中新網(wǎng)6月2日電 昨日,財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)補貼試點(diǎn)的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》),備受關(guān)注的新能源汽車(chē)補貼實(shí)施細則正式出臺,確定在上海、長(cháng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)補貼試點(diǎn)工作,對1.6升以下及節油20%的弱混、插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)及純電動(dòng)車(chē)每輛最高補貼3000元至6萬(wàn)元。
電動(dòng)車(chē)成“最大贏(yíng)家”
根據《通知》,插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)每輛最高補貼5萬(wàn)元,純電動(dòng)乘用車(chē)每輛最高補貼6萬(wàn)元,補貼資金首先撥付給汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè),按其扣除補貼后的價(jià)格將新能源汽車(chē)銷(xiāo)售給私人用戶(hù)或租賃企業(yè)。 試點(diǎn)期內,每家企業(yè)銷(xiāo)售的插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)乘用車(chē)分別達到5萬(wàn)輛的規模后,中央財政將適當降低補貼標準。
可以看出,插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)乘用車(chē)成了新能源汽車(chē)補貼的最大贏(yíng)家。隨著(zhù)國內充電站等電動(dòng)車(chē)配套設施的進(jìn)一步完善,電動(dòng)車(chē)發(fā)展或將駛上快車(chē)道。
對此,比亞迪公關(guān)部經(jīng)理徐安日前對媒體表示,該政策補貼的重點(diǎn)是電動(dòng)車(chē),這明確了電動(dòng)車(chē)是未來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展方向。
此外,財政部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部還聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)“節能產(chǎn)品惠民工程”節能汽車(chē)推廣實(shí)施細則的通知》,將發(fā)動(dòng)機排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車(chē)(含混合動(dòng)力和雙燃料汽車(chē))納入“節能產(chǎn)品惠民工程”,在全國范圍內進(jìn)行推廣,中央財政對消費者購買(mǎi)節能汽車(chē)按每輛3000元標準給予一次性定額補貼,由生產(chǎn)企業(yè)在銷(xiāo)售時(shí)直接兌付給消費者。從補貼金額來(lái)看,非插電類(lèi)混合動(dòng)力汽車(chē)在“補貼較量”中處于弱勢地位。
新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)“受惠”
通知規定,補貼資金撥付給汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè),按其扣除補貼后的價(jià)格將新能源汽車(chē)銷(xiāo)售給私人用戶(hù)或租賃企業(yè)。試點(diǎn)期內,每家企業(yè)銷(xiāo)售的插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)乘用車(chē)分別達到5萬(wàn)輛的規模后,中央財政將適當降低補貼標準。
在補貼對象方面,此前媒體及諸多業(yè)內專(zhuān)家都預測車(chē)企及私人購買(mǎi)者將在補貼中“各分一杯羹”,但《通知》明確指出,“補貼資金撥付給汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè),按其扣除補貼后的價(jià)格將新能源汽車(chē)銷(xiāo)售給私人用戶(hù)或租賃企業(yè)!庇纱丝梢(jiàn),將來(lái)個(gè)人在購買(mǎi)新能源汽車(chē)時(shí),所獲得的補貼將間接來(lái)源于新能源車(chē)的“減價(jià)”,而不是直接撥付。 (中新網(wǎng)汽車(chē)頻道)
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【編輯:陳鑫】 |
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