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　　中新網(wǎng)無(wú)錫5月27日電：(記者 洪曉紅 孫文荊)正當中國2000余電動(dòng)車(chē)企業(yè)沉浸于“下鄉”政策補貼的甜蜜憧憬，備受業(yè)界矚目的電動(dòng)車(chē)下鄉第一標5月初在陜西出爐，慘烈淘汰中只有寥寥20家企業(yè)的中標結局給大量電動(dòng)車(chē)企當頭一棒。中國10省份目前正陸續拉開(kāi)電動(dòng)車(chē)下鄉大幕，大量中小企業(yè)如何保住生存飯碗，成為業(yè)內的最大憂(yōu)慮。

　　今日在無(wú)錫召開(kāi)的第五屆中國南方電動(dòng)車(chē)展覽會(huì )暨“中國電動(dòng)車(chē)下鄉及應對高峰論壇”上，國內眾多行業(yè)專(zhuān)家均對目前下鄉狀況表示擔憂(yōu)，這也給此次匯集了600余參會(huì )企業(yè)的中國電動(dòng)車(chē)行業(yè)2010年首次盛會(huì )迎頭潑了一盆冷水。

　　以無(wú)錫錫山為例，該區是國內最大的電動(dòng)車(chē)整車(chē)生產(chǎn)基地之一，擁有新日、雅迪等行業(yè)龍頭，然而在陜西首標中，入選僅有3家。天津自行車(chē)協(xié)會(huì )理事長(cháng)龔孝燕表示，按陜西省的競標要求，許多企業(yè)甚至沒(méi)有勇氣參標，這對號稱(chēng)中國特色的“草根低碳產(chǎn)業(yè)”是巨大打擊。

　　龔孝燕認為，電動(dòng)車(chē)中小企業(yè)在“家電下鄉”潮中“最受傷”，與彩電、冰箱等行業(yè)中小企業(yè)蜂擁下鄉的局面反差強烈，電動(dòng)車(chē)下鄉加速了小規模企業(yè)的下沉，給了品牌企業(yè)稱(chēng)雄的機遇。

　　江蘇自行車(chē)協(xié)會(huì )理事長(cháng)陸金龍介紹，繼陜西20家企業(yè)中標之后，安徽省近日啟動(dòng)了國內第二次電動(dòng)車(chē)下鄉競標，框定只有30家入選，其中包括重復品牌，預計所有10省份競標下來(lái)，最終不會(huì )超過(guò)200家。盡管不排除個(gè)別省份的地方保護，淘汰率依然驚人。

　　“下鄉是對目前魚(yú)龍混雜的電動(dòng)車(chē)行業(yè)的集中大考，”世博指定電動(dòng)車(chē)江蘇新日新聞發(fā)言人胡剛此間表示，下鄉之舉將成為一道分水嶺，帶給整個(gè)行業(yè)的影響是冰火兩重天。

　　不少專(zhuān)家表示，電動(dòng)車(chē)下鄉還將波及電池、電機等配套產(chǎn)業(yè)，加速適農產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)，提升“草根產(chǎn)業(yè)”的低碳含量，是電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)走向國家主流產(chǎn)業(yè)必須邁過(guò)的檻。(完)