現得并不充分�！笆蹆r(jià)4萬(wàn)元以上的乘用車(chē)，車(chē)船稅稅額都一樣，其調節財產(chǎn)的作用大打折扣�！�

　　但也有專(zhuān)家認為，車(chē)船稅改革草案對小排量汽車(chē)的鼓勵力度不夠。汽車(chē)專(zhuān)家賈新光就認為，發(fā)動(dòng)機排量1.6升及以下的汽車(chē)是我國《汽車(chē)工業(yè)調整振興規劃》倡導的車(chē)型，但按照媒體披露的車(chē)船稅新政草案，排量1.0至1.6升的汽車(chē)稅額最高可達1080元，比現在提高數倍，“沒(méi)有任何鼓勵小排量車(chē)的意思�！彼�表示，國內汽車(chē)的稅費水平已經(jīng)相當高了，而其節能減排的促進(jìn)效果并不明顯。如果稅費逐項單獨改革，可能造成不同稅費之間的矛盾和沖突。汽車(chē)消費稅的改革，宜作統籌考慮。(記者王劉芳)