中新社北京6月7日電(記者 閆曉虹) 歷經(jīng)去年的爆發(fā)式增長(cháng)后,目前中國汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入調整期。預計今年下半年中國車(chē)市將繼續高位調整。
來(lái)自中國汽車(chē)技術(shù)研究中心的最新統計顯示,今年前5月中國汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)分別為717.80萬(wàn)輛和605.33萬(wàn)輛,較去年同期分別增長(cháng)52.18%和34.07%。但要特別注意的是,進(jìn)入5月,中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體產(chǎn)銷(xiāo)形勢出現環(huán)比周期性小幅回落,當月汽車(chē)整體市場(chǎng)及各細分市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量較4月份都有所下降。
中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有關(guān)人士指出,今年中國汽車(chē)市場(chǎng)的情況和去年不同,去年是預期很差,結果低開(kāi)高走。今年是預期不錯,但高開(kāi)低走,已連續數月環(huán)比出現下滑。
較之合資企業(yè),中國自主品牌乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)占比下滑更甚:今年5月份自主品牌乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占比分別為41.81%和41.06%,較4月份分別下降3.37和1.44個(gè)百分點(diǎn)。業(yè)內人士分析指出,汽車(chē)下鄉和購置稅減征政策對自主品牌乘用車(chē)拉動(dòng)效應的減弱、交叉型乘用車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)乏力以及消費者購買(mǎi)力增強,這些都是自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額下降的主因。
受整體市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑影響,目前不少汽車(chē)開(kāi)始加大促銷(xiāo)力度。業(yè)內人士預期,今后中國車(chē)市的價(jià)格戰將呈升溫趨勢。 完
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【編輯:張明】 |
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