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　　“新能源汽車(chē)補貼標準本月底出臺，具體內容還在審批當中�！苯�日，工業(yè)和信息化部副部長(cháng)苗圩對外表示。

　　對此，有業(yè)內人士分析認為，由于國內自主品牌企業(yè)目前主推的都是純電動(dòng)車(chē)，根據目前透露的一些細則看，在這次政策補貼中自主品牌將成為最大的受惠者。

　　羊城晚報記者 張愛(ài)麗

　　●新能源車(chē)最高或補6萬(wàn)元

　　不久前，決定新能源車(chē)能否順利推廣的政策———技術(shù)標準已經(jīng)先行落地，《電動(dòng)汽車(chē)傳導式充電接口》、《電動(dòng)汽車(chē)充電站通用要求》、《電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統與非車(chē)載充電機之間的通信協(xié)議》和《輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量試驗方法》4項標準已通過(guò)工信部等相關(guān)部門(mén)審查。

　　苗圩表示，新能源汽車(chē)技術(shù)標準還將陸續出臺，“具體到新能源汽車(chē)路線(xiàn)選擇上，相關(guān)部委8月份會(huì )對外公布的”。

　　具體到新能源汽車(chē)補貼細則，按照目前透露出來(lái)的消息，政策對新能源車(chē)的補貼大致可分為三類(lèi)。第一類(lèi)為“節能車(chē)”。對不可外接充電的混合動(dòng)力車(chē)型，政策會(huì )將其歸入“節能車(chē)”范疇，補貼金額統一為3000元。第二類(lèi)為“插電式電動(dòng)車(chē)”，即純電動(dòng)模式的插電式車(chē)，補貼金額最高5萬(wàn)元。第三類(lèi)為“純電動(dòng)車(chē)”，補貼金額最高6萬(wàn)元。

　　此外，對這三類(lèi)車(chē)的技術(shù)指標，細則中將有具體的規定。且此次補貼只確定了私人乘用車(chē)的補貼標準，商用車(chē)補貼標準仍將按照“十城千輛”計劃中《節能與新能源汽車(chē)示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》的補貼標準。另外對于近期有報道稱(chēng)，新能源車(chē)購買(mǎi)補貼將給予企業(yè)而非消費者。對此，有關(guān)人士予以否認：購買(mǎi)補貼仍將給予消費者。

　　●自主品牌成最大受惠者

　　從目前透露的細節來(lái)看，此次國家對個(gè)人購買(mǎi)新能源車(chē)的補貼方案，對技術(shù)最為成熟的混合動(dòng)力車(chē)的支持力度并不大，而這恰恰是跨國品牌目前主推的新能源汽車(chē)產(chǎn)品。

　　“本田目前最成熟的新能源技術(shù)是油電混合，純電動(dòng)車(chē)還沒(méi)有推向市場(chǎng)�！睆V汽本田相關(guān)人士對混合動(dòng)力車(chē)可能只有3000元的補貼額度頗感意外。

　　因此，有業(yè)內人士分析稱(chēng)，目前國內主動(dòng)純電動(dòng)車(chē)型的多數為自主品牌企業(yè)，因此在此次政策補貼中，其或將成為最大的受惠者。

　　“如果真的最高能補貼6萬(wàn)元，對我們來(lái)說(shuō)是一種莫大的支持，這樣純電動(dòng)車(chē)將很有競爭力�！眹鴥纫蛔灾髌放破髽I(yè)相關(guān)負責人在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，高達6萬(wàn)元的政策補貼力度，肯定會(huì )吸引眾多企業(yè)發(fā)展純電動(dòng)技術(shù)，太大，企業(yè)肯定會(huì )一哄而上，因為現在新能源的電池和電機電控技術(shù)是全球資源共享，把這些動(dòng)力系統拿過(guò)來(lái)，只需在原有的車(chē)型上做改進(jìn)，技術(shù)并不復雜。

　　比亞迪公關(guān)部的一位相關(guān)負責人也表示，6萬(wàn)元的政策補貼，或使比亞迪迎來(lái)新的發(fā)展機遇，很期待細則的發(fā)布。

　　●車(chē)企冷靜面對新政

　　面對國家即將公布的新能源汽車(chē)補貼標準及陸續出臺新能源汽車(chē)技術(shù)標準，國內車(chē)企卻顯得異常冷靜。上海通用的總經(jīng)理丁磊日前在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示：“我不太相信這么多企業(yè)都能獨立地發(fā)展出自己的新能源車(chē)產(chǎn)品，新能源車(chē)的發(fā)展必須走聯(lián)合開(kāi)發(fā)的道路，散兵游勇遍地開(kāi)花的新能源車(chē)發(fā)展局面，不會(huì )對中國的新能源車(chē)產(chǎn)生明顯的幫助�！倍鴱V汽集團總經(jīng)理曾慶洪在接受記者采訪(fǎng)時(shí)更是坦承：發(fā)展新能源車(chē)，“我們一定要頭腦冷靜，說(shuō)中國有些企業(yè)的新能源車(chē)走在世界前列，不負責任�！北本┈F代銷(xiāo)售公司品牌戰略科高級經(jīng)理許貞花表示，現在還沒(méi)有官方渠道出臺補貼政策，也還沒(méi)有接到企業(yè)高層對這一政策的應對措施。

　　事實(shí)上，盡管業(yè)內對剛剛披露的新能源車(chē)私人購買(mǎi)補貼細則有種種解讀，但站在政策引導方向的角度，我們也能感受到，國家對新能源車(chē)的政策引導，實(shí)際上是變得更加務(wù)實(shí)而不是冒進(jìn)了。

　　“現在我們能清晰地感受到國家在指導新能源汽車(chē)方面的規劃，實(shí)際上也是更務(wù)實(shí)了，從以前空洞地強調我們在新能源車(chē)方面和國際水平站在同一起跑線(xiàn)上到現在實(shí)質(zhì)性的補貼政策出來(lái)，說(shuō)明國家的政策引導更加講究實(shí)質(zhì)意義�！币粐鴥绕�車(chē)資深分析師在接受記者的采訪(fǎng)時(shí)分析認為。（張愛(ài)麗）