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　　6月9日，記者從車(chē)企獲悉，企業(yè)對節能車(chē)型最終審批結果出爐的時(shí)間并不明確，普遍預計需一個(gè)月以上，最快將在下個(gè)月出爐。

　　審批需多層通關(guān)

　　6月1日頒布的新能源補貼政策之一《節能惠民工程》規定，發(fā)動(dòng)機排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車(chē)(含混合動(dòng)力和雙燃料汽車(chē))納入“節能產(chǎn)品惠民工程”。消費者購買(mǎi)這類(lèi)汽車(chē)，將獲得中央財政按每輛3000元標準給予的一次性定額補貼，補貼將由生產(chǎn)企業(yè)在終端環(huán)節折算給購買(mǎi)者。

　　昨日，奇瑞相關(guān)負責人表示，批復流程過(guò)長(cháng)會(huì )導致消費者持幣待購。此前，購置稅出臺之前也引起一段時(shí)間內的消費者觀(guān)望狀態(tài)。

　　據了解，在申請環(huán)節上，車(chē)企首先須經(jīng)過(guò)地省級發(fā)改委、工信部門(mén)、財政部門(mén)審核后，再上報國家發(fā)改委、工信部、財政部。最后，由上述三大部委組織節能汽車(chē)推廣資格審查，確定后才公告節能汽車(chē)推廣目錄。

　　據了解，為簡(jiǎn)化補貼手續，此次節能汽車(chē)補貼由汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在銷(xiāo)售時(shí)先行墊付給消費者，車(chē)企再根據節能汽車(chē)的銷(xiāo)售數量，逐月向財政部申領(lǐng)返還補助資金，獲補企業(yè)年度結算后還需接受抽樣檢測調查。

　　自主品牌寥寥

　　根據節能車(chē)型所要達到的綜合燃耗限值，騰訊網(wǎng)把目前在售的1909款車(chē)型經(jīng)過(guò)計算機測算，以及綜合油耗值與國家文件規定的32個(gè)限量值比對后，最終排查出有127個(gè)車(chē)型有望入圍補貼。

　　測算結果顯示，127款有望入圍車(chē)型中，進(jìn)口車(chē)型共14款；國產(chǎn)車(chē)型共113款，約占89%；國產(chǎn)車(chē)型中，合資車(chē)型居多，達79款，其中最多的是上海通用，旗下四家公司共有21款車(chē)型入圍；純自主品牌只有8家企業(yè)34款車(chē)，安徽江淮是自主品牌車(chē)企受益最大者，共有8款入圍，吉利只有一款入圍。