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　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )日前公布的產(chǎn)銷(xiāo)數據顯示，4月份，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成156.35萬(wàn)輛和155.52萬(wàn)輛，均比上月下降一成。繼3月出現下行態(tài)勢后，4月份車(chē)市銷(xiāo)量繼續環(huán)比下跌。

　　今年前4個(gè)月，乘用車(chē)銷(xiāo)售達到463.48萬(wàn)輛。截至4月底，國內汽車(chē)企業(yè)庫存超過(guò)50萬(wàn)輛。在車(chē)市增幅放緩、庫存增多、甚至銷(xiāo)售量開(kāi)始下行時(shí)，一些汽車(chē)專(zhuān)家表示，經(jīng)過(guò)去年的爆發(fā)性增長(cháng)，今年的車(chē)市逐漸開(kāi)始由熱轉穩、回歸理性。

　　增幅放緩 庫存增多

　　數據顯示，各車(chē)型4月份銷(xiāo)售環(huán)比多為下降，乘用車(chē)環(huán)比下降較為明顯。乘用車(chē)上月的銷(xiāo)量為111.09萬(wàn)輛，環(huán)比下降了12.18%。商用車(chē)上月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成42.09萬(wàn)輛和44.43萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降3%和6%。其中，1.6升及以下乘用車(chē)銷(xiāo)量下降最大，上月該類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)售73.72萬(wàn)輛，比上月下降15%。由于1.6升及以下乘用車(chē)在整體車(chē)市中所占比重較大，對乘用車(chē)總體產(chǎn)銷(xiāo)影響十分明顯。

　　從車(chē)型情況來(lái)看，乘用車(chē)庫存開(kāi)始增多。 4月底乘用車(chē)庫存34.37萬(wàn)輛，比月初上升4萬(wàn)輛，其中，轎車(chē)庫存22.39萬(wàn)輛，比月初上升3.13萬(wàn)輛。商用車(chē)4月底庫存為20.39萬(wàn)輛，比月初下降2.17萬(wàn)輛。

　　市場(chǎng)表現 兩極分化

　　雖然車(chē)市增幅放緩、庫存不斷增多。有意思的是，從市場(chǎng)終端觀(guān)察，國內車(chē)市呈現出兩極分化的趨勢。

　　4月份，乘用車(chē)企業(yè)排名前10位依次為：上海通用、一汽大眾、上海大眾、北京現代、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪、奇瑞、長(cháng)安福特、吉利和東風(fēng)神龍。上海通用、一汽大眾、上海大眾和東風(fēng)日產(chǎn)的銷(xiāo)量較為穩定，尤其是一汽大眾和東風(fēng)日產(chǎn)，4月份銷(xiāo)量小幅增長(cháng)，這2家企業(yè)目前受困于產(chǎn)能不足，均已著(zhù)手建立新工廠(chǎng)。北京現代、比亞迪、長(cháng)安福特等企業(yè)的銷(xiāo)量開(kāi)始下滑。

　　在具體車(chē)型上，市場(chǎng)也開(kāi)始兩極分化。 SUV車(chē)型今年市場(chǎng)表現令人側目。新入市的上海大眾途觀(guān)、國產(chǎn)奧迪Q5和北京現代ix35，每一個(gè)都實(shí)力不俗。老牌的SUV車(chē)型東風(fēng)本田CR-V和廣汽豐田漢蘭達銷(xiāo)量也穩中有升。目前消費者如果購買(mǎi)這些車(chē)型，均沒(méi)有優(yōu)惠，且要等待較長(cháng)一段時(shí)間。而在轎車(chē)市場(chǎng)，目前開(kāi)始出現價(jià)格戰的苗子。 5月7日，一汽馬自達旗下主力車(chē)型馬自達6最高降價(jià)3萬(wàn)元，直接下探至14萬(wàn)元的價(jià)格區間。雖然暫時(shí)還沒(méi)有其他廠(chǎng)商跟進(jìn)宣布官方降價(jià)，但在經(jīng)銷(xiāo)商層面，車(chē)型優(yōu)惠多多，消費者提車(chē)周期也普遍縮短。滬上不少經(jīng)銷(xiāo)商表示，目前各款車(chē)型的貨源充足，卡羅拉、朗逸、科魯茲、騏達、凱美瑞、雅閣、領(lǐng)馭、天籟等熱銷(xiāo)車(chē)型均有現貨供應。邁騰、科魯茲、新寶來(lái)的優(yōu)惠幅度均在3000元以上。威馳、雅閣等車(chē)型的優(yōu)惠幅度已達到了近1萬(wàn)元。

　　二季度車(chē)市 左右全年

　　對于未來(lái)的車(chē)市走向，汽車(chē)界目前頗有爭論，看漲和看跌的觀(guān)點(diǎn)難分伯仲。不過(guò)多數汽車(chē)專(zhuān)家均表示，未來(lái)2個(gè)月的車(chē)市表現將左右今年走向。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計分析，目前的整體庫存量處于合理水平，隨著(zhù)產(chǎn)銷(xiāo)規模的擴大，今年的車(chē)市將延續良好的發(fā)展態(tài)勢。多數廠(chǎng)商高層目前也持謹慎樂(lè )觀(guān)的態(tài)度，他們認為，3月份和4月份是傳統的銷(xiāo)售淡季，隨著(zhù)未來(lái)2個(gè)月新車(chē)的密集上市、熱銷(xiāo)車(chē)型的持續緊俏，下半年還會(huì )出現大幅增長(cháng)。此外，中國車(chē)市旺盛的消費潛力令他們充滿(mǎn)信心，因此，不少車(chē)企今年紛紛擴大產(chǎn)能，建立新工廠(chǎng)。

　　另外一些汽車(chē)界人士和部分經(jīng)銷(xiāo)商則認為，根據馬自達6率先降價(jià)3萬(wàn)、車(chē)型普遍優(yōu)惠等市場(chǎng)現象，他們已嗅到價(jià)格戰的火藥味。未來(lái)2個(gè)月內，如果庫存壓力得不到有效改善，估計會(huì )有更多的經(jīng)銷(xiāo)商和廠(chǎng)家參與到價(jià)格戰中來(lái)。個(gè)別經(jīng)銷(xiāo)商甚至表示，今年車(chē)企都開(kāi)始擴大產(chǎn)能，車(chē)市將從賣(mài)方市場(chǎng)轉為買(mǎi)方市場(chǎng)，加上多數國內消費者買(mǎi)漲不買(mǎi)跌的心理，汽車(chē)庫存將快速增長(cháng)，經(jīng)銷(xiāo)商在未來(lái)幾個(gè)月中不得不加大促銷(xiāo)力度，整個(gè)車(chē)市也將迎來(lái)一個(gè)全面降價(jià)的過(guò)程。 （沈新華）