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　　昨日，嘉定某上汽系車(chē)企內部員工向記者證實(shí)，吉利正在嘉定開(kāi)展招聘，并向上汽內部多家企業(yè)和部門(mén)技術(shù)人員拋出橄欖枝。事實(shí)上，自3月28日與福特達成收購協(xié)議后，吉利沃爾沃項目將在國內落戶(hù)何處引起了普遍關(guān)注。國內除了北京外，天津、成都、大慶、上海甚至山西均被爆出可能為沃爾沃中國項目的所在地。而吉利在上海嘉定的“挖人”行動(dòng)，無(wú)疑為吉利沃爾沃總部落戶(hù)上海嘉定平添了幾分可信度。

　　十分湊巧的是，6月3日，某知名財經(jīng)媒體主編在其微博上爆料，“吉利沃爾沃工廠(chǎng)定在上海嘉定區，已經(jīng)開(kāi)始招工，上海大眾門(mén)口出現沃爾沃的小廣告。 ”不過(guò)他也稱(chēng)“消息尚未得到正式確認”。

　　“現在公司內部都知道吉利在挖人，人事部門(mén)都接到了這樣的線(xiàn)報。 ”上述知情人士昨日對記者坦承，“據說(shuō)公司人事部門(mén)已經(jīng)就吉利挖人制定了應對方案，可能將一定程度地提高福利和薪水待遇。 ”

　　據記者了解，嘉定是上海大眾總部所在地，也是上汽旗下多家關(guān)聯(lián)企業(yè)和配套供應商的大本營(yíng)，聚集了非常強大的汽車(chē)技術(shù)和研發(fā)人員。不過(guò)該人士稱(chēng)，“我們經(jīng)常接到挖人的電話(huà)，這種事情也見(jiàn)怪不見(jiàn)怪了。 ”他也表示對于吉利沃爾沃落戶(hù)嘉定的事情并不知情。

　　吉利成功收購沃爾沃后，其在中國的生產(chǎn)基地布局成為最大 “懸案”。據吉利集團此前的規劃，成功收購沃爾沃后，將在國內成立年產(chǎn)能約30萬(wàn)輛的新工廠(chǎng)。此前，對于這一新工廠(chǎng)的選址曾傳出多個(gè)版本：分別是北京、天津、成都、大慶、上海等。其中，以北京的呼聲最高，不過(guò)，落戶(hù)北京協(xié)議在簽署前的最后一刻被叫停。隨后，成都經(jīng)開(kāi)區和上海嘉定成為最熱門(mén)候選地。

　　據悉，吉利兆圓成立于今年2月24日，股東為北京吉利萬(wàn)源國際投資有限公司(下稱(chēng)“吉利萬(wàn)源”)與上海嘉爾沃投資有限公司(下稱(chēng)“嘉爾沃”)，注冊資金2000萬(wàn)元。其中，吉利萬(wàn)源出資1753萬(wàn)元，嘉爾沃出資247萬(wàn)元，均為貨幣出資，各占股份的87.65%和12.35%。

　　按照此前媒體曝光的信息，吉利與嘉定方面達成了 《吉利沃爾沃上海項目框架協(xié)議》，按照該框架協(xié)議制定的路線(xiàn)圖，沃爾沃項目落戶(hù)嘉定，雙方共同成立投資該項目的吉利兆圓。在吉利兆圓的章程中寫(xiě)明：“雙方同意在公司成立后盡快按照雙方等比例增資和等比例出資的原則……將公司注冊資本和實(shí)繳資本都增加到人民幣81億元。 ”其中，吉利萬(wàn)源出資71億元，而嘉爾沃出資10億元。

　　不過(guò)，吉利對于沃爾沃中國落地的事情一直三緘其口。吉利汽車(chē)集團董事長(cháng)李書(shū)福最后一次回應是在4月份的北京車(chē)展上，他對吉利落戶(hù)上海嘉定堅決予以否認，并稱(chēng)遠未到落戶(hù)時(shí)。 “吉利汽車(chē)集團沒(méi)和任何政府簽訂國產(chǎn)落戶(hù)協(xié)議。至于談判，吉利汽車(chē)集團確實(shí)和不少地方政府進(jìn)行過(guò)接洽。 ”據悉，國家主管部門(mén)將視沃爾沃海外運營(yíng)情況來(lái)決定是否批準吉利沃爾沃國產(chǎn)項目落戶(hù)。王毅鵬