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　　中新網(wǎng)6月2日電  昨日，國務(wù)院相關(guān)部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)補貼試點(diǎn)的通知》和《關(guān)于印發(fā)“節能產(chǎn)品惠民工程”節能汽車(chē)推廣實(shí)施細則的通知》，上海長(cháng)春等五城市新能源車(chē)補貼試點(diǎn)工作正式啟動(dòng)。同時(shí)，對于節能汽車(chē)的補貼將在全國推廣，消費者購買(mǎi)節能汽車(chē)可獲每輛3000元的定額補貼。

　　節能車(chē)與新能源車(chē)分別獲補

　　新的補貼政策將補貼對象分為新能源汽車(chē)和節能汽車(chē)兩種。由財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)補貼試點(diǎn)的通知》，將插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)和純電動(dòng)乘用車(chē)被歸入“新能源車(chē)”中，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)每輛最高補貼5萬(wàn)元，純電動(dòng)乘用車(chē)每輛最高補貼6萬(wàn)元。

　　而節能車(chē)的補貼方案則出現在由財政部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)“節能產(chǎn)品惠民工程”節能汽車(chē)推廣實(shí)施細則的通知》中。這份通知將發(fā)動(dòng)機排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車(chē)(含混合動(dòng)力和雙燃料汽車(chē))納入“節能產(chǎn)品惠民工程”，在全國范圍內進(jìn)行推廣，中央財政對消費者購買(mǎi)節能汽車(chē)按每輛3000元標準給予一次性定額補貼。

　　非新能源車(chē)補貼試點(diǎn)城市可享節能汽車(chē)補貼

　　新能源車(chē)補貼實(shí)施細則將先在上海、長(cháng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市試點(diǎn)，其他城市暫時(shí)還不能享受這一優(yōu)惠政策。節能車(chē)補貼則不再試點(diǎn)，直接在全國范圍內進(jìn)行推廣，而且與新能源車(chē)補貼撥付給車(chē)企不同，節能車(chē)的補貼將由生產(chǎn)企業(yè)在銷(xiāo)售時(shí)直接兌付給消費者。

　　從補貼細則來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)等其他類(lèi)型的節能汽車(chē)所獲補貼有較大差距，政策傾斜意味十分明顯。我國汽車(chē)業(yè)未來(lái)將走“電動(dòng)路線(xiàn)”，通過(guò)發(fā)展電動(dòng)技術(shù)來(lái)提升中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球地位的戰略考慮儼然已露端倪。

　　但是，目前國內電動(dòng)車(chē)在技術(shù)、市場(chǎng)等方面仍遠未稱(chēng)得上成熟，要想短期內通過(guò)大范圍普及電動(dòng)汽車(chē)來(lái)實(shí)踐和完成當前緊迫的“節能減排”工作，顯然不切實(shí)際。小排量、低油耗的“節能車(chē)”在未來(lái)一段時(shí)間內，仍將充當實(shí)現汽車(chē)行業(yè)“減排”任務(wù)的主力軍。因此，相關(guān)部門(mén)在出臺新能源汽車(chē)補貼實(shí)施細則的同時(shí)，另文發(fā)布了對節能車(chē)的補貼政策。這一政策是對去年公布的小排量乘用車(chē)購置稅優(yōu)惠政策的延續和深化，亦反映出決策層在厘定汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展道路和促進(jìn)當前“節能減排”工作二者之間的考量。