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　　以純電動(dòng)汽車(chē)為主的新能源汽車(chē)成為中國新能源汽車(chē)發(fā)展的方向。記者昨日獲悉，我國將將從生產(chǎn)、消費兩方面著(zhù)手，推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展。

　　昨日，在通用汽車(chē)舉行的“直達2030城市交通可持續發(fā)展論壇”上，國務(wù)院研發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟部部長(cháng)馮飛表示，“純電動(dòng)汽車(chē)是最符合中國發(fā)展的新能源汽車(chē)路徑之一，也是全球公認的未來(lái)方向。中國將從兩方面著(zhù)手推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展。第一，通過(guò)《乘用車(chē)燃料消耗量限值》第三階段標準，激勵整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)新能源汽車(chē)；第二，通過(guò)補貼，激勵消費者購買(mǎi)新能源汽車(chē)�！钡�馮飛未透露私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)的補貼標準。

　　記者了解到，《乘用車(chē)燃料消耗量限值》第三階段標準受到業(yè)內格外關(guān)注。據悉，《乘用車(chē)燃料消耗量限值》第三階段標準提高了乘用車(chē)燃料使用效率，鼓勵廠(chǎng)家生產(chǎn)耗油較低的低排量緊湊型轎車(chē)。馮飛指出，“《乘用車(chē)燃料消耗量限值》第三階段標準是平均值。比如，一個(gè)車(chē)企制年產(chǎn)量100萬(wàn)臺，其各類(lèi)車(chē)型的油耗限值的加權平均值不得超過(guò)其乘用車(chē)燃料消耗量限值�！�

　　“目前，中國已經(jīng)進(jìn)入加速新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化性階段�！瘪T飛介紹說(shuō)，我國具備四大優(yōu)勢：市場(chǎng)規模大，多樣化，調整既得利益日難度不及海外；技術(shù)局部取得突破，多項電池的技術(shù)指標不落后海外；制造成本低于美國、日本；資源保障強，包括鋰、稀土等。

　　通用汽車(chē)中國總裁兼總經(jīng)理甘文維表示，“通用汽車(chē)已經(jīng)投資純電動(dòng)汽車(chē)。不久，通用汽車(chē)的純電動(dòng)汽車(chē)雪佛蘭VOLT將引入中國市場(chǎng)�！�(吳瓊)