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　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )日前公布的最新數據顯示，5月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比繼續下滑，全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )發(fā)布的報告認為，車(chē)市從“井噴”回歸正常增長(cháng)的趨勢將延續到8月份。車(chē)市自去年一路狂奔之后，今年將迎來(lái)一個(gè)減速調整過(guò)程。

　　汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙持續下滑

　　據統計，5月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成142萬(wàn)輛和144萬(wàn)輛，比4月分別下降9.4個(gè)百分點(diǎn)和7.5個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)銷(xiāo)雙雙持續下滑。中汽協(xié)認為，前5個(gè)月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)仍屬于較高的增長(cháng)態(tài)勢，規模水平仍在歷史高位。但乘聯(lián)會(huì )認為，車(chē)市在今年1月回吐去年底隱藏的訂單，因此出現繼續“井噴”的假象，2月份起市場(chǎng)開(kāi)始回歸過(guò)程，預計將在7、8月份完成。

　　數據顯示，1.6升及以下乘用車(chē)市場(chǎng)份額則有下降趨勢。5月銷(xiāo)售71萬(wàn)輛，比4月下降4.1個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期增長(cháng)18個(gè)百分點(diǎn)；占乘用車(chē)總量比重為67.7個(gè)百分點(diǎn)，雖比4月增長(cháng)1.38個(gè)百分點(diǎn)，但比上年同期下降4.4個(gè)百分點(diǎn)，在今年前5個(gè)月中，已有3個(gè)月低于上年同期。

　　各方盼刺激政策落實(shí)

　　去年國家對小排量扶持的政策，對車(chē)市拉動(dòng)作用是顯而易見(jiàn)的。在車(chē)市持續低迷的情況下，一則購買(mǎi)節能小排量獲補貼的消息給車(chē)市經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)希望。根據相關(guān)政府部門(mén)政策，從本月1日開(kāi)始，購買(mǎi)排量1.6升以下的節能汽車(chē)可以享受每車(chē)3000元的國家財政補貼。但記者走訪(fǎng)市場(chǎng)時(shí)了解到，這一補貼出臺后并沒(méi)有明確操作程序和細節，由于涉及廠(chǎng)家申請和車(chē)型認定等多個(gè)環(huán)節，因此在一到兩個(gè)月內，消費者仍然無(wú)法直接享受這一補貼。

　　財政部下發(fā)的《“節能產(chǎn)品惠民工程”節能汽車(chē)(1.6升及以下乘用車(chē))推廣實(shí)施細則》通知規定：對發(fā)動(dòng)機排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車(chē)(含混合動(dòng)力和雙燃料汽車(chē))，在全國范圍內進(jìn)行推廣，中央財政對消費者購買(mǎi)節能汽車(chē)按每輛3000元標準給予一次性定額補貼，由生產(chǎn)企業(yè)在銷(xiāo)售時(shí)直接兌付給消費者。為簡(jiǎn)化補貼手續，此次節能汽車(chē)補貼由汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在銷(xiāo)售時(shí)先行墊付給消費者，車(chē)企再根據節能汽車(chē)的銷(xiāo)售數量，逐月向財政部申領(lǐng)返還補助資金。

　　“去年購置稅減半優(yōu)惠幅度都在3000元以下，這個(gè)對車(chē)市刺激效果已經(jīng)非常明顯。今年中央財政直接對小排量節能車(chē)型補貼3000元，這個(gè)政策力度其實(shí)和去年補貼政策差不多，對車(chē)市的拉動(dòng)作用肯定是比較明顯的。只不過(guò)是因為節能標準認定問(wèn)題，大家都還不是很了解”，有自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商表示。比起去年1.6升及以下小排量車(chē)型全部受惠的做法，這次的政策不再“一刀切”，而且限定了“綜合工況油耗比現行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車(chē)”這個(gè)標準，使得節能減排的政策更切實(shí)地落到實(shí)處。

　　“現在購置稅還有一些優(yōu)惠，加上現在的補貼，這個(gè)幅度還是很有吸引力的”，準備購車(chē)的劉小姐表示，“但是現在我們都還不清楚哪些車(chē)型屬于補貼范圍，這個(gè)操作標準沒(méi)有減稅政策那么直觀(guān)，我們現在在等，看有哪些車(chē)型符合條件，我們比較之后出手”。（董勇剛）