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　　深港澳車(chē)展由于時(shí)間點(diǎn)和地理位置的關(guān)系，除了作為各大品牌展示舞臺以外，更多被看作是下半年車(chē)市的預演。2010年深港澳車(chē)展雖然從形式上與以往車(chē)展并沒(méi)有太大的不同，但從車(chē)展首日廠(chǎng)商舉行的各式發(fā)布活動(dòng)和現車(chē)情況來(lái)看，此次車(chē)展還是匯集了目前車(chē)市的熱點(diǎn)話(huà)題，也使得車(chē)展成為今年車(chē)市的一個(gè)風(fēng)向標。

　　1、新能源風(fēng)

　　發(fā)展新能源汽車(chē)尤其是低碳燃料汽車(chē)，是中國和世界汽車(chē)市場(chǎng)解決能源危機和應對氣候變化的必經(jīng)之途，深圳作為中國13個(gè)新能源環(huán)保汽車(chē)技術(shù)示范城市之一，組委會(huì )希望參展商能夠凸顯展示國內外新一代節能環(huán)保的交通工具和先進(jìn)汽車(chē)環(huán)保技術(shù)，并試圖通過(guò)產(chǎn)品展示、圖片宣傳、技術(shù)演示、多媒體及講座等多種展覽手段揭示低碳經(jīng)濟時(shí)代的汽車(chē)技術(shù)變革之道。以“低碳城市 綠動(dòng)未來(lái)”為主題，本次車(chē)展很好地迎合了“節能、環(huán)�！钡纳鐣�(huì )大趨勢。由于今年上半年關(guān)于新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)和政策的消息一直是車(chē)市的熱點(diǎn)話(huà)題，深港澳車(chē)展很順利地從北京車(chē)展手中接過(guò)了“環(huán)�！钡慕恿Π�。而且隨著(zhù)國家和地方相關(guān)政策的逐步落實(shí)，不少新能源車(chē)已經(jīng)開(kāi)始落地，因而在此次深港澳車(chē)展上，新能源車(chē)更具有實(shí)實(shí)在在的看點(diǎn)。

　　2、小排量風(fēng)

　　在國家相關(guān)政策刺激和節能減排等多重因素的作用下，小排量車(chē)型也形成近年來(lái)一個(gè)熱點(diǎn)細分市場(chǎng)。與以往車(chē)展各大品牌廠(chǎng)商力推大馬力、大空間車(chē)型所不同的是，今年的深港澳車(chē)展刮起了“小排量”風(fēng)潮。從開(kāi)幕當天上市發(fā)布新車(chē)的結構來(lái)看，小排量車(chē)型占了相當大一部分比重。除開(kāi)在小排量車(chē)型市場(chǎng)具有優(yōu)勢地位的自主品牌比亞迪、吉利等廠(chǎng)商，不少合資品牌也開(kāi)始力推小排量車(chē)型。

　　在今年4月北京車(chē)展全球首發(fā)的A 0級戰略新車(chē)V ER N A，中文名已定名“瑞納”；此次作為重點(diǎn)車(chē)型出現在北京現代的展臺上。東風(fēng)日產(chǎn)瑪馳作為唯一新車(chē)型成為發(fā)布會(huì )主角，并獲得了車(chē)展唯一大獎。一汽大眾力推寶來(lái)1.4TSI，將其小排量戰略繼續推向縱深。上海汽車(chē)M G ZER O概念車(chē)，三菱首款小排量緊湊型SU V -A SX勁炫也首次亮相華南，這些車(chē)型均將在下半年進(jìn)入市場(chǎng)銷(xiāo)售。據東風(fēng)日產(chǎn)廠(chǎng)家負責人介紹，東風(fēng)日產(chǎn)對新車(chē)型瑪馳寄予了很高的希望，有可能成為東風(fēng)日產(chǎn)今年最熱的車(chē)型。隨著(zhù)這些主力品牌旗下新車(chē)逐步投向市場(chǎng)，今后小排量市場(chǎng)競爭將更加激烈。

　　3、降價(jià)風(fēng)

　　無(wú)論是廠(chǎng)家還是地方經(jīng)銷(xiāo)商，5月份已經(jīng)感受到了市場(chǎng)終端的壓力。市場(chǎng)人氣下滑和觀(guān)望氣氛，給不少經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)了高庫存壓力。從4月份開(kāi)始廠(chǎng)商都開(kāi)始了降價(jià)刺激市場(chǎng)，但是收效并不大，數據顯示5月份車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)雙雙持續下滑。在此背景下，6月份能否拉升車(chē)市、完成半年度目標成為今年車(chē)市走向的關(guān)鍵點(diǎn)。深港澳車(chē)展為這些品牌提供了面對面拼殺的機會(huì )，也正因如此，今年的深港澳車(chē)展成為今年車(chē)市的降價(jià)集中地，不少品牌車(chē)型在廠(chǎng)家政策的支持下，給出了前所未有的優(yōu)惠讓利幅度。

　　從車(chē)展現車(chē)優(yōu)惠情況來(lái)看，降價(jià)已經(jīng)蔓延到除了超豪華品牌以外的所有品牌，連傳統強勢豪華品牌寶馬、奧迪、奔馳和沃爾沃等也不例外。一汽馬自達、一汽豐田均有重磅車(chē)型降價(jià)，攪動(dòng)整個(gè)車(chē)市。（董勇剛）