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　　國家發(fā)改委等11個(gè)部門(mén)打響了再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的發(fā)令槍?zhuān)�這給我國汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了一線(xiàn)曙光。

　　5月31日，國家發(fā)改委等部門(mén)聯(lián)合發(fā)文表示，我國將以汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、變速箱、發(fā)電機等零部件再制造為重點(diǎn)，把汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)范圍擴大到傳動(dòng)軸、機油泵、水泵等部件；同時(shí)，推動(dòng)工程機械、機床等再制造，大型廢舊輪胎翻新。

　　為此，汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)晏一平向上海證券報透露，到今年底中國汽車(chē)零部件再制造的市場(chǎng)規模將有望達10億元。

　　“2008年，國家就已經(jīng)公布了10家再制造試點(diǎn)單位。兩年過(guò)去了，試點(diǎn)效果很好，產(chǎn)業(yè)發(fā)展健康，各企業(yè)都有不同程度地推進(jìn)�！� 晏一平這樣評價(jià)。

　　記者了解到，與制造新品相比，可節約成本50%、節能60%、節材70%的汽車(chē)零部件再制造正在吸引越來(lái)越多的關(guān)注。目前我國每年汽車(chē)報廢量約300萬(wàn)輛，而國內汽車(chē)零部件再制造企業(yè)產(chǎn)值為7 億元左右，再制造產(chǎn)品占汽車(chē)零部件生產(chǎn)比重偏小。

　　正由于目前占比偏小，未來(lái)占比肯定會(huì )逐步上升，汽車(chē)零部件制造被行業(yè)內企業(yè)紛紛看好。

　　作為濰柴動(dòng)力股份有限公司的全資子公司，濰柴再制造有限公司的辦公室于主任向本報記者表示，目前濰柴的發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)保有量已經(jīng)達到200萬(wàn)臺，大部分已進(jìn)入大修期和報廢期，因此，公司將直接受益再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　于主任表示，濰柴再制造分布在全國的36個(gè)服務(wù)中心和2700家維修站，組成了完善的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。通過(guò)這個(gè)網(wǎng)絡(luò )，既可以收集用戶(hù)那里報廢的發(fā)動(dòng)機，又可以銷(xiāo)售、維修再制造后的發(fā)動(dòng)機，形成一個(gè)閉合循環(huán)的物流網(wǎng)。

　　據介紹，以濰柴發(fā)動(dòng)機再制造為例，一臺市場(chǎng)上報廢的發(fā)動(dòng)機，消費者可按新機25%的價(jià)格賣(mài)給濰柴，經(jīng)過(guò)再制造后，消費者再以新機70%-75%的價(jià)格買(mǎi)回。這樣，只要花一半的錢(qián)，用戶(hù)就可擁有一臺再制造出來(lái)的新發(fā)動(dòng)機。

　　東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司市場(chǎng)銷(xiāo)售部副總部長(cháng)陳瑋對記者表示：“再制造的產(chǎn)品將大大降低消費者的用車(chē)成本，同時(shí)也為節能環(huán)保做出貢獻�！睎|風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品主要集中在變速箱。

　　此外，記者還了解到，國家相關(guān)部門(mén)正醞釀出臺一攬子汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)的扶持方案：從產(chǎn)業(yè)規劃、管理辦法和技術(shù)標準以及財政支持等各方面給予支持。

　　以濰柴發(fā)動(dòng)機再制造為例，一臺市場(chǎng)上報廢的發(fā)動(dòng)機，消費者可按新機25%的價(jià)格賣(mài)給濰柴，經(jīng)過(guò)再制造后，消費者再以新機70%-75%的價(jià)格買(mǎi)回。這樣，只要花一半的錢(qián)，用戶(hù)就可擁有一臺再制造出來(lái)的新發(fā)動(dòng)機。