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　　隨著(zhù)補貼標準的大幅上調，汽車(chē)以舊換新迅速升溫。記者昨日從商務(wù)部獲悉，本月以來(lái)全國日均補貼車(chē)輛達到2758輛，這一數量是政策調整之前辦理數量的18倍。

　　2010年初，國務(wù)院批準提高汽車(chē)以舊換新補貼標準并調整有關(guān)政策。按照新規定，符合《關(guān)于印發(fā)〈汽車(chē)以舊換新實(shí)施辦法〉的通知》(財建[2009]333號)，提前報廢老舊汽車(chē)、“黃標車(chē)”并換購新車(chē)的，補貼標準由3000至6000元調整到5000至18000元。商務(wù)部相關(guān)負責人昨日表示，以舊換新補貼標準提高之后，申請補貼的車(chē)主數量明顯增加，政策效果已經(jīng)顯現。

　　統計顯示，自2010年初至5月24日，全國共辦理補貼車(chē)輛9萬(wàn)輛，是政策調整之前辦理數量的5.9倍。由于汽車(chē)以舊換新政策即將于本月畫(huà)上“句號”，許多車(chē)主紛紛搶搭“末班車(chē)”進(jìn)行以舊換新。這也使得今年5月以來(lái)辦理補貼車(chē)輛突破6萬(wàn)輛，創(chuàng )下以舊換新政策實(shí)施以來(lái)的新高。

　　從車(chē)型看，轎車(chē)受政策調整影響最大，2010年初至5月24日補貼轎車(chē)3.4萬(wàn)輛，較政策調整前增長(cháng)了67倍。汽車(chē)業(yè)內人士指出，在此次政策調整中，由于1.35升及以上排量轎車(chē)補貼上調幅度較大，由原先的6000元提高到18000元，調動(dòng)了一部分車(chē)主將汽車(chē)“升級換代”的積極性，因此轎車(chē)以舊換新增長(cháng)最為明顯。

　　商務(wù)部統計數據顯示，自去年8月以舊換新政策實(shí)施以來(lái)，截至今年5月24日，全國共辦理補貼車(chē)輛10.6萬(wàn)輛，補貼金額14億元，拉動(dòng)新車(chē)消費126億元。據統計，江蘇、浙江、山東等辦理補貼車(chē)輛數量居全國前10位的省市合計占了總量的72%。而北京作為全國汽車(chē)保有量居首的城市，在此輪汽車(chē)以舊換新中卻不在前列。

　　“北京經(jīng)過(guò)2009年對黃標車(chē)進(jìn)行的一輪淘汰，‘存量’已經(jīng)大幅減少�！逼�車(chē)行業(yè)專(zhuān)家賈新光表示。根據北京市出臺的淘汰黃標車(chē)政策，車(chē)主最高可以獲得25000元的補貼，這一政策自然更具吸引力。據賈新光估算，2009年本市淘汰黃標車(chē)總量逾20萬(wàn)輛，已經(jīng)走在了“以舊換新”政策的前頭。(沈衍琪)