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　　美國福布斯網(wǎng)站6月9日文章，原題：中國的“墨魚(yú)車(chē)”謎題 《華盛頓郵報》專(zhuān)欄記者里安·德寧上周向我提問(wèn)。他對中國汽車(chē)銷(xiāo)量快速增長(cháng)和汽油需求增長(cháng)緩慢之間的不對稱(chēng)關(guān)系感到困惑：中國客運車(chē)輛銷(xiāo)量首季度同比激增77%，但汽油需求僅增長(cháng)了3%。有咨詢(xún)機構稱(chēng)，中國的汽油需求自去年7月以來(lái)一直沒(méi)變動(dòng)。這是怎么回事呢？

　　中國的事總讓人感到迷惑。這是因為過(guò)去30年的發(fā)展中，其經(jīng)濟和市場(chǎng)運行方式與人們所熟悉的西方模式不同。中國的所有產(chǎn)品都有“兩個(gè)市場(chǎng)”，一個(gè)是科技含量高價(jià)格也高的全球市場(chǎng)，一個(gè)是技術(shù)含量低價(jià)格也低的國內市場(chǎng)。13億人中約有4億年人均收入超過(guò)8000美元，其余9億人僅為前者的1/10。

　　就汽車(chē)來(lái)說(shuō)，占據新聞頭條的是去年中國汽車(chē)銷(xiāo)量達1360萬(wàn)輛，其實(shí)這只是表象，是指和美國城市街上跑的差不多的車(chē)。中國每年都生產(chǎn)約5000萬(wàn)部用于交通運輸的汽油和柴油引擎。2009年，1360萬(wàn)部引擎用于制造傳統意義上的全球市場(chǎng)車(chē)輛，還有3600萬(wàn)部則用來(lái)制造純國內市場(chǎng)的非傳統意義車(chē)輛，包括摩托、農用車(chē)輛等。這些極度費油的車(chē)就像“墨魚(yú)”一樣，只有嘟嘟地噴射出黑煙才能勉強行駛。

　　了解了上述情況，就很容易理解為什么汽車(chē)銷(xiāo)售激增而汽油需求卻持平的原因了。中國汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)77%，很大程度上是因為非環(huán)保型油老虎被更節能環(huán)保的車(chē)所取代。而“墨魚(yú)”車(chē)被小排量微型轎車(chē)、輕型卡車(chē)等替代，不僅反映了中國經(jīng)濟發(fā)展現實(shí)，也符合中國政府的政策。中國推出農村地區汽車(chē)購置補貼政策，鼓勵農民淘汰油老虎，改用更現代化的車(chē)。所以說(shuō)，

　　在試圖了解中國汽車(chē)工業(yè)時(shí)，千萬(wàn)不要忘了“墨魚(yú)”車(chē)！▲(作者杰克·佩爾科斯基，甄翔譯)