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　　近日，有相關(guān)媒體報道稱(chēng)，國內多家銀行紛紛調整車(chē)貸利率，上調幅度在10%-30%之間。甚至有些銀行只批準15萬(wàn)元以上的中高端車(chē)型車(chē)貸業(yè)務(wù)。這一新政策似乎否意味著(zhù)，國家在收緊房貸后，對車(chē)貸業(yè)務(wù)也開(kāi)始下手了。但市場(chǎng)現狀到底如何呢？本報記者進(jìn)行了調查。

　　與現在各銀行收緊車(chē)貸的情況相比，去年同期，正是各大銀行集體放寬車(chē)貸的集中時(shí)間。當時(shí)，各家銀行的車(chē)貸可用額度集體升高，比如招行可用額度最高達到200萬(wàn)元，并且可以不用房產(chǎn)作抵押。貸款購買(mǎi)國產(chǎn)車(chē)的首付最低只有兩成，車(chē)貸利率一度可以打到9折�？涩F在，招行不僅對申請人的職業(yè)和還款能力有嚴格的考察，甚至在央行基準利率的基礎上還要再上浮10%。這對于目前的車(chē)市來(lái)說(shuō)，負面作用更大。此外，建行、工行、光大等銀行大都推薦散戶(hù)車(chē)主參與經(jīng)銷(xiāo)商推出的車(chē)貸業(yè)務(wù)，除非加入抵押房產(chǎn)的消費貸款，不然一律不接受散戶(hù)。

　　與此同時(shí)，幾家銀行還極力推薦信用卡貸款。但事實(shí)上，信用卡購車(chē)雖然免利息，但收取的手續費率最近也明顯提高。目前部分銀行已經(jīng)將10萬(wàn)元以?xún)鹊能?chē)貸業(yè)務(wù)轉變成信用卡分期付款形式辦理，主要目的是為了減少車(chē)貸業(yè)務(wù)的直接壞賬數字。

　　從各大銀行對車(chē)貸利率上調、首付提高等措施來(lái)看，似乎大有全面收緊的趨勢。但事實(shí)上，記者也了解到，個(gè)別銀行一反原來(lái)被動(dòng)等廠(chǎng)商找上門(mén)的模式，主動(dòng)出擊找到經(jīng)銷(xiāo)商，要求合作開(kāi)辟車(chē)貸業(yè)務(wù)。

　　不僅如此，銀行給出的利率也有不小的折扣。據經(jīng)銷(xiāo)商透露，3年期貸款，央行基準利率在9%以上，而現在銀行只要求按照7%左右來(lái)操作。這其實(shí)等于就是放寬了車(chē)貸業(yè)務(wù)，加大了車(chē)貸業(yè)務(wù)比重。同時(shí)，工行對于以房產(chǎn)作抵押的車(chē)貸散戶(hù)，也給出了利率下浮10%的優(yōu)惠政策。

　　一邊是收緊、一邊是放寬，車(chē)貸市場(chǎng)呈現出兩邊倒的態(tài)勢。對于這種情況，業(yè)內人士分析認為，目前部分銀行對車(chē)貸收緊的做法應該是暫時(shí)的。雖然央行持續提高存款準備金率，銀行貸款空間縮小，但由于房貸政策的收緊，使得銀行貸款需要調整結構，增加新的貸款增長(cháng)點(diǎn)，車(chē)貸自然成了銀行追求利潤的目標。

　　在整個(gè)個(gè)人貸款的增量中，房貸占比開(kāi)始下降，而車(chē)貸、信用卡消費貸款等非房屋貸款的比重有較大幅度的提高，個(gè)人貸結構正在改善。(劉玲玲)