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　　今年一季度，各大跨國車(chē)企財報喜人。數據顯示，與去年同期跌聲一片相比，無(wú)論是受到金融危機嚴重影響的歐美車(chē)企，還是有較強免疫力的日韓車(chē)企，企業(yè)利潤同比都大幅上升，國際車(chē)市顯著(zhù)回暖。

　　部分車(chē)企利潤有較大幅度增長(cháng)。韓系車(chē)企巨頭現代汽車(chē)繼去年有突出表現后，今年第一季度繼續發(fā)力，凈利潤高達約10.2億美元，與去年同期相比增長(cháng)近5倍，創(chuàng )下其史上季度凈利潤最高紀錄；歐洲最大汽車(chē)制造商大眾汽車(chē)集團今年第一季度營(yíng)業(yè)利潤為10.65億美元，與去年同期3.92億美元相比翻了一番多。

　　福特、戴姆勒、豐田等國際大牌車(chē)企，在經(jīng)歷去年同期的巨額虧損后，今年一季度扭虧為盈。福特汽車(chē)去年同期虧損14.3億美元，而今年則實(shí)現凈收益20.8億美元；戴姆勒集團利潤比去年同期增長(cháng)了37.5億美元，一舉扭轉去年一季度高達17.6億美元的營(yíng)業(yè)虧損局面；豐田汽車(chē)財報顯示，盡管受到“召回門(mén)”影響，豐田第一季度實(shí)現營(yíng)運利潤約10億美元，擺脫去年一季度巨額虧損的陰影，遠超業(yè)內人士預期。此外，即使是仍陷于虧損的企業(yè)，經(jīng)營(yíng)狀況也有所好轉，比如菲亞特，虧損額同比減少。今年一季度菲亞特集團凈虧損3138萬(wàn)美元，與去年同期5.15億美元的凈虧損額相比大幅收窄。

　　汽車(chē)分析師普遍認為，這一季跨國車(chē)企的良好業(yè)績(jì)得益于歐美市場(chǎng)的逐漸復蘇，還仰仗于新興市場(chǎng)，特別是中國市場(chǎng)的突出貢獻。不久前新車(chē)扎堆、高管齊集的北京車(chē)展，明白無(wú)誤地透露了各大車(chē)企一季度業(yè)績(jì)走高的信息，同時(shí)也宣告了跨國車(chē)企中國市場(chǎng)新戰役的正式打響。高銷(xiāo)量和高利潤回報下的中國汽車(chē)市場(chǎng)，或將影響各跨國車(chē)企的未來(lái)業(yè)績(jì)走向。